lawyer wrote:Mana izmaksu tabula pa pieciem gadiem, viss sīki un smalki ir uzskaitīts tikai pēdējā pusotrā gadā :) [file name=20120101_Saab_9_3_2.zip size=27782]http://www.saabclub.lv/images/fbfiles/f ... _9_3_2.zip[/file]

Hm... paldies par tabulu!

Tas degvielas patēriņš tomēr laikam nav diezko pārliecinošs, lai savu Aeroplānu mainītu pret tāda paša gada 9-3 TiD.

Ej Tu no' - iespaidiigi. Nav leetaak ar taksi braukt vai nomaat?

Huh, tiešām iespaidīgi. :) Es piekrītu Lawyer, ka piefiksēt katru izdevumu nav tik grūti, vēl jo vairāk tad, ja telefonā ir kāds atbilstošs softs uzlikts. Un jā - teorētiski katrā saimniecībā, gluži kā uzņēmumā vajadzētu finanšu uzskaiti, plānošanu, utt. Bet praksē esmu secinājis, ka ne visu var saplānot - gadās ekstra izdevumi, kuri krietni pabojā kopējo statistiku, taču tas nebūt nenozīmē, ka konkrētie izdevumi atkārtosies vēl un vēl. Nē, nu gadās jau, ka turbīnas sprāgst atkārtoti, tāpat ar motoriem.. :D

Heh, uzrakstīju par turbīnu atkārtotām plīšanām, pirms biju Lawyer kopsavilkumā ieraudzījis, ka divreiz remontēta turbīna pusgada ietvaros. :D Kas tur bija par zapti, kāpēc tā? Vai tad pirmā reizē neiedeva garantiju kaut kādu?

Mazāk zinu, labāk guļu.
Uzskaitīt to cik iztērēju tekošajās lietās nemaz negribu, nevis ir slinkums.
Tas ir tāpat kā skaitīt cik $$$ pa gadu nopīpē, noēd, izlej bākā, ielej motorā eļļu ... Nu, un? Tāpēc mazāk ēdīšu, mazāk slaucīšu dibenu, pirkšu lētāku tualetes papīru, kas skrāpēs man dibenu?
Jūs tie cipari kaut kādā mērā iepriecina, rada drošības sajūtu?
Godīgi sakot man pat tas šķiet mazliet garlaicīgi, tas man mazliet atsit tādu perfekto/ideālo cilvēku, kas visu smalki pieraksta, rēķina, analizē un kuram jau teju visa atlikušā dzīve izplānota pēc grafika.
Protams, es mazliet pārspīlēju, šo to jau arī pats pierakstu, bet ne jau tādas tekošās lietas. Nu negribu es zināt to, ka degvielā pa gadu izleju vairāk par tūkstoti, pusdienās noēdu vēl dažus simtus un mīļotajai puķēs esmu iztērējis vēl simtu. Gada beigās savelkot bilanci var iedzīvoties depresijā.
Piem., esmu pārstājis pat smalki pierakstīt visus ienākumus, jo to naudu vienkārši neredzu, tā tiek kaut kur investēta, iztērēta, apēsta un izbaudīta. Taču ik pa laikam savelkot bilanci šausmās ieplēšās acis, kur tas viss tā nemanot ir pazudis. Pāris šādas bilances un man pietika, tas nav priekš manis, vismaz pagaidām.
Bet katrs dara kā grib, tas ir tikai viedoklis. :)

Uzskaite gan nedaudz par šerpu, es nelieku automazgāšanas & stuff tajā visā. Bet nu ko lai saka - vēljoprojām pārliecinos, ka nevaru atļauties 9-3 :D

Gribu redzēt to pašu par 900og, varēšu vismaz salīdzināt :P Un saprast, kur tev viņš tik mega dārgs sanāk.

Lawyer uzskaita visu pareizi, jo automašīnas uzturēšanas izdevumos ir jāieskaita viss, kas attiecas uz auto un ko Lawyer nekad netērētu, ja brauktu ar sabtransu.
Tātad sanāk, ka jāskaita ir viss, šķidrumi, riepas, remonti, mazgāšanas, tīrīšanas, logu slotas ugunsdzēsis un pat atstarojošā veste, OCTA, KASKO, garāžas īre uc.

