Gustavs wrote:
Atšķirās no 9k? Ja nē, tad jau tik daudz cik suportā skrūve jāpievelk. Katrā ziņā šo procedūru es tāpat neveikšu :dry: :laugh: .

Atšķirās... Un ar hidrauliku tai nav nekāda saistība. Neatkarīgi loki trumuļa iekšienē...

Ahh, tad jau tā kā mersim. Ir jau gan dumja sistēma.

Tāks! Pabraukāts LV ārēm un nomērīts patēriņš šosejas režīmā. Pilsētas un jauktais sekos, tik tālu neesmu ticis vēl. Ņemot vērā slapjo ceļu,ziemas riepas vidējo ātrumu 100kmh un fūru apdzīšanas,kas nesagādā absolūti nekādu piepūli - 7,1L. Tatad var vēl labāk!
Kruīzs nekur nebija pazudis, vnk ne tur biju skatījies/meklējis viņu spidometrā.
Lieta,kura jānočeko - kkur zūd dzesēšana šķidrums. Dūmu nav. Pieļauju,ka dēļ ilgās stāvēšana,kāda truba laiž garām. Ceru.
Kas ir vēl dīvaināk, tad salons grab mazāk kā 9k un pat brīžiem liekas,ka mazāk par mb w124.
Sānu skata spoguļiem ir kāds neriktīgs lenķis, tā arī varētu būt lieta nr2,kura nepatīk, taču cik ir daudz to,kuras ir ar + zīmi.
Nudien nevaru iedomāties ideālāku daily no saab saimes. Nepelnīti aizmirsts modelis!

Nu kāpēc aizmirsts? Ideāls auto - prasts kā nagla un uzticīgs kā zaldāta deķis. :)
Un ja vēl V6, tad vispāāā ... mmmmmmm.
Protams, 9-3 OG ir šur tur bišķ labāks(sajūgs hidra), bet tas pac vien i.
:)

Tik patēriņš tavam bišķ labāks, obidna man. :(

Nez, tas divas galvas mani nepārliecina, ja jau V, tad v8 - ja di..š, tad di..š, lai arī zināmos apstākļos tas smagais purngals vadās labi.

V8 toč naf vajadzīgs. Ar atmosfērnieku V6 - 250+ km/h - pietiekami. :laugh:
A smagais purniņš - vienkārši oga, jebkuros apstākļos, par ziemu nemaz nerunājot.

Nīgrais wrote:V8 toč naf vajadzīgs. Ar atmosfērnieku V6 - 250+ km/h - pietiekami. :laugh:
A smagais purniņš - vienkārši oga, jebkuros apstākļos, par ziemu nemaz nerunājot.

Nu redz, kkad vasaras sākumā Tev tika izteikts piedāvājums par, Tavu 900T! Būtu ticis pie 2.5 un nebūtu jāgremdējas sentimentalās atmiņās:P !

Mērfijs neguļ! Nevajdzēja piedalīties diskusijā par uzturēšanas izmaksām.
Ī.s, vēlēdamies ievadīt maģa kodu - izpildu visas oem siģenes prasības, atveru/aizveru ar pulti. Par cik neuzksatu,ka koda ievadīšanai auto būtu jāpiešķiļ, pagriežu aizdedzes atslēgu līdz pozīcijai nr.2 . Pec brīža tomēr sadomāju piešķilt un nāni. Wtf! Atkal ar pulti - atveram/aizveram - same shit. Suknis strādā, iepriekš kkādas reizes trīs bendiks starterim bija nogļučījis, lai izņemtu atslēgu R robs ir nedaudz uz sevi jāpavelk citi simptomi netika novēroti. Patreiz, griežot aizdedzes atslēgu, nostrādā relejs, un atslēgas pozīcija nr.3 -stara brīdī izdziest temp. kompis(nebiju piefiksejis vai pirms tam tā arī bija, bet pieņemu,ka starta brīdī ta arī ir).
Kas tā par figņu, pat saprotot,ka tik pat labi varu zīlēt kafijas biezumos, tomēr prasīšu speciem:
*aizdedzes atslēg?
*vai starteris tā vienā dienā var izbeigties(pec pierezes,parasti tas process ir bijis gana ilgs)?
* kkas ar siģeni,kas man liekas visticamāk, - tik ko varētu darīt lietas labā?
P.s
Akb atvienoju uz 5.min pat apzinoties,ka nebūs īstā recepte.

Neko nesapratu, bet varu par Tevi aizlūgt nākamajā baznīcas apmeklējuma reizē. :laugh:

Starteris no 9-3 dīzeļa der, ja tas izrādīsies pie vainas?

Gustavs wrote:Starteris no 9-3 dīzeļa der, ja tas izrādīsies pie vainas?

Tas taču pilnīgi cits motora bloks! Protams, ka neder.
Derēs no 9-3 ar T5, kā arī no jebkura 9k no 94<

Gustavs wrote:Starteris no 9-3 dīzeļa der, ja tas izrādīsies pie vainas?

Par mani esi aizmirsis, draugs? :)

Ja līdz Nilam būs pa tālu, tad mums arī ir viens, jābūt ejošam.

Ok, paldies, ir vismaz backup - Romāns, Nils un Edijs( zem jautājumzīmes), protams, ja reiz pie vainas būs starteris.
Arni - sorry par lāmerismu, steigā pat prātā neienāca :blush: :laugh: !

No Edgara donoriem nederēs, viņam visi Jetronici vai T5.2, atšķirsies.