Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Posted: **Thu Jan 30, 2014 1:37 pm**

Kurš no SAABiem? Gan jau nav abi pilnīgi vienādi.

Posted: **Thu Jan 30, 2014 1:41 pm**

Vilcins wrote:jeb kaut kas nojājies un jāmaina atkal nost!?
Domaju sis risinajums tuvak taisnibai,ganjau aukstam dzinejam nesaprot cik degvielas jagruz ieksa,tad kad no rita pieskil tuksgaita ir palielinati apgriezieni?LIdz usilst auto.

Tādi paši kā parasti!

Posted: **Thu Jan 30, 2014 5:58 pm**

elmo wrote:Kas varētu būt par vai nu, ka SAABS negrib braukt!?

Pierūcinu, viss rūc smuki, ielieku D atlaižu bremzi un SAABS smuki kustās uz priekšu, bet kā nospiež gāzi, tā viss, jaudas nav vispār un tā kā gribētu ģībt! Nu vārdu sakot uzvedās tāpat kā pārliets žigulis! Kad uzsilst viss kedā, nekādu pazīmju no gurdenuma, kā spiež tā iet!
Kādi ieteikumi, sildīt pirms braukšanas, jeb kaut kas nojājies un jāmaina atkal nost!?

http://saabclub.lv/forums/13/109929?hil ... iagnostika" onclick="window.open(this.href);return false;

Posted: **Thu Jan 30, 2014 6:27 pm**

alpins wrote:
elmo wrote:Kas varētu būt par vai nu, ka SAABS negrib braukt!?

Pierūcinu, viss rūc smuki, ielieku D atlaižu bremzi un SAABS smuki kustās uz priekšu, bet kā nospiež gāzi, tā viss, jaudas nav vispār un tā kā gribētu ģībt! Nu vārdu sakot uzvedās tāpat kā pārliets žigulis! Kad uzsilst viss kedā, nekādu pazīmju no gurdenuma, kā spiež tā iet!
Kādi ieteikumi, sildīt pirms braukšanas, jeb kaut kas nojājies un jāmaina atkal nost!?
http://saabclub.lv/forums/13/109929?hil ... iagnostika" onclick="window.open(this.href);return false;

Aha umņiks adradies! Uz iepriekšējo jautājumu, kāpēc pārslēdzoties uz gāzi slāpst, diagnostika atbildi nedeva!

Un šajā gadījumā ir tas pats, kamēr aizbrauc līdz Arteh, viss šancē ideāli!

Posted: **Thu Jan 30, 2014 6:28 pm**

alpins wrote:
elmo wrote:Kas varētu būt par vai nu, ka SAABS negrib braukt!?

Pierūcinu, viss rūc smuki, ielieku D atlaižu bremzi un SAABS smuki kustās uz priekšu, bet kā nospiež gāzi, tā viss, jaudas nav vispār un tā kā gribētu ģībt! Nu vārdu sakot uzvedās tāpat kā pārliets žigulis! Kad uzsilst viss kedā, nekādu pazīmju no gurdenuma, kā spiež tā iet!
Kādi ieteikumi, sildīt pirms braukšanas, jeb kaut kas nojājies un jāmaina atkal nost!?
http://saabclub.lv/forums/13/109929?hil ... iagnostika" onclick="window.open(this.href);return false;

Aha umņiks adradies! Uz iepriekšējo jautājumu, kāpēc pārslēdzoties uz gāzi slāpst, diagnostika atbildi nedeva!

Un šajā gadījumā ir tas pats, kamēr aizbrauc līdz Arteh, viss šancē ideāli!

Tomēr foruma biedru ieteikums pieliet bendžu virs pus bākas lieti noderēja!

Posted: **Fri Jan 31, 2014 3:39 pm**

9-5 Aero 2005.g
Problēmas ar tuvajām gaismām (ksenoni):
- reizēm mēdza nodzist un atkal iedegties kreisais lukturis (patreiz pa dienu braucot neesmu varējis ievērot)
- izslēdzot aizdedzi, bieži lukturi paliek degot, bet, vēlreiz ieslēdzot aizdedzi (neiedarbinot motoru) un izslēdzot, lukturi parasti nodziest. Reizēm arī izslēdzot aizdedzi, bet neizņemot atslēgu, izslēdzas arī radio.
Esmu mainījis vietām relejus (nav oranžā - vai 05. gada modelim jābūt visiem pelēkajiem?) - bez izmaiņām.
Ko sacītu neta diagnostikas korifeji? Vainīgi ksenonu vadības bloki, relejs, kontaktgrupa, DICE vai kas cits?