Un tad beigās Lawyer nonāks pie secinājuma, ka braucot ar riteni un taupot uz automašīnu uzturēšanas izmaksām jau var 10 gadu laikā tīri pieklājīgu būdu uzsliet un rožu dārzu zem logiem iekopt, ja pats visu ar savām rokām dara!:laugh:

:) Atbildēšu visiem pēc kārtas:

Mr.PinkEyes, ja es katru dienu brauktu no Siguldas uz Rīgu un atpakaļ, vidējais patēriņš noteikti būtu zem 7l/100km, es 75% pa Rīgu mīcos :dry: Protams, modernākie common rail dīzeļi tērētu vismaz 1L/10km mazāk, bet tie arī maksā attiecīgi ;)

Edijam par turbīnu - sava stulbuma un skopuma dēļ turbīna noķīlēja uzreiz pēc garantijas beigām - bija piedzīta pilna ar degvielas atliekām dēļ gļukaina gaisa masas mērītāja (nemainīju to, CE pēc noslāpēšanas parasti nodzisa, līdz liktenīgajam brīdim) - tagad jūnijā būs jau pieci gadi kopš turbīna griežas ka prieks:) No tās reizes bija mācība - ja motoram kaut kas neiet, tas ir ASAP jānomaina, nevis jāsip kapeika (gaisa masas mērītājs maksāja kaut kādus ~LVL 45, turbīnas remonts beigās >300 LVL) :)

Nil, esmu cilvēks ar dikti pedantiskām tieksmēm - neko nevar darīt, patīk man uzskaite un kārtība :D

Protams, var nemazgāt tik bieži auto, neturēt to garāžā, nekrāsot to katru gadu, bet no šīm lietām auto ir tikai labāk - ilgtermiņā tas atmaksāsies :) Domāju, ka vajadzētu ar to nobraukt vēl vismaz 5 gadus - no tādas perspektīvas es arī taisu tos visus izdevumus :) No citiem izdevumiem es nekādi nevaru izvairīties - auto ir jābūt tehniskā kārtībā, un pats neko darīt nevaru, jo nav ne īsti laika, ne prasmju - rokas aug no pakaļas un abas kreisās :D

Ziedoniz, šī gada beigās ielikšu tādu pašu tabuliņu ar c900, bet tas nebūs diez ko objektīvi salīdzināmi, jo ar c900 braucam maz ;) Šobrīd tajā dārgākais ir degviela - tas dārgu degvielu rij salīdzinoši negausīgi - vairāk attiecīgajā topikā :)

Edit: elmo, tādēļ jau es ar to turpināšu braukt, nevis ņemt vietā uz kredīta citu auto - labi, ka kredīts ir izmaksāts :) Šīs summas ir iespaidīgas un domāju, ka to naudu var arī lietderīgāk izmantot, nekā maksāt kredītu/līzingu par jaunāku auto :)

Vakar auto nostāvēja visu dienu ārā, vakarā pieleca bez pierunāšanas, bet braucot sākās pigori - kāpinot apgriezienus, dzinējs konkrēti raustījās, tukšgaitā - nekādu problēmu... Aizvilkos līdz garāžai, noliku to sildīties, pēc tam pielēju visu degvielas piedevu, kas man bija (tā Bioline piedeva laikam ir mēsls, jo ar citām iepriekš nekādas problēmas nav bijušas), paripināju ar to nedaudz apkārt, lai sajaucas bākā kārtīgi ar degvielu, šorīt vēl iebraucu tankā un iegāzu kādus 15l ziemas dīzeļa (man bākā bija ar piedevām sabarots vasaras dīzelis), cerams, ka šovakar viss būs OK :silly:

Iešauj bākā kādus 2 litrus benzīna un netērā naudu uz piedevām!
Krievu laikos tikai tā dīzeļi varēja kustēt uz priekšu.

Ar Arnija gādību SDI tika pie pamatīgas dzinēja/kārbas aizsargpannas - tagad mierīgi šļūcu pāri tiem pampakiem, kas izveidojušies daudzviet starp izbrauktajām risām :)

elmo wrote:Iešauj bākā kādus 2 litrus benzīna un netērā naudu uz piedevām!
Krievu laikos tikai tā dīzeļi varēja kustēt uz priekšu.

