SAAB_SG wrote:nu un ko tad kompis vada ?

Iesākumam apskaties, KO tad vada auto vadības bloks un tad šeit kādam izsaki savas dzēlīgās piezīmes ;)
http://cherrypicker.tripod.com/id10.html

http://www.emeraldm3d.com/ems.htm#timingadjust

Es piekoriģēju savu komentu. Tagad tas ir korektāks.:)

SAAB_SG wrote:Paldies! Es vienkārši vēlos noskaidrot uz ko attiecas CHECK ENGINE signāls. Dzinejs ne raustās ne riistaas. Zinu ko noziimee , ka DI ir down un sveces.

Jebkurā gadijumā bez pieslēgšanas pie diagnostikas kompja neiztikt.Šeit var tikai minēt uz ko ir kļūda.Kļūdas attiecas uz visiem dzinēja devējiem,maisījumu,izplūdi,un protams ari uz DI un svecēm...Un ja vēl priekš pilnas laimes ir US modelis,tad nāk klāt bākas ventilācijas kļūdas...

Paldies! Tad jaabrauc uz kompi! Jo itkaa neko nejuut. Tipa nekaadas juutamas izmainjas iznemot, ka CHEK ENGINE deg.

No sākuma kautvai nolasi kļūdas ar kādu lēto OBDII adapteri. Tad taps skaidrāks kapēc auto ir izdomājis ieslēgt šo indikatoru. Iemesli ir vairāki, bet indikators ir viens. Vai arī dodies pie Arnija vai kāda cita uzticama meistara un pie reizes saņemsi konkrētāku informāciju kas, kapēc un par cik sataisāms.

OBDII adapteris - kas tas?
Pie Arnija ceļu zinu! :)

Nu manaa gadiijumaa dzineejs tukshgaitaa nevienmeeriigi darbojas. Jaudas zudums it kaa nav, bet nu ziemas apstaakljos gruuti pateikt...

Mīļie cilvēki, ja deg šī "maģiskā" lampiņa, tad pašu spēkiem vainu - iemeslu noteikt NEVAR.

Var darīt divas lietas:

1. Aizbraukt uz servisu (ar Saab specializāciju) un nolasīt kļūdas.
2. Paņemt kafijas biezumus un tajos pazīlēt, pēc tam šeit izteikt savas replikas par to, ka neviens neko nerubī...

P.S. un, jā, ir vēl viens veids - sākt mainīt visu uz "čuju" - dārgs, bet populārs variants :laugh:

nu ziniet man ir 9-3 tid 1.9 2007 gads un ari ik pa laikam iedegas dzeltana lampiena chek engine, un tad pazud pec kadiem 30 km vai kad nakosoreizi piestareju ... es biju vikingos protams pa celam lidz turienei vina izdzisa bet vienalga pielika pie kompja un man teica ka tur nekadas problemas neesot un nekadu kludu neuzrada.

kapec rakstu - jo atkal vakar vakara braucu maja un iedegas dzeltanais chek engine, it ka jau pieraasta lieta bet atskiriba no citam reizem sodien no rita joprojam dega :(

uz vikingiem braukt ari drosi ka nebus jegas jo pa celam noteikt pazudis un atkal nekadu kludu neatradis tikai izteresu naudu un laiku... ir kaut kadi varianti? ir kads kuram ir tada pati problema un vins ir uzzinajis kas par vainu? jo protams ka ta lampina var nozimet daudzko, bet ja vina ir neregulara varbut vaina tad bus kopīga :)

:) es atvainojos visiem ekspertiem par jautajumu, bet varetu pateikt - kas ir DI par ko te tiek runats?

ja un vel ja man bija vairaks reizes motors jagiež lai piestartetu + ari tagad vinam ir kadi 5-7 apgriezieni pirms pielec tas varetu noradit ka iespejams chek engine ir kaut ka saistits ar svecem?

INgaro wrote:kas ir DI par ko te tiek runats?

DI - Direct Ignition kaste.

INgaro wrote::) es atvainojos visiem ekspertiem par jautajumu, bet varetu pateikt - kas ir DI par ko te tiek runats?

Tavam tādas nav, vari nesatraukties:)

INgaro: man jau gan kaut kā šķiet, ka kompis atcerās, kāpēc bija iededzies Check Engine, un to var vēlāk nolasīt, pat, ja šis paziņojums beidz rādīties. Ar nosacījumu, ka pa vidu netiek atvienots akumulators vai kompis.

Zaz:

Mīļie cilvēki, ja deg šī "maģiskā" lampiņa, tad pašu spēkiem vainu - iemeslu noteikt NEVAR.

Nu nesaki gan, ka viennozīmīgi nevar. :) Teiksim, ir bijis tā, ka check engine ik pa laikam pabļaustās par map sensoru, lai arī viss it kā ir kārtībā. Sāc skatīties kārtīgāk - aaha, tomēr pie map pienākošā trubiņa ir nedaudz traumēta. Precīzi jau nepasaka, bet virzienu tomēr norāda, kur rakt. Teiksim, bija aizlūzis ieplūdes gaisa temperatūras dačikam, rādīja trešo kļūdu. Skaidrs, taisam vadu, viss kārtībā. Tomēr kaut ko var arī saviem spēkiem.

nu ko tad draugi vikingi bus atkal jaapciemo :)