Posted: **Fri Jan 31, 2014 3:56 pm**

man arī reizēm gadās, ka, izslēdzot aizdedzi, lukturi paliek degot. Arī vēlreiz ieslēdzot un izslēdzot - izdziest. '01 9-3 OG dīzelis.

Diks wrote:9-5 Aero 2005.g
Problēmas ar tuvajām gaismām (ksenoni):
- reizēm mēdza nodzist un atkal iedegties kreisais lukturis (patreiz pa dienu braucot neesmu varējis ievērot)
- izslēdzot aizdedzi, bieži lukturi paliek degot, bet, vēlreiz ieslēdzot aizdedzi (neiedarbinot motoru) un izslēdzot, lukturi parasti nodziest. Reizēm arī izslēdzot aizdedzi, bet neizņemot atslēgu, izslēdzas arī radio.
Esmu mainījis vietām relejus (nav oranžā - vai 05. gada modelim jābūt visiem pelēkajiem?) - bez izmaiņām.
Ko sacītu neta diagnostikas korifeji? Vainīgi ksenonu vadības bloki, relejs, kontaktgrupa, DICE vai kas cits?

Posted: **Fri Jan 31, 2014 4:18 pm**

Pavēro, vai tev slēdzenei tā serdene izlec uz āru, kad izņem aizdedzes atslēgu!?
Man dēļ šitā joka, noslāpējot mēdz izslēgties radio, pat ja neizņem atslēgu.

Tas gan neizskaidro, kāpēc čakarējas kreisās puses xenons.

Posted: **Fri Jan 31, 2014 5:10 pm**

nezinu kā Diks, bet man "izlec" slēdzene. Pat aizslēgt ar pulti var, ko nevar, ja nav "izlekusi" aizdedze...

elmo wrote:Pavēro, vai tev slēdzenei tā serdene izlec uz āru, kad izņem aizdedzes atslēgu!?
Man dēļ šitā joka, noslāpējot mēdz izslēgties radio, pat ja neizņem atslēgu.

Tas gan neizskaidro, kāpēc čakarējas kreisās puses xenons.

Posted: **Sun Feb 02, 2014 4:40 pm**

Diks wrote:9-5 Aero 2005.g
Problēmas ar tuvajām gaismām (ksenoni):
- reizēm mēdza nodzist un atkal iedegties kreisais lukturis (patreiz pa dienu braucot neesmu varējis ievērot)
- izslēdzot aizdedzi, bieži lukturi paliek degot, bet, vēlreiz ieslēdzot aizdedzi (neiedarbinot motoru) un izslēdzot, lukturi parasti nodziest(ir bijis gadījums, ka paliek degot tikai labais). Reizēm arī izslēdzot aizdedzi, bet neizņemot atslēgu, izslēdzas arī radio.
Esmu mainījis vietām relejus (nav oranžā - vai 05. gada modelim jābūt visiem pelēkajiem?) - bez izmaiņām.
Ko sacītu neta diagnostikas korifeji? Vainīgi ksenonu vadības bloki, relejs, kontaktgrupa, DICE vai kas cits?

Aktuāli joprojām. Attiecīgi jautājumi:
- vai 2005.g. modelim arī jābūt oranžajam relejam - attiecīgi tas varētu būt pie vainas
- vai kāds nevar padalīties ar elektriskajām shēmām(pats neesmu atradis)

Posted: **Mon Feb 03, 2014 11:25 pm**

2005. gada 9-5 ir oranžais relejs.
Varbūt šis palīdzēs: LINKS
Ja proti lasīt krievu valodā un proti datoram nomainīt unikoda lokalizāciju uz krievu (lai kirilicas vietā nerādās ķeburi), varu tev uz epastu atsūtīt pilno manuāli (maza programma par visu, kas 9-5 lācītim vēderā)

EDIT: Tulīt zālē pāršalks smieklu vilnis, BET... Kurš saprotamā valodā var izskaidrot, ar ko atšķiras SE, Arc, Griffin, Vector kas tur vēl bija.. Netā meklēju info, nekādi netieku galā. Vienkārši gribās noskaidrot, ar ko tad es īsti braucu.