Tieši tā, pasen atpakaļ pie -32 dīzelim bākā bija ap 40l, negribēja iet ne par ko, pielēja 5litri benzīna un atdzīvojās uzreizB)

Pateicoties vienai fantastiskai bedrei uz Braslas ielas, SDI tika pie viena tīra (metināta, taisnota) diska un divām gandrīz jaunām ziemenēm Hankook Winter Pike. Vienīgi, tām izmērs ir 195/55 R15 - iepriekšējām bija 65% - šīs tagad reāli smieklīgi priekšā izskatās :D Bet augstuma starpību arī jūt - es par pannu konstanti braucu pa sanesumiem starp risām :D

P.S.Pēc c900 vairāku dienu palietošanas iesēdos atpakaļ SDI un secināju - 9-3og rullē, ja vien vēl varētu to vibrotarkšķi atstāt kaut kur :D

lawyer wrote: P.S.Pēc c900 vairāku dienu palietošanas iesēdos atpakaļ SDI un secināju - 9-3og rullē, ja vien vēl varētu to vibrotarkšķi atstāt kaut kur :D

:) B) :laugh:

lawyer wrote:P.S.Pēc c900 vairāku dienu palietošanas iesēdos atpakaļ SDI un secināju - 9-3og rullē, ja vien vēl varētu to vibrotarkšķi atstāt kaut kur :D

Man šitā ir ar abiem, pabrauc ar vienu, pēc tam gribas otru un tā visu laiku. :laugh:
Katram savs šarms un ipašības.

Vakar vakarā bija otrā reize, kad SDI pats saviem spēkiem īsti nespēja tikt uz mājām :(

Atkāpei - sestdien, pa šoseju braucot, iedegās ABS, Brakes un izsaukuma zīmju lampiņas, labi, ka Arnijs nomierināja - nekas traks tas neesot un es varu mierīgi turpināt ceļu :) Dīvaini, ka tās lampiņas pēc noslāpēšanas iedegas tikai braucot virs 100km/h, pa pilsētu - nekā, CE arī nebija :huh:

Viss reālās probzas sākās ar CE vakar no rīta braucot - nekas īsti neizmainījās, vienīgi turbo spiediens likās tāds jancīgs, pēc noslāpēšanas CE šoreiz nepazuda...

Vakarā gribēju startēt, pēc atslēgas pagriešanas pielec, pāris sekundes padarbojas uz normāliem tukšgaitas rpm, tad rpm krīt uz kādiem 500-600, pēc pāris sekundēm vispār noslāpst, spaidi vai nespaidi pedāli - nekas nemainās...

Nolēmu, ka jāvelk šamējais būs prom, bet ieparkojies es biju ļoti nepiemēroti tādam pasākumam, turklāt, blakus vēl dārgi auto, kurus nevajadzētu apskādēt :dry: Tā nu es ar daļēju dzinēja un startera palīdzību nostājos vajadzīgajā pozā :D Pēc šiem manevriem dzinējs vairs neslāpa nost, bet konstanti darbojās uz kādiem 600-700rpm :blink: Pēc mirkļa jau tukšgaitas apgriezieni bija normā, mēģināju uzsākt braukšanu, bet nekā - tāda sajūta, ka dzinējam pat nav viens ponijs - nevelk vispār :side:

Aizvilka SDI līdz ARTEH (paldies, ka vēl bijāt uz vietas un slimnieku pieņēmāt!), tur SDI iebrauca iekšā jau saviem spēkiem, nolasīja kļūdu (Arnijam ir TECH 2!:woohoo: ) - EGR vārsts :blush: Kļūda tika nodzēsta, tika papildināts dzesēšanas šķidrums (EGR esot bijušas dzesēšanas problēmas), nomainīta viena iebuktēta dzeses šļauciņa un es devos mājās :)

Viss darbojās kā nākas - es spaidu pedāli no sirds, līdz atkal īsi pirms mājām iedegas CE :dry: Noliku to garāžā un šodien vairs braukt ar to neriskēju - jādod būs dīzelistam tas nelaimīgais EGR vārsts atkal dakterēt :angry: Bet pie dīzelista rinda pamatīga :(