Zinitis wrote:

kakucis wrote:Rakšanas darbi turpinās. Atradu pa dažādiem forumiem par TCS Control Valve un TCS Safety-Bleeder Valve . Itkā normāli jābūt strap galiem ~350om pretestībai. Viens ir ok (TCS Safety-Bleeder Valve) ar otru gan ir problēmas
1. Pretestības naf
2. pūšās cauri pa visiem trijiem galiem, pa caurumu pabakstīju vārsts ieleca atpakaļ vietā, noslēdzās, uz srtāvu protams nereaģē.

Varbūt kāds zin ko pateikt vairāk par tiem omiem utt.??

Ja doma to varstu,kas ir auto labaja puse pie akvarija sienas,un ar vak.trubinu savienots ar TB,tad vina pretestibai jabut~30om.

Ar šo pie akvarija viss ir ok(vismaz es tā domāju, par Om mana kļūda)problēmas ir ar to kas pie spārna blakus aķītim. Un tad es atradu šo http://www.eeuroparts.com/Main/PartDeta ... id=4019253 Tāpēc arī spriežu par kruizu.
Huh, par laimi man nekas vēl nav sprādzis:lol:

Godīgi sakot, pārrakts jau ir laikam viss iespējamais, bet tā īsti vaina vēl negrib atklāties. Skaidrs ir viens ka tad kad viņš ierūksies puslīdz jēgā tā prom uz diagnostiku...

kakucis wrote:Godīgi sakot, pārrakts jau ir laikam viss iespējamais, bet tā īsti vaina vēl negrib atklāties. Skaidrs ir viens ka tad kad viņš ierūksies puslīdz jēgā tā prom uz diagnostiku...

Nu uz sparna dzivojosais varsts nebus vainigs sai bridi.
Negribas biedet,bet TCS sistemai ir kludas,kuras var dzest tikai ar kompi,un kamer sis kludas nav izdzestas,normala motora darbiba un tuksgaita nebus.

Zinitis wrote:

kakucis wrote:Godīgi sakot, pārrakts jau ir laikam viss iespējamais, bet tā īsti vaina vēl negrib atklāties. Skaidrs ir viens ka tad kad viņš ierūksies puslīdz jēgā tā prom uz diagnostiku...

Nu uz sparna dzivojosais varsts nebus vainigs sai bridi.
Negribas biedet,bet TCS sistemai ir kludas,kuras var dzest tikai ar kompi,un kamer sis kludas nav izdzestas,normala motora darbiba un tuksgaita nebus.

Jā diemžēl jau manīju tādu infu...

Urāā. Pēc daudzām studiju un jaukšanās naktīm beidzot rūc. iepriekšējais saimnieks ir bijis stipri negants vīrs ar nazi rokās un vadu bunti padusē:laugh: Pa rokai noteikti bija arī āmurs un lomiks. Kopsummā:
1 Izravēti pār10 metri ar visiādiem liekiem vadiem(darbs vēl turpinās
2 Saspraustas vakuma trubiņas pareizajās vietās
3 benzīna sistēmā nomainīts atplūdes pretvārsts(neturēja spiedienu)
4 atrasts beigtais vārsts( TCS safety valve) uz spārna blakus aķitim(guļ vēl turpat un gaida nomaiņu)
5 atdzīvināts TCS control valve pie akvārija, bija ieēdies noķīlējis bet vesels, veiksmīgi turpina strādāt.
6 nomainīts degvielas sūknis
utt....

Ar sīkumiem sarakstu vel turpināt un turpināt. Tagad atliek TCS kalibrēšana, Rīga mani gaida:laugh: Bet visā visumā pirkums par 100Ls bij tā vērts lai pakustinātu rokasun pamežģītu smadzenes

Viss labs, kas labi beidzas! :)

Oo, tu tomēº esi pārvilcis visu! Pa pirmo, sveicu! :)

edijs wrote:Oo, tu tomēº esi pārvilcis visu! Pa pirmo, sveicu! :)

Labojums. Tas ir projekts nr.2 Rudenī paņēmu pus ejošu 92g. 9k 2.3T ar Tcs, tas tagad arī rūc:laugh:
1. projektā ir 2 vecāki 9k ,88g 2.0T un 90g 2.0i pašlaik notiek vispārēja pārkaraušana. 88g jau ir salasīts un ir ieguvis visus vadus no 90g un vecu 2.0T motoru BEZ TURBĪNAS, brīnumainā kārtā ar neturbo vadību tīri ņipri griežas:woohoo: izlasīts ārā viss lietojamais un noderīgais, salikts viss nodilušais un puslauztais, gaida kad kāds viņu nokaus līdz galam. 90g drusku uzķēries, gaidu kad saņemšu jaunas pakaļējās arkas no EBAY, pēc pilnīgas izģērbšanas protams atradās ko darīt, vēl japārkrauj motors, jāpārvelk apšuvumi un vēl un vēl vn vēl.... Toties būs pilnībā atrestaurēts;)

Biski ir uznemiiba.:cheer: Tad jau bus kadreiz jabrauc skatities ko esi paveicis;)

berzaine wrote:Biski ir uznemiiba.:cheer: Tad jau bus kadreiz jabrauc skatities ko esi paveicis;)

valstī krīze:P darba naf laika daudz, vispār pārkrušana pa nedēļu sanāca, ar otru gan būs garāk