Kad pēdējo reizi mainiji sveces?
Ja tās ir normālas,tad dabū kādu čomu ar līdzīgu auto un pamaini detaļas,lai atrastu vainīgo.
Sāc ar BPC vārstu.
Pēc tam pamaini DI.
Starp citu,vai visu laiku nedeg bremžu lampiņas aizmugurē?

Zinitis wrote:Kad pēdējo reizi mainiji sveces?
Ja tās ir normālas,tad dabū kādu čomu ar līdzīgu auto un pamaini detaļas,lai atrastu vainīgo.
Sāc ar BPC vārstu.
Pēc tam pamaini DI.
Starp citu,vai visu laiku nedeg bremžu lampiņas aizmugurē?

Deg: Kas atkal pa gudrībām? :laugh:

Nospiežot bremzes spiediens nokrīt uz Base boost.

Kas ar tiem bremžu uguņiem? Nesaprast :blink: !
Pričom,tur turbīnas spiediens(bremzes un vakuums, tas it kā skaidrs),tomēr,esmu dzīvojis ar pārliecību(un arī lasījis),ka 9k bremžu uguņu kaite ir saistīta nepareizu spriegumu, pašām lampām! Protams, nospiežot bremžu pedāli nodziest.

Gustavs wrote:Kas ar tiem bremžu uguņiem? Nesaprast :blink: !
Pričom,tur turbīnas spiediens(bremzes un vakuums, tas it kā skaidrs),tomēr,esmu dzīvojis ar pārliecību(un arī lasījis),ka 9k bremžu uguņu kaite ir saistīta nepareizu spriegumu, pašām lampām! Protams, nospiežot bremžu pedāli nodziest.

Man domāt, ka kārtējais Zviedru drošības fenomens. :)

Vēderu rauj smieklu krampji dzirdot par bremžu uguņu un turbīnas spiediena korelāciju, no vienas puses.:woohoo:
No otras puses - nav ne mazāko iemeslu šabīties par Zinīša profesionalitāti.B)(Te bez zobgalībām)
Tādēļ pagaidīsim skaidrojumu.


Nenopietni - aiz tīrā humora slēpjoties:

Es izvirzu trīs hipotēzes:
1. Zaļie nolēmuši, ka vienzobu spīdolu mizgrauža tēviņam ir vitāli nepieciešams zināt par jebkura SAAB turbīnas radītā spiediena izmaiņām uz impotenci.
2. SAAB bremžu uguņu iedegšanās pakaļbraucējam nozīmē, ka arī viņam pietiks gaisa ceļa turpināšanai.
3. Visi - kā līriķi tā arī fiziķi, ir sajukuši prātā.
Tur var līdzēt tikai psihene vai džeks no ebreju Bestsellera.
:silly:

Nīgrais wrote:Es izvirzu trīs hipotēzes:
1. Zaļie nolēmuši, ka vienzobu spīdolu mizgrauža tēviņam ir vitāli nepieciešams zināt par jebkura SAAB turbīnas radītā spiediena izmaiņām uz impotenci.
2. SAAB bremžu uguņu iedegšanās pakaļbraucējam nozīmē, ka arī viņam pietiks gaisa ceļa turpināšanai.
3. Visi - kā līriķi tā arī fiziķi, ir sajukuši prātā.
Tur var līdzēt tikai psihene vai džeks no ebreju Bestsellera.
:silly:

Laiks gulēt :laugh: :laugh: :laugh: :side:

It kā jau loģiski - tā varētu būt sava veida aizsardzība pret rallistiem, kuri mīl spiest gāzi un bremzi reizē. Labas bremzes + augsts virsspiediens = krakš :)))
Vispār arī kruīza režīmā ir tikai bāzes spiediens, tā ka arī ar to varētu būt kāda saistība.

Paātrinoties ar kruīzu, manam 9-3, spiediens mierīgi kāpj līdz vieniniekam:)

Atslēgt jau var visu ko ;)

:laugh: Nu ja, par šito kka uzreiz neiedomājos:P

ar svecēm vis ir ok!
bet laikam vaina ir taja kad nedeg kada no aizmugurējam lampām :laugh:

Es līdz pirmdienai esmu pa mājām, vari pieskriet, nočekos by-pass'u un manu APC vārstu.
Bet līdz tam tiec galā ar lampiņām aizmugurē.

Ok, tagad 9k īpašnieki, piedarbinot auto pēc dīkstāves, bremzes centīsies izmantot ar vien retāk vai pēdējā brīdī tā izmantojot slepeno fīču par spiedienu,kurš uzkrājies sitstēma :laugh: .

A kāpēc gan tikai 9k? ;)