Starpcitu, kā ir šajā variantā, spiediens tiek uzdzīts pec aizdedzes ieslēgšanas vai tas tiek noturēts pēc noslāpēšanas?
Itkā jau sūknītis pummpē pie aizdedzes pagriešanas, kas varētu nozīmēt, ka uzdzen spiedienu tajā brīdī.
Laikam jāsāk ar filtra maiņu, kas būtu jādara jebkurā gadījumā :p

gunch wrote:Googlēju, bet vēl pagaidām neatradu info.
Vai 9-5 der sūknis no kkāda 95. gada saab 9000 ? Tāds sūknis man pat aizķēries :)

Sūknis der - korpuss nē. Kgan - neieteiktu mainīt lietotu ejošu uz citu lietotu ejošu.

Respektīvi es varu to 9000. sūkni ielikt savā korpusā un viss kārtībā?
Kāpēc neieteiktu likt citu lietotu?
Manā gadījumā jau tas sūknis ir vajadzīgs tikai lai piešķiltu un dažas minutes uzsiltīt dzinēju.
Pēc tam tas vairs nav vajadzīgs jo LPG.

gunch wrote:Respektīvi es varu to 9000. sūkni ielikt savā korpusā un viss kārtībā?
Kāpēc neieteiktu likt citu lietotu?
Manā gadījumā jau tas sūknis ir vajadzīgs tikai lai piešķiltu un dažas minutes uzsiltīt dzinēju.
Pēc tam tas vairs nav vajadzīgs jo LPG.

Ar to "jo LPG" arī vajadzēja sākt problēmas izklāstu ;) Atkristu daudzi minējumi un hipotēzes.
Nē - nu likt jau var arī lietotu, bet, šķiet ka tas problēmu īsti neatrisinās.

Vispār jau arī sāku ar to, ka ir LPG ;)
Domā, tam kāds sakars ar LPG?
Starts katrā gadījumā notiek uz benzīnu...

gunch wrote:Vispār jau arī sāku ar to, ka ir LPG ;)
Nu jā - tikai iztulkoju "LOW PRESSURE GASOLINE" :D
Starts katrā gadījumā notiek uz benzīnu...
Un tas arī ir viss, kas notiek uz benzīnu

Tad vēl jautājumi... Benzīns bākā tikai pārsvarā ap 5-10l?
Kā pieslēgta gāzes iekārta? Pārslēdzoties tiek atvienoti tikai smidzinātāji, vai arī sūknis?

Tas ir Vialle LPi(Liquid Propan Injection) - sorry :p Ok - detaļas, protams, nezinu..
Cik lasīju, 2000. gadā šie ar Vialle nāca no saab rūpnīcas.
Vienkārši nelec uzreiz arī tad, ja pārslēdz tīrā benzīna režīmā...

Benzīnu cenšos pusbāku turēt lai sūknim nav draza jāpumpē, bet nu gadās arī līdz lampiņāi tikt, kad piemirstas benzīnu liet :)

Par to, kas tiek atslēgts un kas nē - nav ne jausmas...
Doma, ka šie var konfliktēt savā starpā?

Nu SAAB no rūpnīcas ar gāzi netiek izlaisti. Tas būs kāds Eiropas dīlera liktais.
Nekas tur pa lielam konfliktēt nevar! Vienīgi, ja pārslēdzot uz gāzi tiek atvienots arī sūknis, tad sistēmā ar laiku nokrītas spiediens un tur ir arī atbilde tam 5 sek startam.

Nez, mums gāzinieks arī neleca uzreiz, bet tas taču normāli. Gluži piecas sekundes gan arī nebija jāgriež. Bet man prieks, ka tas nu ir noiets etaps.
P.S. Arnij, man nevajadzēs pašlaik eļļas maiņu, jo nesen viss tai mašīnai ir izdarīts. Mixeri, ar tevis viss paliek spēkā:)

Nu ok, ja sūkni atslēdz un nokrīt spiediens. Tas taču neatšķiras ar to, ka es noslāpēju un arī'sūknis tiek izslēgts.
Ieslēdzot aizdedzi, tam spiedienam būtu atkal jāuzdzenas, kad sūknis palaižas.
Kas var neļāut uzdzīt spiediennu?....aizaudzis filtrs piemeram.
Starpcitu, spiedienu taču degvielas sistēmā nenotur visu laiku(arī bez PLI)? To pie aizdedzes ieslēgšanas uzpumpē vai ne?

uculs wrote:Nez, mums gāzinieks arī neleca uzreiz, bet tas taču normāli. Gluži piecas sekundes gan arī nebija jāgriež. Bet man prieks, ka tas nu ir noiets etaps.
P.S. Arnij, man nevajadzēs pašlaik eļļas maiņu, jo nesen viss tai mašīnai ir izdarīts. Mixeri, ar tevis viss paliek spēkā:)

Iepriekš man šķīlās momentā ;)

gunch wrote:
Iepriekš man šķīlās momentā ;)

tad pamēģini citu AKB! Arī iemesls paildzinātam startam.
Kgan - visas šīs diskusijas un pieņemumi ir bezjēdzīgi viena vienīga iemesla pēc. Tev nav virtuālais auto :D

Arnijs wrote:

gunch wrote:
Iepriekš man šķīlās momentā ;)

tad pamēģini citu AKB! Arī iemesls paildzinātam startam.
Kgan - visas šīs diskusijas un pieņemumi ir bezjēdzīgi viena vienīga iemesla pēc. Tev nav virtuālais auto :D

Taisnība - nav virtuāls :)
Kas ir AKB?

AKB= akumulatoru baterija

Arnijs wrote:AKB= akumulatoru baterija

Akumulators un sveces ir pilnīgi jaunas :) Pirms 2 mēneši nomainīju :)
Pameģināšu notestēt tomēr degvielas sūkni - pēc simptomiem tiešam varētu būt vainīgs taču...