viss kas līdīs bagāžniekā. tiks satilpinats un atrādīts :)

Yo! taa kaa motors nu vairs nav vienaa gabalaa, tad nu pirms jauksanas izmerijām ķēdi... 14.5mm izstiepums... mainita pirms ~33000km... Vikingi kadreiz ieteica pie 15mm domaat par maiņu..... NU? kā tad ir ar to nobraukumu, motorstundām uttt? to vai man ir OEM komplekts likts, zina tikai ArTeh.
no kā vel ir atkarīgs izstiepums?

p.s. jauns ķedes komplekts nav dārgs... zem 200Eur un ja motors ir uz galda, to nomainit bus krietni lētak par 700Ls

Šķiet, manam Black Jet motoram pēc ķēdes maiņas (ne OEM, no Scantech nākusi) visi mērījumi variēja ap 13mm.

Kādēļ tika jaukts motors?

2 cilindram klanim shaales apraavaas...

Ainars wrote:Yo! taa kaa motors nu vairs nav vienaa gabalaa, tad nu pirms jauksanas izmerijām ķēdi... 14.5mm izstiepums... mainita pirms ~33000km... Vikingi kadreiz ieteica pie 15mm domaat par maiņu..... NU? kā tad ir ar to nobraukumu, motorstundām uttt? to vai man ir OEM komplekts likts, zina tikai ArTeh.
no kā vel ir atkarīgs izstiepums?

p.s. jauns ķedes komplekts nav dārgs... zem 200Eur un ja motors ir uz galda, to nomainit bus krietni lētak par 700Ls

Ja nav noslēpums, tad padalies lūdzu ar info, kur pieejami tie ķēdes komplekti par 200Eur? Un kas tajā komplektā ietilpst - vai tur ir arī balansieru ķēde?
Patreiz ir pārītis nobeigtu motoru uz galda, tā ka ķēdes komplekta pirkums būtu pat ļoti aktuāls!!

Neobrothers.co.uk

[ Post made via iPhone ]

Ainars wrote:Neobrothers.co.uk

[ Post made via iPhone ]

Tikai rēķinaties, ka ar piegādi un to, ka kurss jāpārrēķina uz EUR, tas sastādīs jau 230Eur + komplektā nebūs vārstu vāka blīves (vēl pārdesmit Eur)
Un tad jau tas cipars ir stipri līdzīgs tam, ko varam piedāvāt mēs.

Ainars wrote:NU? kā tad ir ar to nobraukumu, motorstundām uttt? to vai man ir OEM komplekts likts, zina tikai ArTeh.
no kā vel ir atkarīgs izstiepums?

Par izstiepumu - no rīta jau aprunājām. Pats primārais - motora eļļošanas sistēmas stāvoklis un OEM specifikācijām atbilstošu motoreļļu lietošana un maiņas intervāli, kā arī- cik reālā spiediena nokļūst līdz sadalenēm. Tas viss ietekmē, cik brīvi viņas griezīsies un cik kalpos ķēde. Ķēdi var izstiept arī par 1000 km, ja galva ies "pa sauso"
Par ķēdes komplekta autentiskumu...par cik Tev motors uz galda, uz visiem mierinātājiem un tmldz būs oriģinālie kodi.

Un kā ar balansieriem? Tiem taču arī ir būtiska nozīme pie eļļošanas - ja ir sadilušas balansieru šāles, tad cieš eļļošana 3.cilindram!
Vai kāds ir mēģinājis likvidēt tos balansierus!? Un kā tas ietekmē motoru ilgtermiņā?

HforU wrote:Un kā ar balansieriem? Tiem taču arī ir būtiska nozīme pie eļļošanas - ja ir sadilušas balansieru šāles, tad cieš eļļošana 3.cilindram!
Vai kāds ir mēģinājis likvidēt tos balansierus!? Un kā tas ietekmē motoru ilgtermiņā?

Īstenībā - ne tikai trešajam cilindram, bet visam motoram. Jo, ja kaut kur atver krānu, tad pie nepietiekošas ražības spiediens krītās visā maģistrālē, nevis tikai tur, kur noplūde. Likvidēt T7 sistēmai viņus īsti nesanāks, jo cieš tukšgaitas vienmērība, kā arī ļoti lēni "nometīsies" apgriezieni, atlaižot gāzes pedāli (tas - pateicoties elektroniskajai droselei). Ar T5 ir vienkāršāk un tas ir pat darīts. Motoru pašu tas ietekmē tikai tā, ka ir par vienu rotācijas mezglu mazāk un motors kļūst nedaudz atsaucīgāks uz rpm ātrāku sasniegšanu.

Jautājums tiem, kas reāli ir mainījuši ķēdi - neesat piefiksējuši par cik samazinājās patēriņš? Arnijs vienā no komentāriem rakstīja, ka par 1-1,5 litriem. Reāli tā arī ir?

Aigars wrote:Jautājums tiem, kas reāli ir mainījuši ķēdi - neesat piefiksējuši par cik samazinājās patēriņš? Arnijs vienā no komentāriem rakstīja, ka par 1-1,5 litriem. Reāli tā arī ir?

Tas ir tad, ja ķēde būs 18-19mm. Proporcionāli - par cik nobīdās sadalenes, par tik arī palielinās patēriņš, pie kam tas nav lineāri. Ja nomainīsi ķēdi pie 13mm, uz brīnumiem, ka kaut kas diži samazināsies, neceri.

Ir arī tādi, kas maina pie 13mm? Es biju domājis tos, kuriem ķēde jau bija sākusi žvadzēt. Ja nomainītu netrokšņojošu ķēdi un patēriņš arī neizmainītos, visu laiku justos, ka servisā mani ir piečakarējuši

es starpibu nejutu.. ari motoru nomainot, starpiba nav juutama. starpiba ir jutama tikai tad ja nomaina braukšanas stilu

Ainār, es esmu secinājis, ka ar vienu un to pašu braukšanas stilu 3.0 ir ekonomiskāks par 2,3.
Kā lai tagad tic tiem, kas man pilnas ausis ar makaroniem sakarināja, ka AERO esot visekonomiskākais!?