Šķiet, ka es pievienojos fanu pulkam pro race 1 diskiem.. tikai melniem/ asfalda pelēkiem ar pulētu/gaišu malu. Patīk labāk kā Saab 3 spieķu diski jebkuri.

Kādā sitācijā Mix tagad ir? Auto ir kārtībā, bet tiek mekleti diski?

ziedoniz wrote:

alnislacis wrote:Drikst dazus necilus koentarus?

1. Diski ko jus apskatiet- prieks Mini.. Visi diski, kas domati mini der uz 900?
2. Piekritu, ka prasa dzilaki diski (tadi ar slieksni)
3. Ziedona favoriti nav tadi pasi, ka pedejie mixera raditie- proti- daudzspiekoti tikai melni? Man prasitos iznesums un puleta mala.
4. Mix, tavs projekts nav isti restauracija vai ne? Bus tads ar musdienu elementiem? Lieliem diskiem utt?

1. Mix vienkārši atrada maniem favorītdiskiem cenu, un nē - mini diski neder uz 900og, jo ir vajadzīgs 4x108mm skrūvjattālums. Mini toč tāds nav.
2. Man vienalga patīk tie ATS :)
3. Tie ir tie paši diski, tikai nelielas nianšu atšķirības. Un ja runa ir par racing technologies, tad es dodu priekšroku baltai krāsai.

Smuki izskatās. Bet Stock versijai neies. Jābūt attiecīgi "uzskrūvētai" mašīnai;)

Nu redz alnislacis :)
Ja tu lasītu visus komentārus un skatītos diskus tad tu zinātu kādā kondīcijā ir auto ;)

Diski vienkārši tika apspriesti, lai būtu saruna un tā tiešām nav lieta kas būtu svarīga pašreizējā šī auto attīstības posmā ;)

Pašreizējā auto stadija ir tāda, ka tas ir braucams un ir jāpabraukājas lai saprastu vai nav vēl kādas problēmas tieši ar dzinēju vai specifiski ar piekari.

Tā nav restaurācija un nekad arī nedomāju par šo auto kā par restaurētu :)
Plānotais rezultāts kaut kad tālā nākotnē ir auto ar pretenzijām uz trasi, bet ar iespējām sakarīgi pārvietoties pa pilsētu. A varbūt ka arī beigās nē, ja kaut kas situācijā būs mainījies :)

Jebkura šāda auto būves laikā ir daudz mainīgo kuri turpina attīstīties mainoties domām :)

KoreFun wrote:
Smuki izskatās. Bet Stock versijai neies. Jābūt attiecīgi "uzskrūvētai" mašīnai;)

Es to sarkano redzēju Zviedrijā un cītīgi sekoju līdz tā auto attīstībai dažados i-neta resursos. Tas laikam ir ceļš, pa kādu es gribētu iet, ļoti ilgā laika periodā skatoties. Es piekrītu par to attiecīgo līmeni, kas iekļauj "spartisku" salonu ar 2 kevlara krēsliem, drošības karkasu, motoru ar T5 un TD04 turbīnu, un kādām pāris nokautām ātrumkārbām pagātnē :D

Atceramies ka visām mūsu iecerēm ir jābūt saskaņā ar diezgan kretīnisko Latvijas likumdošanu attiecībā uz auto pārbūvēm.

Es arī grasos likt sporta krēslus, jo gribu zemāku sēdēšanu, bet jāņem vērā ka vajag krēslus ar pārejām, lai varētu piestiprināt oriģinālajās vietās.

Drošības karkass uz ielas nav atļauts.

Varbūt būs vajadzīgi flanči riepām lai varētu iznest nedaudz uz āru, ja nebūs diski ar pietiekami lielu iznesumu lai smuki izskatītos paplatinātajās arkās :)
A uz skati būs jāņem nost.

