Kabrio wrote:

elmo wrote:Var gadīties, ka jāpērk vinjetes, par maksas ceļu lietošanu!

tīri teorētiski var braukt arī pa bezmaksas ceļiem un nemaksāt? par maksas ceļiem man tā kā skaidrs - īsti skaidrs nav par kaut kādiem mistiskiem nodokļiem, kas jāmaksā - no sērijas kaut kādi ceļa nodokļi vai speciāla apdrošināšana - tas gan bija Baltkrievijā, bet man te kāds mēģināja ieskaidrot, ka arī eiropā, tāpēc īsti netieku gudrs...

Aizpagjušajā vasarā izbraucu maršrutu Latvija-Polija-Vācija-Francija-Spānija-Šveice-Vācija-Austrijā un atpakaļ uz LV. Nebija nekādi nodokļi jāmaksā, tikai par bāņu izmantšanu. Cik zinu, tad katram maksas ceļam ir jābūt bezmaksas alternatīvai. Bet šīs alternatīvas parasti aizņem vairāk km un laika. Bet nu ja nav strikts galamērķis un laiks kurā jāiekļaujas, tad jau var braukt un skatīties kā iezemieši dzīvo. Citējot vienu fūristu - īstā dzīve sākas ārpus bāņiem :)
Ā un Šveicē nav tādu maksas ceļu kontrolpunktu, tur ir jānopērk caurlaide un jātur logā. Draugs gan teica, ka šīs kartes vairāk sāk skatīties rudens sezonā, kad visiem parasti beidzās derīgums, bet nu gadoties visādi, it sevišķi ar LV numurzīmēm.

OCTA arī ir derīga visā eiropā, ceļojuma apdrošināšanu gan ieteiktu uztaisīt, maksā salīdzinoši maz, bet droš paliek bailīgs.

Kas tur ko zīlēt:
reku iemet viamichelin maršrutu un viņš tev visu parādīs un pateiks kur un kādi ir maksas ceļi;
piemērs Rīga- Roma :http://www.viamichelin.com/web/Itinerai ... den=false&

Paldies visiem!

Maksas ceļi Francijā būs 2 x ātrāk par alternatīvajiem mazajiem ceļiem. Alternatīvo ceļu baudīšana, manā skatījumā, līdzināsies Polijas tranzīta pieredzei. Bet, protams, "dzīve sākas ārpus bāņa" un, ja tiešām ir daudz laika un, īpaši, ja runa iet par kādu skatām FR reģionu (piem., Provansu, Code d`Azur, Alpu reģionu), ir vērts vilkties.

Šveice - vignette par kaut kādiem 30-35 EUR uz GADU. Uz robežas, gandrīz vienmēr skata un prasa.

Itālija - maksas bāņi ar ļoti sadrumstalotu īpašuma struktūru, var gadīties maksāt ik pēc pāris km, bet var arī nobraukt simtus km ... attiecīgi arī maksas no no 1 eur līdz desmitiem eur.

Austrija - bāņu vignette, diezgan lēta (ap 5-10 eur uz kaut kādu nedēļu vai 10 dienām).

Spānija - laikam arī var gadīties maksas ceļi, bet ne pārāk daudz.

Vācija - tikai mauc.

Beļģija, Nīderlande, Luksemburga - maksas ceļu nav. Mauc. Ceļu kvalitāte Beļģijā sliktāka salīdzinot ar pārējo R-Eiropu.
Nīderlandē jābrauc pēc noteikumiem, ātruma un trajektorijas kameras pa nelielam gabalam. Ievērosiesiet, ka visi vietējie ar NL numuriem tiešām arī velkas uz 100 km/h pa šoseju ...

Polija - maksas bānis no Lodzas uz Rietumiem. Kaut kādi 10 EUR pa visu gabalu.

Apmēram tā.

Nu pa lielam, labāk samaksāt 10 eiras par taisnāko, ātrāko un īsāko ceļu, nekā nokurināt liekus 30 eiro degvielā, barucot pa garāku ceļu!:laugh:

Šis laikam R-Eiropā skaitās pats karstākais atvaļinājumu laiks, un, nobraucot no bāņa, var trāpīt ļoti lēnā satiksmes plūsmā, kas, protams, ir forši, ja pa logu ir labs skats, bet ja nav.... B)

nedomāju, ka off-autobahn ir risks iekļūt sastrēgumā (ja nu vienīgi runa iet par ļoti populārām un pārpildītām tūrisma vietām. Reāli iesēsties uz pāris stundām nekustīgi var tieši uz šosejas.

