Mans zaļais tak arī pēc papīriem ir 91'ais gads. Arī šauras lampas.

ZingZeng, no kurienes tu izvilki, ka pirmie "īstie" Aero bija no 95.gada? Kas tad nez bija 93.gadā? Kā arī atsevišķos avotos par Aero mēdz dēvēt arī šos 91'mā gada brīnumus uz 9000OG bāzes - http://media.caranddriver.com/images/10 ... 80x782.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; Tāds kā Talladegas turpinājums, bet jau ar slīpo purnu un bamperi arī atšķiras no Talladegas.

gustavs wrote:

ZingZeng wrote:Tas nav aero, jo 98.g. modeļu sarakstā aero nebija.

Vai tiešām ZZ? Tas man atgādina līdzīgu repliku no Tavs puses pirms n'tajiem gadiem, kad atrādīju savu 98.gada jubilejnieku Aero ! Jo īstie aero bija 94 un 96 gados !?
No tā paša lietuvieša, šis arī nav zemē metams, pietam īstais airis autoplius.lv/sludinajumi/saab-9000-2-3- ... 65796.html - vismaz smukāk sapulēts.

Tas gaišais linoleja panelis gan izskatās vienkārši anāli...

Gac wrote:
Tas gaišais linoleja panelis gan izskatās vienkārši anāli...

Tas viss ir labojams!
Galvenais, lai pats auto ir labā tehniskā stāvoklī!

Bet brīnums, ka auto saimnieks jau sen nav nomainījis to pļūtīzera krāsas paneli pret tumšāku.. nu nav jau tā, ka tas būtu dārgi, grūti atrast vai kā tamlīdzīgi. Nākas secināt, ka īpašniekam nav izteiktu iebildumu. Jā, un "koka" apdari apkārt pelnutraukam redzu pirmo reizi - tas liek domāt, ka arī pārējais varētu būt uzlīmēts pašrocīgi.

Gac wrote:

gustavs wrote:

ZingZeng wrote:Tas nav aero, jo 98.g. modeļu sarakstā aero nebija.

Vai tiešām ZZ? Tas man atgādina līdzīgu repliku no Tavs puses pirms n'tajiem gadiem, kad atrādīju savu 98.gada jubilejnieku Aero ! Jo īstie aero bija 94 un 96 gados !?
No tā paša lietuvieša, šis arī nav zemē metams, pietam īstais airis autoplius.lv/sludinajumi/saab-9000-2-3- ... 65796.html - vismaz smukāk sapulēts.

Tas gaišais linoleja panelis gan izskatās vienkārši anāli...

Ok, varbūt ne tā izteicos, pareizāk būtu teikt, ka labākie 9000 aero sāka tikt ražoti no 95. modeļa gada, jo tiem attiecībā pret iepriekšejiem gadiem bija daži uzlabojumi (turbīna, motora eļļošana, pagriezienu lukturi, salona pogas u.c. nenozīmīgi sīkumi).

Gustav, Tev taču bija pēdējā gada jubilejnieks. Vai tad jubilejniekam ir kādas ārējās atšķirības no Aero, izņemot sēdinājumu un cita dizaina diskus.

GuntisG wrote:Gustav, Tev taču bija pēdējā gada jubilejnieks. Vai tad jubilejniekam ir kādas ārējās atšķirības no Aero, izņemot sēdinājumu un cita dizaina diskus.

Par ko arī stāsts!

Bet diski, salons un sēdinājums taču ir veselas trīs itin būtiskas atšķirības! Ok, bet vai 98'tā gada jubilejniekam tik tiešām pastāvēja opcija pasūtīt klāt arī Aero beņķus? Ir, protams, tādi redzēti (kam uz dibena nav Aero bļemba), taču beņķi tik pat labi varētu būt arī ieskrūvēti vēlāk.

Arnijs wrote:

JimBeam wrote:

ZingZeng wrote:Reku vēl var palasīties par 9000 un to izmaiņām pa gadiem http://saabmuseum.com/en/model-years/sa ... r-changes/" onclick="window.open(this.href);return false; .

Man ģimenes autoparkā ir 1991.gada CS ar šaurajiem lukturiem. Tā kā šis avots nav pārāk precīzs.

[ Post made via Android ]

Viss ir absolūti precīzi. Nākošā gada modeļus varēja (un var) iegādāties iepriekšējā gada beigās.

Piemēram mans jubilejnieks, pēc reģistrācijas ir 1996 gada decembris, pēc VIN 1997-tā gada modelis. Kāds trakais tālajā 1996 gadā, laikam, uz Ziemassvētkiem sev dāvanu nopircis...

Vai kādam no SAABistiem ir bijusi darīšana ar Opel Vivaro, Renault Traffic un/vai Nissian Primastar 2,5d un 6 pakāpju ātrumkārbu?

chippy wrote:Vai kādam no SAABistiem ir bijusi darīšana ar Opel Vivaro, Renault Traffic un/vai Nissian Primastar 2,5d un 6 pakāpju ātrumkārbu?

Tev ir! Tu vienīgais ar tādu brauc!

chippy wrote:Vai kādam no SAABistiem ir bijusi darīšana ar Opel Vivaro, Renault Traffic un/vai Nissian Primastar 2,5d un 6 pakāpju ātrumkārbu?

ko tu gribi zinaat?
varu pie savejiem kautko noskaidrot.

Tas ar ko Es braucu ir 1.9 un 5niece kārba. Tas kalpo godam, bet otru tādu atrast ar aizmugurējām durvīm(nevis lielo vāku) kondicionieri un padažieru versiju ir sarežģīti.
Ainār, interesē uzticamība un izmaksas 1.9 ar 5nieci kārbu pret 2.5 ar 6nieci. Kā jau teicu, mazais dzinējs mumskalpo godam, bet ļaudis mēļi, ka 2.5 esot šausmīgi skaļš un ka visiem 6tais ātrums pazūdot. Cik tur taisnība?

[ Post made via Android ]

Visjēdzīgākais ir ar 2.0 (114 ZS laikam). Čomam tāds darba auto ir, nu jau otrais (pirmo nolietoja gadus piecus un pārdeva)... it kā nesūdzas, ik pa laikam, kā jau nežēlastībā ekspluatētam auto, kaut kas gan nojūdzas, bet, nu, kopumā neslikts aparāts esot.

chippy wrote:Tas ar ko Es braucu ir 1.9 un 5niece kārba. Tas kalpo godam, bet otru tādu atrast ar aizmugurējām durvīm(nevis lielo vāku) kondicionieri un padažieru versiju ir sarežģīti.
Ainār, interesē uzticamība un izmaksas 1.9 ar 5nieci kārbu pret 2.5 ar 6nieci. Kā jau teicu, mazais dzinējs mumskalpo godam, bet ļaudis mēļi, ka 2.5 esot šausmīgi skaļš un ka visiem 6tais ātrums pazūdot. Cik tur taisnība?

[ Post made via Android ]

Pajautāšu saviem transportniekiem, kas ar tādiem busiem ikdienā kravas vadā, ko viņi par tiem saka!