KoreFun wrote:

737_pilot wrote:Bet ja ir pa īsu ar gāzi (viņš pats pārslēdz ja vajag vēl jaudu), tad vnk ieslēdzam benzīnu un lidojam =))

Vēl neredzēju, lai tā būtu:laugh: Visiem maniem paziņiem, vienmēr problēmas ar gāzi. Pērk mašīnu ar gāzi, tad braukā un priecājās cik lēti un labi. Kad sāk čakarēties tā gāze, tad domā "tūlīt pārslēgšu uz benzīnu un aiziet" Bet sanāk ka ar benzīnu vēl sliktāk, slāpst, neiedarbinās, neiet un t.t. Nu tas tā, tīri ko es redzēju ar savām acīm. Varbūt neveic tās apkopes, vai vēl kas, nezinu. Bet mans viedoklis ir šāds: Ja gāze autiņam būtu tik laba, ka daudzie runā, tad, man liekas, jau no rūpnīcas laistu modeļus, ar gāzes dzinējiem.:huh:
Plūss vēl tas balons bagāžniekā.. Pirmkārt vieta, otrkārt, ja nu kāds ieskries ritīgi pakaļā?:huh:
Vobšem esmu PRET gāzi:laugh: :P

Atļaušos oponēt. Tā ir sen zināma patiesība, ka VOLVO ražo tā saucamos Bifuel automobiļus, kas iet gan ar gāzi, gan benžoli!Arī šķiet opelis laiž ārā pārs auto, kas aprīkoti ar dabasgāzes iekārtām. Tā kā dabasgāzes iekārta jau nu vispār nodrošina tik lētu braukšanu ka prieks, vienīgi bieži jābrauc pildīties, kas to prieku bojā. Nīderlandieši vispār ir autogāzes fani Nr.1 eiropā. Paši dīleri liek virsū gāzes iekārtas un cilvēki pērk ka prieks. Un ja benžolis turpinās kāpt tik pat strauji kā tagad, tad jau nu es nemaksāšu Latu litrā, bet pildīšu gāzīti par 50 sančikiem litrā. Tikai aktuāls ir jautājums, kur lai dabū kādus 1200Ls priekš kvalitatīvas holandiešu gāzes iekārtas. :D
Paziņa uzstādija savam VOLVO S70 gāzes iekārtu un jāsaka godīgi, ka ar pakaļu to jaudas zudumu nejūt, riepas var svilināt arī ar visu gāzīti. Un kas pats galvenais, ja salīdzina kā izskatās motoreļļa pēc 10 000km braukšanas ar gāzi un benzīnu, tad goda vārds, kā diena pret nakti. Benzīnnieka eļļa ir melna, bet tiem kas brauc ar gāzi viņa ir gaiša.

Jā, tas iekārtas labi strādā, kad ir tikko uzliktas:laugh: Es mēģināju pateikt par mašīnām, kurās tādi stāv jau N-tus gadus. Tad gan sākas visādas čakarēšanas, ka braucot ar gāzi it kā viss ir normāli, bet palaižot benzīnu, slāpst. Tad pārslēdz atkal uz gāzi un tagad jau gāze sāk ņirgāties. Tad sākās "servisu sezons"

Darba kolēģis braukāja ar gāzi, it kā viss ok, tad sāka neiet un vairāk ēst to gāzi. Beigās atdeva meistaram, tas pusdienu mocījās, gandrīz visu, kas ir zem haubes, izcēla uz galdu. Nu it kā sataisīja. Paņēma 50Ls. Dažas dienas šīs braukāja laimīgs, iet zvērīgi, ēd maz. Tad pēc pāris dienam pieliec, bet slāpst, ar benzīnu vispār nekādas emocijas. Un tagad jau kādu mēnesi nevar normāli braukt, un sataisīt arī nekur nevar:laugh:

Draugam Volvā 850-tajā stāvēja arī. Braukāja ar gāzi - viss ok. Tad pārslēdza uz benzīnu, iepatikās labāk viņam. Sāka braukāt ar benzīnu. Iet labi, bet no rītam nevar iedarbināt, tikai ar gāzi var. Tā arī darīja. Tad sāka slāpst, ja pārslēgt uz benzīnu un dzinējs nav normāli uzsildījies. Tālāk sliktāk, beigās jau ar benzīnu nevarēja braukt vispār, tikai ar gāzi. Tad viņam tā gāze saka arī čakarēties, arī slāpst, neiet un t.t. Beigas pārdeva to Volvo kā ir.:laugh:

737_pilot wrote:Kā to parafīnu var noliet? Un kur iegādāties gāzes filtrus?

Parafīns sakrājas reduktora apakšējā daļā, tur arī jābūt noliešanas skrūvei. Vēlams apukšā likt kādu tālākmetamu burciņu, jo smird tā susla pamatīgi. Ja tecināsi kā pagadās no smakas ilgi nevarēsi vaļā tikt. Susla ir ķēpīga un labāk to darīt pie karsta reduktora.
Par filtriem - jānoskaidro kādas fermas ražojums tā iekārta ir, tad arī varēsi sameklēt nepieciešamo filtru. Domājams, ka Latvijā sameklēsi kādu pārstāvi.

Nu tad man ir jājautā kas ir reduktors un kur tas atrodas??:unsure:

Brrrrrr wrote:Nu tad man ir jājautā kas ir reduktors un kur tas atrodas??:unsure:

Nu - ja nezini, kas ir reduktors, tad diez vai būs liela jēga, ja zināsi, kur viņš atrodas! ;) Atskrūvēsi vēl ne to skrūvi un ne tam agregātam! Aizbrauc labāk pie kādiem gāzes večiem, lai tie parāda kas un kā, pirms pašam ķerties klāt.

Tie taču ilgi un dikti smiesies par mani:laugh: :laugh: :laugh:

Brrrrrr wrote:Tie taču ilgi un dikti smiesies par mani:laugh: :laugh: :laugh:

:D Nesaki , ka nezini, kas ir reduktors, bet pajautā, kā pareizi noliet "otstoju"!

Sanāk reduktors ir tas verķis, kas špricē gāzi motorā... ja nemaldos tad tur ir redzama viena skrūve sānos. vai tā ir īstā parafīna noliešanai???

Tātad padalīšos ar savu pieredzi šai lietā!! Aizbraucu pie auto gāziniekiem - iztīrīja reduktoru, nomainīja filtru un tagad iet kā zvērs, neslāpst un negļuko. Šis prieks izmaksāja man 20 ls