KoreFun wrote:Ja Tu saki, ka papildus tam visam arī eļļa mēdz parādīties tosolā, tad laikam jābauda radiatoru..

Da ar to eļļu jau neko nevar saprast- tik pat labi tie var būt atlikumi no pirmsremonta sapūstās eļļas

Starp citu, ja Tu tiešām esi pārliecināts, ka pie pēdējās mazgāšānas termostatu neņēma laukā, tad nav ko brīnīties ;)

Sorīt pa ceļam uz darbu atkal noveroju, ka liela truba ļoti cieta un term o radītajs rāda mazak kā parasti.
Atskrūveju bačoku un liela kļūva pavisam mīksta.
Pēdējo kilometru dabraucu ar nelīdzgalam aiskrūvetu bačoka korķi.
Kā domājat, varbūt vispār nebraukat līdz nākamnedēļ pienāks rinda pie Arnija?

Ja vari -pieskrien! Apskatīsimies.
P.S. Termostats tika mainīts

Nē, pēcāk taču mazgāja sistēmu atkārtoti neArTehā. Kkgan tāpat būtu jācirkulē pa mazo loku..

Atrisināji problēmu?

Mhm, interesanti!
Termostats ir vājais punkts 9k, kurš bez maz katru gadu ir jāmaina.
Ūdens sūknis?
Varbūt atkal galvas blīve ?

Pagaidām problēma netika novērota. Pabrauks - tad skatīsies.
Temperatūra staigā normāli, ventilators slēdzas, siltums ir, trubās lieka spiediena nav. Pieļauju, ka pie skalošanas bij palicis kāds gaisa burbulis, kas beigās reducējās nepietiekošā dzeses sķidruma līmenī.
Vēlreiz pārvilkām galvu, jo pēc remonta ap 1k tika nobraukts. Galva pirms tam slīpēta, uzvārīta nav. Sūknis mainīts - jauns (no dārgā gala, tāpat kā termostats. Galvas blīve - Elring) Ir aizdomas (ja simptomi atkārtosies) uz bloka stāvokli, jo virsma bija diezgan krietni korodējusi un nevar zināt, vai pievelkot galvu, neatveras kāda plaisa, bet nu pagaidām neliekas, jo testa braucienos viss bija kārtībā.

Kaut kāda dzesēšanas sistēmu epidēmija pēdējā laikā uz 9k novērojama. :D Man ar Gazoviju jau labu laiku, Nilam šādas tādas problēmas (ok, ne tik nopietnas), Uģim arī.. Es savējam nomainīju sūkni, trubu no sūkņa uz radiatoru (jaunu) un dažas dienas vēlāk arī pašu radiatoru. Likās jau, ka nu gan viss būs labi. Un gandrīz divas nedēļas arī bez bēdu nobraucu, nekādas karšanas un minimāli tosola zudumi.. un skuju, šorīt atkal vienā brīdī hooops un temperatūra debesīs.

Vēl es nevaru saprast, kā ir saistīta sekojoša lieta - kad pēc uzkaršanas nometu malā, nolaižu tvaiku un pēc brīža, kad ir padzisis, startēju, īsti labi negrib lekt.. griež, griež - un tad pēkšņi bladaaaac lielais gāzes pukšķis. Un gāze tika atslēgta jau pirms noslāpēju, podziņa ir arī joprojām izslēgtā stāvoklī pie startēšanas. Sanāk, ka pie paaugstinātas motora temperatūras tiek bliezta iekšā vairāk gāze un pārpalikumi uzkrājās trubā un gaisa filtra kastē? Šodien tas sprādziens bija tāds, ka divu vecāku cilvēku pāris gandrīz infarktu dabūja, ejot garām manam gazovijam nepareizajā brīdī.. Nu jā, un pirmo reizi gaisa filtrs atsprāga vaļā. Es gan nesapratu vienu lietu - kādā veidā gaisa filtrs vāks nolidoja nost, bet gaisa masas mērītājs vismaz pēc skata joprojām tāds pats, kā bija? Nekādas kaitējuma pazīmes.. Lai gan - nav teikts, ka kaitējums nav, jo pēc tam auto pielekt pieleca, taču pēc brīža slāpa nost. :) Būtu štrunts, ja ziema būtu galā un nebūtu žēl airi vai 900to dzīt no garāžas ārā.

Edij:woohoo: :woohoo: :laugh:
Forša TEv tur gāze uzstādīta:laugh: :laugh:

P.S. Radiatoru gan jau, ka vecu kkādu ieliki?

Nē, radiators diezgan svaigs - ņemts no sudrabīgā donora, tam bija praktiski pirms nonākšanas manās rokās mainīts. Atverot haubi, riktīgi lec acīs ar savu tīrību uz vispārējā fona. :D

Un jā, gāzes iekārta tur ir forša.. Daudz lustīgus brīžus sagādā. :D Šodien kā reiz bija īstā diena, kad tam visam noteikt - viens mailserveris paralēli nogāzās.

Vakar braukalēju un viss bija ok.
Šodien no simptomiem atlikuši tikai divi- nedaudz zemāk kā ierasts stav temperatūras šautra un gandrīz divar reizes ilgaks laiks pagaja kamēr braucot dzinējs izgāja uz darba temperatūru.

Klau, bet varbūt tas ir vnk bacoka korķa vārsts aidarijies ciet ar eļļas atliekām vai termostats nomira saēdies eļļu kura sistēmā bija palikusi?

Gregers wrote:Vakar braukalēju un viss bija ok.
Šodien no simptomiem atlikuši tikai divi- nedaudz zemāk kā ierasts stav temperatūras šautra un gandrīz divar reizes ilgaks laiks pagaja kamēr braucot dzinējs izgāja uz darba temperatūru.

Klau, bet varbūt tas ir vnk bacoka korķa vārsts aidarijies ciet ar eļļas atliekām vai termostats nomira saēdies eļļu kura sistēmā bija palikusi?

Var mēģināt patīrīt pašu t devēju. Pie kompja gan ar temperatūrām bija viss OK
var mēģināt vēlreiz uzmainīt termostatu, jo, ja pie skalošanas netika ņemts ārā, iespējams ir pabojāts ar spiedienu. Nu nākošnedēļ paskatīsimies

Ok.
Aizmirsu pajautāt- kā patika mans ziemas čips?

Šodien beidzot iztestēju un uzpildiju kondiķi.
Bija pamatīgas aizdomas, ka viss tur būs sen miris, bet par laimi tomēr nē. Cik gan patīkami atkal sajust vēsu vējiņu sejā :)
Izmantoju Rīgas riepu centra jauno, foršo opciju kad viņi atbrauc pie manis un veic testēšanu un uzpildi stavlaukumā pie darba.
Par pakalpojuma sniedzēju varu teikt tikai labus vardus- cilvēks ar kuru runāju pa telefonu ļoti pieklājīgs un adekvats, atbraukušais mehs arī izteikti sakarīgs, viss zolīdi un komfortabli.
Veči mainot riepas, pildot kondiķus un arī var sarunāt eļļas maiņu šādā stilā.
Man aizvien vairāk un vairāk patīk tas, ka atkal atgriezos pie SAABiem, jo Arnijs+Rigas riepu centrs padara manu auto dzīvi izteikti komfortablu :)