Page 2 of 5
Re:Saab 9000 Džetroniks
Posted: Tue Jul 19, 2011 10:14 pm
by berzaine
Nils wrote:Pieķēros Aero disku pucēšanai, jo malas bija briesmīgi nolupušas, apsūbējušas, apskrāpētas utt. Šis gan nav gala rezultāts, jo jāpāriet pāri ar Naura ieteikto pastu, lai spīdētu kā nākas.
Naurim +1 par padomiem. ;)
Pirms:
Šis gan bija normālākais, pārējie izskatījās vēl briesmīgāki.
Stage2:
Protams, tuvplānā diski nav perfekti, principa pie tik nolaistiem diskiem prasījās smilšu strūkla un tad pulēšana, bet ja nebāž klāt degunu, izskatās pat ļoti labi un ar iepriekšējo stāvokli nesalīdzināt.
Čakars īstenībā diezgan liels, vistizlāk ir atbrīvoties no melnajiem pleķiem (oksidācija?) un krāsas, krāsu pārsvarā slīpēju ārā ar rokām.
Izmaksas:
95E, kamēr riteņi griežas, ~4litri uz katru ratu.
Smilšpapīri ~1.50ls (no P80-P1000)
Finish pasta ~5ls
Laiks...
Nu mēs tak smilšu struklu varētu sarunat:) Vienīgi ar to piegādi un atpakaļ nogādi tā sarežģītāk
Re:Saab 9000 Džetroniks
Posted: Tue Jul 19, 2011 10:21 pm
by Nils
Strūklošanu es principā arī savā galā varētu sarunāt (bet tāpat paldies par piedāvājumu), bet tad ir arī jākrāso, šis tāds fiksais variants (nosacīti). :)
Lai gan, ja krāsotu, tad noteikti vidus būtu grafīta krāsā.
Iecerētais gala rezultāts:
Šeit jau viens izveicis līdzīgu operāciju:
http://www.saabcentral.com/forums/showt ... p?t=172692
Re:Saab 9000 Džetroniks
Posted: Tue Jul 19, 2011 10:22 pm
by defektivais
Izskatās labi, bet vai vienkāršāk nav ar urbi un drāšu birsti noņet lielumus, tas ar filca ripu un rupjāku pastu atlikušo nopulēt un beigās ar smalkāku?
Re:Saab 9000 Džetroniks
Posted: Tue Jul 19, 2011 10:32 pm
by Nils
defektivais wrote:Izskatās labi, bet vai vienkāršāk nav ar urbi un drāšu birsti noņet lielumus, tas ar filca ripu un rupjāku pastu atlikušo nopulēt un beigās ar smalkāku?
Varbūt...
Es sākumā slīpēju P60, tad ar P150.
Pēc tam ar slapjajiem (P320, P400, P800 un P1000)
Re:Saab 9000 Džetroniks
Posted: Tue Jul 19, 2011 10:35 pm
by defektivais
berzaine wrote:Nu mēs tak smilšu struklu varētu sarunat:) Vienīgi ar to piegādi un atpakaļ nogādi tā sarežģītāk
vai šitais arī attiecas uz pārējiem foruma biedriem? Man ir divi komplekti iekrājušies :blush:
Re:Saab 9000 Džetroniks
Posted: Wed Jul 20, 2011 12:11 am
by Nauris_t16
Pārej vēl pāri ar smalkāku, ar pastu vien tu viņus nedabūsi mega spīdīgākus.
Un jā, urbene, fleksis un citi mehāniskie varianti neder, ja tu netaisies viņu pārkrāsot, jo pat pēc 100gr rociņa notrīcēs - liels riska faktors iebraukt krāsā. Reāli mājas variants ir likt uz stupicas un grizt ar motoru 5.ātrumā, lai griežas pietiekami ātri un ir labāks rezultāts vai otrs variants - lielā virpa. Ja kādam negribas pašam čakarēties, LV ļitaku guru ir elcamino no burnout.lv, apbrīnoju viņa darbus :blush:
Un tas džeks no SC ir monstrs, no viņa daudz ko labu var mācīties, kaut vai to, ka T16+GT30BB+T5=~350zs=pārplēstu kārbas primary ķēdi un paārdītu kārbas korpusu :D:D:D
Re:Saab 9000 Džetroniks
Posted: Thu Jul 21, 2011 5:01 pm
by Nils
Viss, vairs nepulēšu, pietiek. Zupa, aiziet vairāk, nekā te iepriekš minēju.