Da tie sastrāgumi ir gan tur gan tur. Vācijas bānis pie Ķelnes man bija sastrādzis uz 3 stundām. Kaut kur vēl Vācijā pretējais virziens bija ieberzies uz 15km sastrāgumu, speciāli mēriju garumu. Priekšā smaga avārija, viss ciet stāvēja vispār bez kustības.
Tikpat labi braucot Itālijā pa kukurūzas laukiem un mazajiem ciematies, tikām sastrāgumā uz vien apļā. Nezinu no kurienes, vai uz kurieni vietējie tā brauca, bet braucām kādus 2km pāri par stundu. Vienīgi tur, jo naglāk, jo ātrāk iet.
Bet jebkurā gadījumā bānis ir ātrākais veids kā nokļūt no vien punktā citā, ja neinteresē kaut ko apskatīt. Protams, šobrīd, izmantojot labus navigācijas rīkus, var paveikties apbraukt sastrēgumus uz bāņiem.
Visdārgākie ceļi, cik man snācis braukt, ir Portugālē, vislabākie Itālijā, visātrākie Vācijā, viskaistākie Austrijā. Tas par bāņiem runājot.

chippy wrote:http://www.tvnet.lv/online_tv/15321

Vienreiz paši CP apmierināja manu sūdzību dēļ nesaskaņotas atļautā ātruma zīmes "50" uz remontdarbu laiku, kur īstenībā bija "70" :)

Atzīšos, ka vienu reizi esmu labojis ceļa apzīmējumu. Respektīvi, ja ir baltā, nepārtrauktā līnija tad auto ceļa malā novietot nevar, bet tā kā man bagāžniekā bija melnas krāsas baloniņš, ar pārs pūtieniem nepārtrauktā līnija kļuva par pārtraukto!:laugh:


Kas attiecas uz dzeltenajām, nesaskaņotajām līnijām, tad pilsonim ceļa zīmes ir jāievēro, neatkarīgi no tā, vai tās ir saskaņotas, vai nav.Ja pilsonis uzskata, ka zīme nav saskaņota, viņam par to ir jāinformē atbilstošā institūcija, kas tad arī nesaskaņoto zīmi vai ceļa apzīmējumu novāks(vismaz tā ir Vācijā). Citādi jau CP var palikt par muļķiem, pieprasot uzziņas no pašvaldībvām, par visām LR teritorijā izvietotajām zīmēm, vai tās ir saskaņotas vai nav.:laugh:

Nu bet, ja pa visu Rīgu ir tikai 5 legālas dzeltenās līnijas un visas uz Brīvībenes, tad to jau nav tik grūti atcerēties. :D

Ceļa apzīmējumi arī ir administratīvie akti, un, ja administratīvais akts ir prettiesisks (nav ievērota tā izdošanas kārtība - nav saskaņojuma RD, līdz ar to personām to nav pienākums ievērot), tad arī tas akts, ar kuru soda par šī prettiesiskā akta pārkāpumu, ir pats par sevi prettiesisks ;)

Lawyer, atļaušos atgādināt par noteiktu lietu kārtību. Ja tu stāvi pie dzeltenās līnijas CP ir pienākums nodrošināt kārtību un tavu audzināšanu likumpaklausīgā garā. Savukārt, ja Tev ir šaubas par ceļa apzīmējuma tiesiskumu, tad tev nekavējoties par savām šaubām ir jāinformē augstāka iestāde vai amatpersona, kas 7 dienu laikā sniegs tev atbildi, vai tavas šaubas ir pamatotas vai nav. Ja šaubas būs pamatotas, tad izrakstīto soda kvīti anulēs, bet ja nebūs pamatotas, varēsi sodu apstrīdēt vispārējā kārtībā, pagarinot apstrīdēšanas termiņu par to laiku, kurā būs kliedētas tavas šaubas par AA spēkā esamību.:laugh:

Offtop:
Kadrā ir viena no mūsu darba mašīnām ar visu SS AERO pieparkotam blakus:P