Gribēšu sporta stūri arī nāksies domāt.
Gribēšu tiltu pārnest tālāk uz aizmuguri būs jādomā kā smukāk pārtaisīt atsaites, lai neredzētu ka pagarinātas.

Ir tam visam viens labums :)
Sakarā ar to ka CSDD ir šādi tehniskās apskates un auto pārbūves noteikumi, Latvijas autobraucējiem ir jābūt izdomas bagātiem :)

Karkasu pusielas mašīnai nav jēgas likt... Tas ir tas, kas man visvairāk nepatīk. Varēja jau ieviest kaut kādus izņēmumus amatieru sacensībām paredzētajām mašīnām. Un jā, es zinu teorētisko pamatojumu šim likumam :)

Stūri tak liec kādu gribi, tik uz skati nomaini - nav nekādu problēmu :)

A par krēsliem man gan ir bail, ka līdzko redzēs, ka nav oriģinālie krēsli, tā piečakarēsies. Kā tur ir, gadījumā nav vajadzīga kaut kāda tur approved sēdekļu pāreja? Nevar taču pateikt, ka pāreja ir made by vasja un tas uzreiz tiks pieņemts apskatē :D

A par atsaitēm - tu taču pats zini cik "rūpīgi" viņi tur visu skata cauri - galvenais, lai bukses ir kārtībā. Tu taču esi redzējis manējās atsaites, vai ne? :evil:

Tās krēslu pārejas kas ir Corbeau ir approved :)
Nu tavējās atsaites ir ok :)

Izlasīju visu, bet par atkārtotu TA neviena vārda. Vai arī es neuzmanīgi lasīju?
Starp citu auto gads ir tieši tāds kā es savam vēlētos. Lai nav ilgi jādomā, cik auto vecs :)

Tev tacu visa info ir ka uz delnas, atver acis :huh: :laugh:
Tas ir 81.g. 99tais.

ZingZeng wrote:Tev tacu visa info ir ka uz delnas, atver acis :huh: :laugh:
Tas ir 81.g. 99tais.

To info es izlasīju. Es sev gribētu 81. gadu, jo tas sakrīt ar manu dzimšanas gadu :) Un tas nebija jautājums, bet drīzāk fakta konstatācija.

Bet man jautājums bija vairāk par TA. Vai ir izdevies iziet. Tā lūk!

Ir jau ir izgajis :)
Mekle labak 84.g. 99to.

Kāpēc 84.g? Tādu pašlaik SS.lv tirgo...

Tapec, ka pedejais gads, kad 99 razoja ;)

Iedomājieties, ar manu auto atkal notikās darbības :)
Šodien aptuveni 2 stundu laikā īpaši nesteidzoties tika noņemta galva.

Atradās arī vainīgais cilindrs un pārrautā blīves vieta :)
Tagad jāaizved līdz gudriem cilvēkiem lai uzmet aci :)

Nolēju grīdu garāžā. Un tikai tāpēc, ka normāla augstuma trauks neiet zem tā auto apakšā :) Nebiju rēķinājies, ka pat vārstu vāku nevar pabāzt :D

Izskatās ka būs jāskalo dzesēšanas sistēma.
Baigās nogulsnes iekšā.

Ņemot nost atcerējos mazo triku ar galvas balstu.
Protams atcerējos tad, kad jau galva bija nedaudz nost no motora bloka un balstijās pret balstu un nebija noņemama :D atskrūvēju 3 skrūves un viss kārtībā :)
Motora bloks nedaudz sagāzās un galva arī atbrīvojās :)

Ja speciālists teiks, ka galva ir OK, tad iespējams, ka jau piektdien tā tiks likta atpakaļ uz bloka :)

Atcerējos, kas mani izbrīnija. Bez problēmām atskrūvējās visas izplūdes kolektora skrūves. Pat karstuma aizsarga skrūves, kuras parasti ilgi nekustinātas tiek novērptas pie pirmā grieziena :)

Zini manam dzeltenajam 99 ari izpludes skruves brivi naca vala.