Page 11 of 58
Re:Dažādi jautājumi par 900 (2.daļa)
Posted: Mon Jul 11, 2011 2:18 pm
by alnislacis
1. Ok, bet sarunājam nepārpludināt tirgu.
2.Ko Tu mēģini nosolīt? Visam vajadzētu būt kārtībā. Ja atmiņa neviļ, tad kādu laiku atpakaļ, kad lūdzu atcelt 'US only' viss notika. Skaidri zini, ka Tev nav kārtējais- smile & will do un beigās skuju.
Re:Dažādi jautājumi par 900 (2.daļa)
Posted: Mon Jul 11, 2011 2:45 pm
by KurBads
1. OK
2. Mēģināju tur dažām lietām uzlikt nelielas likmes, bet e-bay met ārā paziņojumu, ka "seller has set up a requirement ... shipping is not provided to your location ...". Viņš itkā arī bija novācis to prasību un sludinājumos parādījās, ka ir atvērts arī uz āru, bet savākšana tikai pick-up utt., bet e-bay`s tāpat manu likmi neņēma pretīm ...
Iepriekš ar to vāku bija līdzīgi, lūdzu novākt, ko viņš izdarīja, bet beigās tāpat laikam neņēma pretim likmi un tad piesaistīju palīdzību.
Re:Dažādi jautājumi par 900 (2.daļa)
Posted: Tue Jul 12, 2011 1:12 am
by defektivais
Kā var dabūt ārā apakšējo lodbalstu? Visas skrūves smuki atskrūvējās, bet pašu nevar dabūt laukā. Nocīnījos ar āmuru un līdzekli sarūsējušu skrūvju atskrūvēšanai, bet bezcerīgi. Vai šādiem gadījumiem nav kāds īpašs instruments?
Un vel šodien, pēc sveču un gaisa filtra nomaiņas, auto sāka neturēt apgriezienus. T.i. nav vispār tukšgaitas, kad atlaiž gāzi vienkārši noslāpts un pielaist ar var tik spaidot pedāli. Gaitā gan nekādu probēmu nav. Vai tiešām mainot sveces vai gaisa filtru es ko šādi varēju sačakarēt. Šī prblēma ir 8v turbo.
edit: tiko atcerējos, ka iedarbināt mašīnu nevarēju arī ar vecajām svecēm, bet filtru jau tad biju nomainījis.
Re:Dažādi jautājumi par 900 (2.daļa)
Posted: Tue Jul 12, 2011 9:14 am
by KurBads
apakšējam lodbalstam tikai āmurs - precīzi, mērķtiecīgi sitieni.
Re:Dažādi jautājumi par 900 (2.daļa)
Posted: Tue Jul 12, 2011 11:29 am
by lablaiks
defektivais wrote:Kā var dabūt ārā apakšējo lodbalstu? Visas skrūves smuki atskrūvējās, bet pašu nevar dabūt laukā. Nocīnījos ar āmuru un līdzekli sarūsējušu skrūvju atskrūvēšanai, bet bezcerīgi. Vai šādiem gadījumiem nav kāds īpašs instruments?
Un vel šodien, pēc sveču un gaisa filtra nomaiņas, auto sāka neturēt apgriezienus. T.i. nav vispār tukšgaitas, kad atlaiž gāzi vienkārši noslāpts un pielaist ar var tik spaidot pedāli. Gaitā gan nekādu probēmu nav. Vai tiešām mainot sveces vai gaisa filtru es ko šādi varēju sačakarēt. Šī prblēma ir 8v turbo.
edit: tiko atcerējos, ka iedarbināt mašīnu nevarēju arī ar vecajām svecēm, bet filtru jau tad biju nomainījis.
paskaties kas notiek ar dalītāja vāciņu un rotoru( vai nav piegājis ar eļļu un citu drazu, vai nav plaisas), pārbaudi cik stingrs kontakts svečvadiem.
Re:Dažādi jautājumi par 900 (2.daļa)
Posted: Tue Jul 12, 2011 2:49 pm
by Nauris_t16
defektivais wrote:Kā var dabūt ārā apakšējo lodbalstu? Visas skrūves smuki atskrūvējās, bet pašu nevar dabūt laukā. Nocīnījos ar āmuru un līdzekli sarūsējušu skrūvju atskrūvēšanai, bet bezcerīgi. Vai šādiem gadījumiem nav kāds īpašs instruments?
