zaz.... 9-3 vinja naak tikai ar mob. telefonam paredzeeto izvadu (2001 -2002g) GPS tur
nav. Ar GPS naak jaunaakiem

Arnijs wrote:zaz.... 9-3 vinja naak tikai ar mob. telefonam paredzeeto izvadu (2001 -2002g) GPS tur
nav. Ar GPS naak jaunaakiem

Bet man nav auto telefunkens.....:S

zaz wrote:

Arnijs wrote:zaz.... 9-3 vinja naak tikai ar mob. telefonam paredzeeto izvadu (2001 -2002g) GPS tur
nav. Ar GPS naak jaunaakiem

Bet man nav auto telefunkens.....:S

Nav obligaati buut! Vnk ir iebuuveetaa aareejaa antena ar iespeeju pievienot kabeli pie jebkura telefona tureetaaja.

Arnijs wrote:

zaz wrote:

Arnijs wrote:zaz.... 9-3 vinja naak tikai ar mob. telefonam paredzeeto izvadu (2001 -2002g) GPS tur
nav. Ar GPS naak jaunaakiem

Bet man nav auto telefunkens.....:S

Nav obligaati buut! Vnk ir iebuuveetaa aareejaa antena ar iespeeju pievienot kabeli pie jebkura telefona tureetaaja.

Ielūrēju te mazliet papīros, kas ka atnāca no Itālijas kopā ar auto. Atradu kautkadu manuāli "microsat". Ir kautkada saistība ar sim karti un signalizāciju, dzinēja bloķēšanu un vel lerumu lietam, kas diemžēl ir Italiāno .... Kāds kautko ir dzirdējis par tādu :dry:

Neatstaj doma, ka tas ir saistīts ar to mistisko antenu uz jumta....

zaz wrote:
Ielūrēju te mazliet papīros, kas ka atnāca no Itālijas kopā ar auto. Atradu kautkadu manuāli "microsat". Ir kautkada saistība ar sim karti un signalizāciju, dzinēja bloķēšanu un vel lerumu lietam, kas diemžēl ir Italiāno .... Kāds kautko ir dzirdējis par tādu :dry:

Neatstaj doma, ka tas ir saistīts ar to mistisko antenu uz jumta....

Saistiiba vareetu buut tikai taada, ka PRINCIPAA to antenu ir iespeejams piesleegt tai uzpariktei, bet siga driizaak vareetu buut ar mobiilo darbinaams imobilaizers. Antena naak kaa OE apriikojums un vinjas ir 4 veidi. Saakot no butaforijas,tad 2 veidi mobilajam (Japaanai un citiem) un tad veel + ar ONSTAR GPS uztveereeju CA un US tirgum. Un ar Tavu atrasto itaalju manuaali tur nekaada sakara nebuus!

Arnijs wrote:

zaz wrote:Nu tad tā, varētu te apspriest jautājumus par 9-3.

Man ir jautājums sekojošs, saistībā ar bumboxa lielo strāvas patēriņu un to, ka izskatās, ka ģenerātors nespēj pielādēt profesoru aķīti mūzikas klausšanās laikā..... tas paliek tukšāks un tukšāks pat ja auto ir pie dzīvības - tiek rūcinās....

Vai ir kāda metode kā palielināt ģenerātora ražību un vai kāds var ko konkrētu ieteikt? Esmu dzirdējis, ka varot kautko ķīmiķot no dīzeļa..... bet ko un kā....?

9-3 Aero, 01g.

P.S. un kādēļ bendzīnekam vajag 75A/h aķīti?

Ar originaalo vajadzeetu pietikt! Ja vien nav 90Ah generators... Un pat ar to vajadzeetu pietikt. Buutiibaa benziinniekiem ar AC normaali naak 130 vai 140 Ah generators un nekas lielaaks tur netiek piedaavaats! Sareizinot ar voltaazu, ieguustaas tuvu pie 2 Kw jaudas, ar ko pietiek ar atliektiem galiem! Driizaak jau probleema buus citur! (samasojumi, regulators, AKB staavoklis un tmldz) Akjiitis muuzikas gadiijumaa , jo lielaax, jo labaak, jo vinjsh pilda arii savaa zinjaa kondensatora funkcijas un neljauj krasi svaarstiities spriegumam pie past. piikja spriegumiem.
P.S. Neticu, ka bumbox Tev noeed vairaak par puskilovatu...