Divi principā ir gatavi:
Beigās pulēts ar GOI, kad tikšu pie ziedoņa ieteiktās pastas, pārlaidīšu pāri arī ar to.
Ja kāds taisās izveikt ko līdzīgu, iesaku paturpināt arī ar vēl smalkākiem papīriem par P1000, tomēr prasījās vēl drusku paslīpēt, prasījās arī vēl mazliet papulēt, bet šitā līdz perfektumam var izpulēt degvielā veselu krāsošanas seansu pie Aināra. :laugh:
Ja tie būtu itāļa Super Aero R16, cits stāsts, bet tos pie reizes būtu arī jāstrūklo un jākrāso.
p.s. pfff, tāds karstums, ka laukā kaut ko padarīt ir pilnīgi neiespējami.
Re:Saab 9000 Džetroniks
Posted: Thu Jul 21, 2011 5:26 pm
by KurBads
kāds scenārijs? - uzcel mašīnu uz kluča, ieliec piektajā un tukšgaitā griez (abas puses vai tikai vienu?) un tajā laikā liec klāt smilšpapīru?
Re:Saab 9000 Džetroniks
Posted: Thu Jul 21, 2011 5:52 pm
by Krists
KurBads wrote:kāds scenārijs? - uzcel mašīnu uz kluča, ieliec piektajā un tukšgaitā griez (abas puses vai tikai vienu?) un tajā laikā liec klāt smilšpapīru?
Savējos kad pulēju uzcēlu vienu pusi augšā un liku 3ajā robā, 5tajā biki pa dullu :laugh: abas puses nevar celt augšā, tad ir jāpulē abi rati uzreiz , jo savadāk negriezīsies ja nav bloķis
Re:Saab 9000 Džetroniks
Posted: Thu Jul 21, 2011 5:54 pm
by Nils
Nobortē riepu, izrauj ventili un pārējais kā pats minēji.
Es cēlu vienu pusi, ja abi riteņi gaisā, stingrāk piespiežot strauji samazinājās ātrums.
Re:Saab 9000 Džetroniks
Posted: Thu Jul 21, 2011 6:04 pm
by Krists
Nil!! bik ne pa tēmu! Tev gadījumā nav kāds 9k vārstu vāks ko varētu iegādāties?
Re:Saab 9000 Džetroniks
Posted: Thu Jul 21, 2011 6:23 pm
by Nils
Krists wrote:Nil!! bik ne pa tēmu! Tev gadījumā nav kāds 9k vārstu vāks ko varētu iegādāties?
Ir, es gan taupīju itālim, bija doma uzfrišināt aira motortelpu, nostrūklot gan vāku, gan DI, pārkrāsot un uzpulēt to pašu ieplūdes trubu, kas tev, bet par cik man ir vēl viens beigts motors, vāku pietiks visiem. :laugh:
p.s. interese par dzinēju noplakusi? PM
Re:Saab 9000 Džetroniks
Posted: Thu Jul 21, 2011 7:44 pm
by Arnijs
KurBads wrote:kāds scenārijs? - uzcel mašīnu uz kluča, ieliec piektajā un tukšgaitā griez (abas puses vai tikai vienu?) un tajā laikā liec klāt smilšpapīru?
Scenāriji jau var būt visādi... Es gan īpaši neieteiktu griezt uz auto. Ja viena puse pacelta gaisā, tad grieze uz riteni tiek pārnesta caur satelītu tapām. Normāli braucot taisnvirzienā, satelīti griežas kopā ar reduktoru, bet uz tapām atrodas miera stāvoklī. Ja satelīti uz tapām dabūs "piecept", tad , iespējams, būs par kādu FM kārbas meklētāju vairāk.
Tad jau labāk pameklēt un sarunāt par šķidro valūtu kādu antīkāku riepu balansējamo, kuram vēl nebija taimera un griez cik tīk!
Re:Saab 9000 Džetroniks
Posted: Thu Jul 21, 2011 7:50 pm
by chippy
Vai nevar urbmašīnā vai tml. instrumentā ievietot filča ripu un darboties ap diskiem?
Re:Saab 9000 Džetroniks
Posted: Thu Jul 21, 2011 7:51 pm
by Nils
Fū, labi, ka šitam GM kārba. :laugh:
Bet paldies par padomu, man jau likās, ka tas nav baigi veselīgi kārbai.