Posted: **Tue Feb 04, 2014 10:04 am**

Domino, skat. PM

Posted: **Tue Feb 04, 2014 10:25 am**

Domino wrote:2005. gada 9-5 ir oranžais relejs.
Varbūt šis palīdzēs: LINKS
Ja proti lasīt krievu valodā un proti datoram nomainīt unikoda lokalizāciju uz krievu (lai kirilicas vietā nerādās ķeburi), varu tev uz epastu atsūtīt pilno manuāli (maza programma par visu, kas 9-5 lācītim vēderā)

EDIT: Tulīt zālē pāršalks smieklu vilnis, BET... Kurš saprotamā valodā var izskaidrot, ar ko atšķiras SE, Arc, Griffin, Vector kas tur vēl bija.. Netā meklēju info, nekādi netieku galā. Vienkārši gribās noskaidrot, ar ko tad es īsti braucu.

Tie skaidrojumi ir mazliet mistiski, bet iemet savu VIN šeit: http://www.saabnet.ru/vin.html" onclick="window.open(this.href);return false; varbūt kļūs mazliet skaidrāk. Vienīgais, kas izlec no visa saraksta ir Griffins, kas ir V6 motors.

Posted: **Tue Feb 04, 2014 11:25 am**

Smith wrote:
Domino wrote:2005. gada 9-5 ir oranžais relejs.
Varbūt šis palīdzēs: LINKS
Ja proti lasīt krievu valodā un proti datoram nomainīt unikoda lokalizāciju uz krievu (lai kirilicas vietā nerādās ķeburi), varu tev uz epastu atsūtīt pilno manuāli (maza programma par visu, kas 9-5 lācītim vēderā)

EDIT: Tulīt zālē pāršalks smieklu vilnis, BET... Kurš saprotamā valodā var izskaidrot, ar ko atšķiras SE, Arc, Griffin, Vector kas tur vēl bija.. Netā meklēju info, nekādi netieku galā. Vienkārši gribās noskaidrot, ar ko tad es īsti braucu.
Tie skaidrojumi ir mazliet mistiski, bet iemet savu VIN šeit: http://www.saabnet.ru/vin.html" onclick="window.open(this.href);return false; varbūt kļūs mazliet skaidrāk. Vienīgais, kas izlec no visa saraksta ir Griffins, kas ir V6 motors.

Nu, nu...., vai ta pēdējo gadu griffini bija V6 un vai tiešām pēdējo gadu AERO nebija V6!? Ir vēl vesela kaudze ar V6 negriffiniem, kas tika ražoti līdz 2004 gadam, ar diezgan knapu aprīkojumu!

Pirmkārt ir jāsalīdzina pa gadiem! Lai būtu korekti.

Lai gan ņemot vērā to, ka SAABam bija plašas papildus aprīkojuma irespējas, katrs varēja izvērsties kā vien vēlējās un atšķirības var būt patiešām minimālas.

Posted: **Tue Feb 04, 2014 10:37 pm**

elmo wrote:Kas varētu būt par vai nu, ka SAABS negrib braukt!?

Pierūcinu, viss rūc smuki, ielieku D atlaižu bremzi un SAABS smuki kustās uz priekšu, bet kā nospiež gāzi, tā viss, jaudas nav vispār un tā kā gribētu ģībt! Nu vārdu sakot uzvedās tāpat kā pārliets žigulis! Kad uzsilst viss kedā, nekādu pazīmju no gurdenuma, kā spiež tā iet!
Kādi ieteikumi, sildīt pirms braukšanas, jeb kaut kas nojājies un jāmaina atkal nost!?

mums 9-3 sābam bija šitā kaite, tikai nāca kopā arī ar motora apgriezienu lēkāšanu. Vēl slāpa arī ja nespiež gāzi, ļauj auto braukt pašam un strauji nobremzē.
Kad noskaidrosi padalies, lai ir zināms, aizrakstīšu pircējam, varbūt viņš joprojām ar šo kaiti cīnās.

Re: Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)