Nu tad tā - pēc brauciena Jelgva - Rīga - Iecava - Jelgava, aķis tika izpumpēts pilnībā (tā, ka pēc noslāpēšanas pat lampiņas neiedegas). Tika pamērīts ko dod ģeņģers un iegūts sekojošais - ~2500 rpm - 12.4V, ieslēdzot tālos, miglinieus, logu apsildi - 11.7V. Tālāk sekoja zdimumakts ar ģenrātora noņemšanu ( gribētu paskatīties tam inženierim acīs, kas viņu tur ir noslēpis :) ). Noņēmu, oglītes 5 - 6 mm palikušas - tātad vina varētu būt iekš tām. Dabūšu regulātoru, tad sekos dzimumakts apgriestā secībā. :laugh:

P.S. Kas tajā regulātorā tik dārgs, ka Vikingā 120Ls maksā?!?! :blink: :blink: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :blink::blink:

Nu tad tā - pēc brauciena Jelgva - Rīga - Iecava - Jelgava, aķis tika izpumpēts pilnībā (tā, ka pēc noslāpēšanas pat lampiņas neiedegas). Tika pamērīts ko dod ģeņģers un iegūts sekojošais - ~2500 rpm - 12.4V, ieslēdzot tālos, miglinieus, logu apsildi - 11.7V. Tālāk sekoja zdimumakts ar ģenrātora noņemšanu ( gribētu paskatīties tam inženierim acīs, kas viņu tur ir noslēpis :) ). Noņēmu, oglītes 5 - 6 mm palikušas - tātad vina varētu būt iekš tām. Dabūšu regulātoru, tad sekos dzimumakts apgriestā secībā. :laugh:

P.S. Kas tajā regulātorā tik dārgs, ka Vikingā 120Ls maksā?!?!


Cik noprotu, tad tas dzimumakts ir tā riktīgi iepaticies... :laugh:
Negribu Tev noraut to prieku atkārtot šo jauko pasākumu vēl dažas reizes, bet es, ņemot vērā to, ka šāda veida dzimumakti jau N-gadus man vairs nesagādā baudu un 120Ls tomērt uzskatu par naudu, ņemtu ģeneratoru rociņās un stieptu pie kādiem profiem, lai notestē un izsniedz verdiktu, jo ne vienmēr pie visa vainīgs regulators.
Tur arī, iespējams, regulatora cena varētu tuvināties vesela saprāta pieņemamajām robežām.
;)

Atļaušos pareklamēt labu kantori, uz kuru es stieptu vajadzības gadījumā :

SIA BTC,
(Specializēts autoserviss, STARTERU un ĢENERATORU remonts) Riepnieku iela 6, Rīga, LV-1050
t: 67225635, 29482673

:)

Klau, par to akiisha probleemu. man tas pac, sabaazti visaadi pribambasi kas teeree daudz straavas.

1kaart NU PILNIIGI NAV JEEGAS NO LIELAAKA AKIISHA (vairaak ampeeru), JO originaalais generators taapat nespeej vinju pielaadeet. (uz sevis iztesteets)

2kaart vislabaakais variants mekleet jaudiigaaku generatoru

3kaart ir dzirdeets ka paartin originaalos generatorus, bet tas ir garaam, jo tad vinjiem nenormaalaa slodze un vinji riktiigi uzkarst un var nodegt ar liesmaam

4kaart audio kondensatori. 1 uz katru pastiprinaataaju, bet tas neko daudz nedos, tikai biku

5kaart visefektiivaak nopeerc jaunu ŽELEJNIEKU, jo iztur 100izlaades un pielaades, kaa arii njem aptuveni 10 vai 15 ampeeru mazaaku nekaa razotaajs paredzeejis, JO tad generators buus speejiigs vislaik vinju pielaadeet.(taa esmu ticis galaa ar straavas probleemu)

jakas drosi uzzvani - 26403461

ticu ka daudzi var nepiekrist 5tajam apgalvojumam, bet vai maz esat taa pameeginaajusi, ir paarbauldiits, straadaa

Piezīme:

Želejnieki arī atšķirās! Ir tādi kuri ir paredzēti dziļajai pilnai izlādei un viņiem nekas slikts praktiski nenotiekas, bet ir arī tādi kas to nemīl.
Liels želejnieku pluss ir augstāka starta strāva pie zemākam Ah rādītājiem ja salīdzina ar skābes aķīšiem.

Paldies par ieteikumiem, rīt dabūšu jaunu regulātotu (120Ls/2), uzlikšu, notestēšu un ja būs pa īsu zvanīšu par to želejnieku

Tad beidzot ir atdzīvināts ģenerātors. Jau pirms manis bija ielikts neorģināls (mazāks) taisngriezis, kurš ieliekot bumboxu neizturēja.... Nu, kopa 130 Ls un ir jauns ģenerātors - gultņi, regulātors, taisngriezis.

Tagad tukšgaitā saslēdzot visu ko var saslēgt - 14,3V B)

Hammeram žetons par kantora ieteikšanu ;)

:) Ņem par labu!

Jautājums spečukiem;

Suloja trubiņa stūres pastiprinātājam - problēma novērsta, bet eļļas līmeni vajadzētu palielināt.... kāda eļļa tur īsti nāk? Atradu, ka 9-3 līdz 99g. nāk Pentosin CHF 11S, un no 2003 Pentosin CHF 202, bet pa vidu.... kas pa vidu starp 99 - 03 nāk? :ohmy: Man vajag priekš 01...:blush:

Piekrītu ka darbinot jaudīgu "muzonu"! Aķis nomira dabīgā nāvē, ātrāk nekā tas būtu noticis mierīgos apstākļos!

Metaforā sakot: "dodot ručkā riepas arī ātri dilst!"