mixeris wrote:

minkimons wrote:

elmo wrote:Nezinu cik maksā E98 bez akcīzes, bet zinu, ka dīzelis maksā Ls 0.39. Ja es mēnesī vidēji nobraucu 3 bākas (70 litri) vasarā pat vairāk, tad sanāk, ka gada laikā es akcīzē vien nomaksāju pāri par Ls 1000 + Pieskaitām vēl ceļa nodokli.

Tā kā ja man kāds pārmet, ka man ir pienākumi, tad es savu pienākumu esmu izpildījis un valsts budžetu papildinājis, tādēļ es sagaidu, ka pretī saņemšu arī atbilstošu pakalpojumu ceļu uzturēšanas veidā.

Kas attiecas uz braukšanu, tad katrs ir pats savas laimes kalējs un katram jaizvēlas drošs braukšanas ātrums un droša distance, tad viss būs kedā.

Nu šoreiz jāpiekrīt iepriekšējam rakstītājam gan par tiesībām, gan par pienākumiem.
Ir arī pašai bijusi situācija, kad (vasarā gan tas bija) sanāca pārsist mūsu Aero abas blakussēdētāja puses riepas. Tāpēc, ka bedre bija pa visu joslu, 10 cm dziļumā, un pretī nāca mašīna - un tad bija divi varianti - vai nu pretimnākošajam purnā, vai nu grāvī. Protams, tika izsaukta policija - un(!!!) kas izrādījās - ja tur būtu bijusi zīme "Bedrains ceļš", tad es vēl būtu palikusi vainīga! Un man būtu bijusi administratīva lieta! Respektīvi, neskatoties uz to, ka es maksāju visus nodokļus, tātad, esmu izpildījusi visus savus pienākumus pret valsti, valsts noņem no sevis atbildību tikai uzliekot zīmi. Tas ir tāpat kā uz Vienības gatves pietiek ar to, ka uzliek lieeeelu plāksni par to, ka brauktuve mēdz applūst, pareizi, priekš kam risināt problēmu, pietiek ar to, ka pabrīdina...

Tas pats ar meža zvēriem. Ja zīmes zonā notriec, tad uzreiz administratīvā lieta :(

minkimons wrote: :P tad vajadzētu būt tā, ka mēs, ejot tehnisko, varētu atbildīgos dienestus tikai pabrīdināt, ka mums, piemēram, nav naudas ceļa nodokļa samaksai :lol: viņi taču mūs arī pabrīdina, nevis norobežo braucamo daļu no gājiejiem un dzīvniekiem.

alnislacis wrote:Mm.. Tur pa tiem ceļiem nav viss līdz galam skaidrs..

Ok, no bendžas akcīzes nodeva aiziet uz valsts kasi. Tik tālu skaidrs.


Bet kas atbild par ceļiem- ne jau par visiem tēvzemes ceļiem atbildi SM.
Valsts galvenie auto ceļi- ok tur visi ejam ar kožļenēm nomētāt satiksmes ministriju. Bet vietējie ceļi taču an domāt ir pašvaldību ziņā- tur jāiet iepļaukāt katram savs pagastvecis.

alnislacis wrote:Stāsts jau ir vienkāršs..

Tā būvē ceļus mālainos rajonos (kā Jelgava, vai visā Hollandē) normālās valstīs- btona plosts, armatūra, kaut kas, lai to ceļu var turēt virs mālainās žļurgas..


Un pie mums protams vēsturiskās trudoviku domāsanas līmenis- galvenais, lai ir darbs. T.i. iešaus sev pautos, lai būtu ko ārstēt un paprasīs slimības pabalstu no valsts.

Ceļus būvē pametos uz mālainās žļurgas kaut kādus gružus, pieblietē ar lāpstu vai to mazo blietējamo čibriku un tad liek asfaltu bruķi un ko nu vēl. Un gaida līdz pavasarim, kad to darinājumu izskalos..


īsāk: vai ir domāšanā, nevis valstī..

Tas pats par ceļiem un visu pārējo.

elmo wrote: Nu un iedomājieties situāciju, ja tiek sabūvēti ceļi, kur 10 gadus nekas nav jādara, tad bedrīšu bizness beigsies un nebūs kur kāpostu grābt!

KurBads wrote:

elmo wrote: Nu un iedomājieties situāciju, ja tiek sabūvēti ceļi, kur 10 gadus nekas nav jādara, tad bedrīšu bizness beigsies un nebūs kur kāpostu grābt!

Vai šito problēmu nerisinātu autoceļu nodošana privātās rokās, t.i., "subjekts tāds un šitāds uztur šo ceļu par šitik daudz $$$ uz šitik daudz gadiem."
Vai arī "subjekts X par saviem līdzekļiem uzbūvē un nodrošina tik un tik km garu ceļa posmu un saņem par to Y $$$ Z laika periodā; vai ir tiesīgs iekasēt tik un tik no autobraucējiem ..."

Vārdusakot, veikt ilgspēlējošas investīcijas ceļos, nevis uzturēt nebeidzamos "bedrīšu lāpīšanas projektus" bezgalīgi.

minkimons wrote: tikai CSDD ir tiesīgs veikt tehnsiko apskati, un pie tam vēl par TĀDĀM cenām. Viņiem arī kādreiz tā esot bijis, bet pēc tam valsts ir atdevusi to biznesu privātajās rokās.