Raivisva wrote:
Labdien.

Kādu laiku neredzēts un nu jau spiests reģistrēties no jauna, jo Administrators likvidējis manu lietotāju (RIP4LV). Prieks, ka šī tēma joprojām ir aktuāla, jo pats beidzot esmu pavirzījies uz priekšu un arī ielicis gāzi savā AERO nu jau kādu laiku atpakaļ - Jūlijā. Liku arī pie ArTEH un esmu apmierināts. Tik viena ķibele - pa pilsētu gāzi ēd kā traks (un tas nav atkarīgs no braukšanas). Sākumā patēriņš bija ap 22,5 l uz 100 km, pēc ArTEH speciālistu iejaukšanās (ja pareizi saprotu, tika novērsta gaisa sūce un nomainīts MAF?), patēriņš samazinājās līdz 19,5 l uz 100 km. Ar šoseju, šķiet, viss normāli - 10,5 l uz 100km. Esmu nolēmis vēlreiz griezties pie ArTEH, bet šobrīd nav īsti pārliecības vai ideju, uz ko skatīties? Vai LAMDA zondi, katalizātoru, vēl kaut ko? Lūdzu padalieties ar savām idejām, ja nav grūti?

Raivi, man prieks, ka tavs Airis rij kā lops, jo tas nozīmē, ka es neesmju vienīgais ar šādu problēmu. Es gan vairāk aizdomās turu sportisko regulējumu, kas neļauj Airim rīstīties, kad iemin grīdā un korķaino ikdienas maršrutu! Pēc 2k kilometriem mēģināsim mainōit bremžu eļļu, jo ar šitādu operāciju savulaik Griffinam izdevās patēriņu samazināt par 3 litriem.

Starpcitu, man ir pats rijīgākais LPG SAABs pasaulē!
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/588327.html" onclick="window.open(this.href);return false;



Re ku te liste ar visiem LPG, no kuriem abi divi pēdējie ir manēkjie:
http://www.spritmonitor.de/de/uebersich ... owerunit=2" onclick="window.open(this.href);return false;


Tiem, kas te gudri mācīja, ka vajagot R17 nomainīt pret R15 ir : "sēdies divi". Ar ziemas R15 patēriņš ir tieši tāds pats kā ar vasaras R17.

Hmm, man līdz šim bija ap 13 vidējais, bet pēc pēdējās regulēšanas stipri virs 15:( (Pilsēta 16-18, šoseja 13-14) čota ņe aļo jau pie 200km meklēt GUS

elmo wrote: Pēc 2k kilometriem mēģināsim mainōit bremžu eļļu, jo ar šitādu operāciju savulaik Griffinam izdevās patēriņu samazināt par 3 litriem.

Kopā ar iepriekšminēto arī man tika nomainīta bremžu eļļa un tas rezultējās kā jau minēju no 22,5 uz 19,5 pilsētā, tātad mīnus 3 l.

Un vēl ir tā, ka jūtās, ka pietrūkst stūmiena pēc 2,5K - 3K. Tas nenozīmē, ka neiet ātri vai neieskrienās, vienkārši liekas, ka jauda kaut kur pazūd (šaubos, vai ar benzīnu bija savādāk). Baigā rēkoņa, bet vilkme sūdīgāka, nekā pie standarta apgriezieniem. Bet tas varbūt subjektīvi. Tāpēc domāju, varbūt katalizators vainīgs. Netā lasīju, ka viens nomainīja LAMDA zondi un viņam visa dzīve izmainījās. Varbūt man ar vērts pamēģināt.

elmo wrote: Starpcitu, man ir pats rijīgākais LPG SAABs pasaulē!
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/588327.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Nu man jau liekas, ka tas būs manējais - Tev jau tur knapi 18l , a man 19 droši un tas ar visiem uzlabojumiem. Varbūt es esmu smagāks par Tevi?

Kā jūs dabonat tādus patēriņus? Man ritīgi minot ar 9Kaero vidējais benzīna patēriņš nekad neuzkāpa virs 9.5 l/100km.
Ar gāzi rēķināaju, ka tam nebūtu bijis jābūt lielākam par 12 litriem max.
Ar dīzeli un vasaras riepām 9-5 vagona patēriņš bija stabili 5.95 l/100km, uzliekot ziemenes tas tagad ir 6.3 l/100km.

Nu tamdēļ jau es saku, ka varbūt tehniski kaut kas nav kārtībā. Nav jau mašīna tomēr no plaukta, bet jau pie 300 K būs drīz. Un, goda vārds, nemaz tā "nešumaherēju", kā varbūt varētu iedomāties. Tās ir atsevišķas epizodes!

Nevar jau salīdzināt 9k Aero ar garo manuālo kārbu un stock softu, kas tiek lietoti ekonomiskos režīmos, ar čipotu 9-5 ar tomātu, kas tiek dzīts tā, lai braucējam smaids līdz ausīm.

Nu kuram vairaak?

[ Post made via iPhone ]

Raivisva wrote:

elmo wrote: Starpcitu, man ir pats rijīgākais LPG SAABs pasaulē!
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/588327.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Nu man jau liekas, ka tas būs manējais - Tev jau tur knapi 18l , a man 19 droši un tas ar visiem uzlabojumiem. Varbūt es esmu smagāks par Tevi?

Tie ~18 jau ir jauktā ciklā šoseja+pilsēta! A tev plika pilsēta 19 !
Man uz šoseja sanāk ~12 litri gāzes, kaut SID rāda 7,8. Normāli taču būtu kādi +2 litri, tobiš ~10 litri uz šosejas!?

edijs wrote:Nevar jau salīdzināt 9k Aero ar garo manuālo kārbu un stock softu, kas tiek lietoti ekonomiskos režīmos, ar čipotu 9-5 ar tomātu, kas tiek dzīts tā, lai braucējam smaids līdz ausīm.

