Nejaucu neko, tikai aizmirsu pateikt, ka runa neiet par oriģinālo waste gate, bet gan par forge motorsport. :)

http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=3317

To es pats saprotu, ka vienkāršāk ir pacelt spiedienu ar elektronikas palīdezību, tikai tad rodas jautājums - kam tad ir domāti šādi produkti??? :dry:

http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=1414

Tai pirmajā linkā ir atsperes priekš DUPMVALVE/BLOWOFF- konkrēti Forge modeļiem,
Otrs ir Forge wastegate priekš turbīnas, lai gan neredzu jēgu :unsure: , jo tie uzrādītie 10-12 PSI ir 0.69-0.83 Bar, kuri ir arī ar standarta wastegate.

Man gan likās ka tās atsperes ir priekš waste gate, jo rakstīts jau ir ka tā ir actuator spring. :dry: Un spiediens tam waste gate tik mazs, jo vajadzētu varēt uzregulēt lielāku

ziedoniz wrote:Nejaucu neko, tikai aizmirsu pateikt, ka runa neiet par oriģinālo waste gate, bet gan par forge motorsport. :)

http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=3317

To es pats saprotu, ka vienkāršāk ir pacelt spiedienu ar elektronikas palīdezību, tikai tad rodas jautājums - kam tad ir domāti šādi produkti??? :dry:

http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=1414

Kā viens tā otrs ir klasificējams kā grabulis un kāposta izmānīšanas veids no cilvjiem ar lielam ambīcijām un nepietiekamu izglītību.

Labdien vēlreiz!
Vēlos vēlreiz pacelt šo apputējušo topiku. Spiediens, šķiet, ir nostabilizējies. Taču šoreiz par mazu. Šķiet tas ir tas basic boost pressure, jeb grundladdtryck, kā paši zviedri to mēdz dēvēt. Taisos aizdzīt uz servisu nodiagnosticēt kaut šovakar, ja ņems pretī. Bet vispirms gribētu zināt, vai ir kāda manuāla/orāla metode APC vārstuļa pārbaudei?
Paldies!

ar manometru ;)

Subbis wrote:Labdien vēlreiz!
Vēlos vēlreiz pacelt šo apputējušo topiku. Spiediens, šķiet, ir nostabilizējies. Taču šoreiz par mazu. Šķiet tas ir tas basic boost pressure, jeb grundladdtryck, kā paši zviedri to mēdz dēvēt. Taisos aizdzīt uz servisu nodiagnosticēt kaut šovakar, ja ņems pretī. Bet vispirms gribētu zināt, vai ir kāda manuāla/orāla metode APC vārstuļa pārbaudei?
Paldies!

Kad es uz savējo turbo spiediena pulksteni skatos, pieliecis galvu uz labo pusi, tad man ar` spiediens līdz sarkanajam neiet, kad noliecu uz kreiso, tad pa sarkano vien dzīvojas. :laugh:
Secinājums: Spiediens ieplūdes kolektorā ir atkarīgs no manas galvas stāvokļa! :woohoo:

Pa vienkāršo stāstu.
Nav zināms kāds retinājums Tev tai ieplūdes kolektorā un kāds atmetot pedāli, bet aptuveni pie - 1 bar vārstam 100punktu jābūt vaļā. Tātad, ja vien vari orāli uzveidot šādu retinājumu mazās šļauciņas galā, tad caur vārsta resnajām trubām brālis var izpūst gaisu svabadi.
;)

ar APC vārstuli es domāju to solenoīdvārstu pie kā vadi un trīs vakuumtrubas. Kaut kur lasījos, ka miera stāvoklī varot šo testēt pūšot caur noteiktām trubām.

vēlreiz pameklēju un atradu, ka miera stāvoklī vajagot varēt izpūst/iesūkt caur W un C trubu, bet R jābūt ciet.
Vēl varot baudīt pretestību uz kontaktiem.
1 un 2 = 3 ohm +/- 1 ohm
2 un 3 = 3 ohm +/- 1 ohm

Un vēl izrādās, ka ja šis tirkšķ brīvgaitā, tad tas arī nav normāli. Esmu gan pagaidām novērojis, ka šis tirkšķ tikai pie ieslēgtas aizdedzes, bet ar iedarbinātu motoru - nezinu..

Nu ir viss labi. (līdz nākamajai reizei) 3 km pabraucu ar atslēgtu APC vārstu, ceļmalā pieslēdzu un pēkšņi viss atgriezās normā. Pūš kā vajag, bet tirkšķ tā pat...