Un vel šodien, pēc sveču un gaisa filtra nomaiņas, auto sāka neturēt apgriezienus. T.i. nav vispār tukšgaitas, kad atlaiž gāzi vienkārši noslāpts un pielaist ar var tik spaidot pedāli. Gaitā gan nekādu probēmu nav. Vai tiešām mainot sveces vai gaisa filtru es ko šādi varēju sačakarēt. Šī prblēma ir 8v turbo.
edit: tiko atcerējos, ka iedarbināt mašīnu nevarēju arī ar vecajām svecēm, bet filtru jau tad biju nomainījis.
Nomainīt gaisa filtru var tikai ņemot nost degvielas galvu - meklē vainu tur, moš kāda trubiņa netīšām nomukusi, kādu štekeri neesi uzlicis atpakaļ. Ja būtu sadalītājs pie vainas, nevarētu iedarbināt ar nospiestu gāzi, vienkārši sūdīgi strādātu visā diapazonā.
Vaina gaisa/degvielas padevē, moš vakumšļaukās.
Re:Dažādi jautājumi par 900 (2.daļa)
Posted: Tue Jul 12, 2011 10:38 pm
by defektivais
nebiju pielicis atpakaļ trubu, kas nāk no gaisa filtra uz vārstu vāku. Taču tukšgaitā nu bija tik 400 rpm, arī pie uzsiluša motora. Nācās nedaudz pieregulēt tukšgaitu. Izbraucu līkumu un skiet, ka ir ok.
Pie reizes apskatīku arī rotoru un sadalītāju, rādās ka tuvākajā laikā būs jāmaina jo ir manāmi padilis.
Re:Dažādi jautājumi par 900 (2.daļa)
Posted: Wed Jul 13, 2011 4:40 pm
by defektivais
Kas varētu būt pie vainas T8, ja pēc 15 min pastāvēšanas ir grūti piedarbināt? Ja siltu noslāpē um mēģina startēt uzreiz, tad nav nekādu problēmu. Aukstam motoram ar nekādas problēmas netiek novērotas. No kura gala te vispār jāsak skatīties? Šo problēmu jau novēroju ziemā, tā ka siltu laiku izslēdzu no vainīgo saraksta.
Re:Dažādi jautājumi par 900 (2.daļa)
Posted: Mon Jul 18, 2011 11:19 am
by KurBads
kāda sienu biezuma caurule nāk, piem., Simmons izpūtējiem?
Re:Dažādi jautājumi par 900 (2.daļa)
Posted: Mon Jul 18, 2011 11:35 am
by chippy
KurBads wrote:kāda sienu biezuma caurule nāk, piem., Simmons izpūtējiem?
2mm
Re:Dažādi jautājumi par 900 (2.daļa)
Posted: Mon Jul 18, 2011 1:37 pm
by KurBads
tiešām - tas ir 100 % korekts cipars? Kaut kā subjektīvi liekas par biezu ...
chippy wrote:
KurBads wrote:kāda sienu biezuma caurule nāk, piem., Simmons izpūtējiem?
2mm
c900 donoru īpašniekiem ...
Posted: Thu Jul 28, 2011 2:00 pm
by KurBads
kādam donora īpašniekam nemētājas c900 priekšējās piekares lodveida atbalsta ("šaras") -> plaukta skrūve - vismaz viena no divām skrūvēm (laikam M8), ar ko šarnīrs tiek skrūvēts pie plaukta?
Paldies jau iepriekš!
Re:Dažādi jautājumi par 900 (2.daļa)
Posted: Tue Aug 02, 2011 6:33 pm
by andrisem
Vai kādam nav 900og šofera puses priekšējais augšējais plaukts (upper wishbone)? Var būt arī ar rūsu.
Re:Dažādi jautājumi par 900 (2.daļa)
Posted: Tue Aug 02, 2011 6:35 pm
by Nauris_t16
andrisem wrote:Vai kādam nav 900og šofera puses priekšējais augšējais plaukts (upper wishbone)? Var būt arī ar rūsu.
Kas vainas tavam?
Bez rūsas viņi pamatā vispār neeksistē, šis ir cits lauciņš piekares daļām nekā jaunām mašīnām :P
Re:Dažādi jautājumi par 900 (2.daļa)
Posted: Tue Aug 02, 2011 6:45 pm
by andrisem
Šodien ņēmu nost piekari donoram, lai dotu uz restaurāciju un kreisās puses augšējais plaukts bijis sačakarēts ar vaļā šuvēm. Negribas metināt utt. Ja ir kādam uz pārdošanu, droši dodiet ziņu. Pašlaik vēl neesmu sācis ārdīt laukā T8, bet gribējās uz brīdi, kad bundža tiktu savesta kārtībā, būt laicīgi sagatavotam ar pilnībā atjaunotu piekari.
