elmo wrote:

Viktorss wrote:Skaidrs :D ja aukstumaa slikti sledzas, tad karbai ir chavinsh tuvu.

Nez cik tev nobraukums mashinai? un kada karba ar 4 vai 5 robiem?

Zinu to ja slikti sledzas aukstam motoram tad sajuga diski slid, sajuga diskinji slid jo vinji praktiski vairak nav, un tad kad vinji vairak nav sak metals strikjeties un skaidas mest.

Beet. Parbaudi eljas limeni.

(p.s. pie ieslegta mtoora, paturi draiva, un R, katra 10 sec, un tad parkinga ieliec un izvelc to eljas limenja mertiaju kas ir karba pasties cik daudz ir)

Nobraukums odometrā 165k, cik ir patiesais nobraukums, nemaz neņemos spriest, jo pie mums nopirkt mašīnu ar nekruķītu odometru ir dikti grūti!

Es arī nopirku savu 9-5 ar 98K nobraukumu!:laugh:

es gan ar 41k, ja kas, oriģinālo, o!

elmo wrote:Pēc remontiem kārba strādā bez sitieniem, tomēr ar muguras smadzenēm jūtu, ka kaut kas tur vēl nav īsti riktīgi! Nu vēl bišku jāpabraukā un jāpaskatās kā būs tālāk!
Turklāt servisā mani iepriecināja, - nākamie jāmaina amortiņi! :D

Tā arī nepateici cik tas kārbas atbalsta spilvens maksāja (detaļa, darbs). Tas kārbas atbalsta spilvens tikai viens ir vai vairāki?

Vakarā, kad būšu mājās apskatīšos rēķinā precīzu ciparu, bet man šķiet, kaut kas ap Ls 60 bija gan!Mainīja tikai vienu spilvenu.

uun cik vinu ir kopaa? 2,4, 6?

Elmo, Fiat Stilo noteikti nebūtu racionāla izvēle, ņemot vērā tā nožēlojamo vietu uzticamības tabulā ;)

Nu, bet ja tik ļoti patīk, tad jau var - jūtas jau nav racionālas :D

Pacēlāja man nav, apakšā nelienu, bet teorijā vajadzētu būt 3. Divi motoram un viens kārbai.Piedodiet, ja izvirzu nepareizu teoriju, jo neesmu tehniskas dabas cilvēks, bet gan kantora žurka, kam smagākais darba instruments ir pildspalva.

Tātad tā spilvena maiņa man izmaksāja Ls 66,12.

Viktorss. Ne vienmēr tas ir gumijas sūds. Bieži vien tas ir gumijas sūds ar eļļu iekšā un saucas hidrauliskā bukse.
Domāju, ka tev vajadzētu saprast ko tas dod. Un hidrauliskajām buksēm cena ir tieši tāda.
Ja iet runa par Scantech tad rēķinamies, ka kalpos īsāku laiku kā oriģinālā.
Ja ir pieejami poliuretāna izstrādājumi tad rēķinamies ar papildus vibrāciju.

Nu vot tā,Mix, saslavējāt te ar Ārniju tos powerflekšus un kad es jau sevi esmu domās pieradinājis, ka jāinvestē nauda arī powerflekšos, tad izrādās, ka bonusā nāk papildus vibrācija!:angry: Bet viss, kas vibrē,saīsina visu kustīgo daļu mūžu! Kā slikti tā nelabi! :woohoo:

Bet vispār jau forši kaut kā salasās tās izmaksas (kārba + amortiņi + sailenti + bukses +viena kretīna saskrāpētais mašīnas sāns+ vēl kaut kas, kas līdz amortiņu maiņai var nobirt). Kā lai godīgu darbu strādājošs cilvēks to visu lai nopelna!? :)

Piekarē esmu par Powerflex.
Motora spilvenos 50/50, jo atkarīgs kam auto domāts. Ja uz 99 tad ticamāk ka tur būs powerflex. Ja uz 9-3 dīzeļa, tad tomēr nē, jo ar to citi ģimenes locekļi braukā :)
Powerflex ir cietāks nekā parastā gumijas bukse. Hidrauliskajai buksei ir vēl citi bonusi, jo tā daudz labāk slāpē vibrāciju nekā prastā gumijas bukse.

Respektīvi, nav jākrīt pilnīgās galējībās un powerflekšus jāliek tikai tur, kur tas reāli nepieciešams.Paldies, tieši to arī gribējās noskaidrot!