Starp citu runajot par manuālo un automatisko kārbu. Viena kundzīte, kurai ir 9-3aero SS bija ļoti izbrīnīta uzzinot, ka SAABi ir arī ar manuālām kārbām.
Meklējot savējo 9-5 tā bija pamatīga problēma, jo M/T attiecība pret A/T bija 1:3 par labu tomātiem.

elmo wrote: Tie ~18 jau ir jauktā ciklā šoseja+pilsēta! A tev plika pilsēta 19 !
Man uz šoseja sanāk ~12 litri gāzes, kaut SID rāda 7,8. Normāli taču būtu kādi +2 litri, tobiš ~10 litri uz šosejas!?

I take my word back

ZingZeng wrote:Kā jūs dabonat tādus patēriņus? Man ritīgi minot ar 9Kaero vidējais benzīna patēriņš nekad neuzkāpa virs 9.5 l/100km.
Ar gāzi rēķināaju, ka tam nebūtu bijis jābūt lielākam par 12 litriem max.
Ar dīzeli un vasaras riepām 9-5 vagona patēriņš bija stabili 5.95 l/100km, uzliekot ziemenes tas tagad ir 6.3 l/100km.

Tev nedaudz cits maršruts

Ja Tavs TiD mīcītos tikai tīri pa Rīgas centrālo daļu, arī būtu visi 9-10l/100km uz SID - es nonullēju SID un tad pamīcījos pa Rīgu nedēļu - patēriņa rādītājs svārstījās starp 9-10l/100km Pavisam cita lieta, ja brauc uz darbu no vasarnīcas Vidzemes jūrmalā - patēriņš tā arī netiek pāri 6l/100km

ZingZeng wrote:
Starp citu runajot par manuālo un automatisko kārbu. Viena kundzīte, kurai ir 9-3aero SS bija ļoti izbrīnīta uzzinot, ka SAABi ir arī ar manuālām kārbām.
Meklējot savējo 9-5 tā bija pamatīga problēma, jo M/T attiecība pret A/T bija 1:3 par labu tomātiem.

Nu man ilgstoši meklējot gan iepriekšējo, no Vācijas atdzīto, gan patreizējo no Igaunijas tā arī neizdevās tikt pie sakarīga auto ar manuālo kārbu (abi automāti) . Patreiz gan estiņos ir viens tāds, kuram es būtu skrējis pakaļ, ja man nebūtu patreizējais AERO: http://www.auto24.lv/lietoti/saab/95/506316" onclick="window.open(this.href);return false;

Diks wrote:

ZingZeng wrote:
Starp citu runajot par manuālo un automatisko kārbu. Viena kundzīte, kurai ir 9-3aero SS bija ļoti izbrīnīta uzzinot, ka SAABi ir arī ar manuālām kārbām.
Meklējot savējo 9-5 tā bija pamatīga problēma, jo M/T attiecība pret A/T bija 1:3 par labu tomātiem.

Nu man ilgstoši meklējot gan iepriekšējo, no Vācijas atdzīto, gan patreizējo no Igaunijas tā arī neizdevās tikt pie sakarīga auto ar manuālo kārbu (abi automāti) . Patreiz gan estiņos ir viens tāds, kuram es būtu skrējis pakaļ, ja man nebūtu patreizējais AERO: http://www.auto24.lv/lietoti/saab/95/506316" onclick="window.open(this.href);return false;

Nu šito ir vērts pirkt ne jau dēļ MT, bet dēļ sīkumu plauktiņa, kas ir "pepeļņicas" vietā!

Sveicināti.Uz saab 9000 2.3t tika uzlikts ag compact lpg vadība,tomasetto arctic reduktors,sprauslas palika no vecās iekārtas keihin ar dzelteno marķējumu šķiet.un problēma-co 2.6-5, Hc 700-2500 atkarībā no regulēšanas.Zemāk var dabūt tikai galīgi aizgriežot sprauslām atvērumu laikus,vai spiedienu sistēmā,iedegās chek engine saaba kompim un tad co ir ap 0.7-1.3 hc ap 2500.tika mainītas sprauslas,kā arī reduktors no vecās iekārtas atpakaļ uzlikts(prins) nekāda rezultāta.
Uz benzīnu co 0.5-0.55 unhc 120-170 gāzējot lielāks,tukšgaitā mazāks.ir pabūts divos kantoros,abi plāta rokas,gan tas kas uzstādīja ,gan tas uz kuru tipa kontroles nolūkos aizdzinu.otrie vispār noņēmās visu darba dienu ,pārbaudīja visus variantus nekas nesanāk.
ir versijas kas par šaizi?
Fināla tas ag compact vispār nokļiņīja,slēdzot uz gāzi indikators izdziest un viss,paiet pāris sekundes iedegās atpakaļ,bet uz gāzi neslēdz.

Mn ienāca prātā viena laikam jau dulla ideja-ja gadījumā tas lpg kompis padod signālu uz sprauslām par vēlu,hz mok vienkārši hrenova uzprojektēts,saaba vadības bloks caur detonācijas devēju saprot ka nav labi un palielina sprauslu atvēruma laiku līdz tam lielumam kādu viņš uzskata par drošu un vari softā regulēt kādu viņu gribi,saaba ecu tāpatās viņu palielina līdz kamēr zonde noker kļūdu un avārijas režīmā co momentā nokrīt līdz plus mīnus normālam lielumam.Tāds moments teorētiski var būt iespējams?
Lūgums stipri neiezviegt,šajā jomā manas zināšanas ir galīgi vājas