Gāze un Aero.

Posted: **Fri Mar 11, 2011 7:58 am**

Esmu bijis pie leišiem 2x reizes un viņi teica, ka gāzes iekārtas arī uzstāda. Vienīgais nepaprasīju vai arī sertificē, bet to var uzzināt viņiem uzzvanot. Lūk, Chippy mans koments pēc pirmā apmeklējuma reizes, ņemts no topika Saab i gazovoe oborudovanie.:

Vakar biju aizbraucis pie Vialle guru (kā viņu dēvē Lietuvas SAAB klubs). Darbnīca atrodas Mažeikos. Atrast pagrūti, bet var. Autoserviss līdzīgs Arnijam (3 garāžas salaistas kopā). Arī attieksme kā pie Arnija autoservisā. Visu izstāstīja, pieslēdza pie kompja un visu parādīja. Ar Vialle darbojās jau 10 gadus. Visas detaļas iepērk no Holandes.

Man bija nokauts sūknis. Kaut arī Rīgā (Tallinas ielas kantorī) itkā jauns uzlikts pa 80 Ls. Kad viņam to pateicu, viņš sāka smieties, jo jauns sūknis maksā ~400 Ls. Ja arī bija uzlikts sūknis, tad nekvalitatīvi, jo nebija speciālās eļļas lietotas. Viņš man uzlika lietotu, bet pārbaudītu. Izrādās, ka kāds bija izņēmis ārā vēl dačiku, kas rāda cik daudz gāzes vēl man palicis bākā - arī to sataisīja.

Tagad noderīgs info., kas braukā ar Vialle gāzes iekārtām:
1. Vialle gāzes iekārta špricē iekšā motorā GĀZI, savukārt itāliešu/poļu iekārtas ņem tikai gāzes tvaikus - līdz ar to var būt lielākas problēmas.
2. Vialle gāzes iekārtas patēriņš ir 1:1 ar benzīnu, citām iekārtām gāze tiek patērēta vairāk.
3. Kādu gāzi lietot? - Krievijas gāzi. Mūsu gadījumā drošvien, ka Lukoilu. Nav ieteicami pildīties, kad ir uzpildīta benzīntanka tvertne, jo varot ūdens saiet iekšā bākā. Arī to viņi izpumpēja ārā no manas bākas...
4. Ir 2 lietas, kas ir jāsaudzē un jāseko līdzi: sūknis&kompis. Sūkni var nokaut tāpat kā benzīna sūkni - braukājot ar tukšu bāku. Tāpēc nedrīkst ļaut gāzei beigties.
Kompis - nedrīkst mazgāt motoru ar pieslēgtu gāzes iekārtas kompi. Ūdens to nokaus. Jauns ~500 Ls.
5. Apkopes - NEKĀDAS APKOPES NAV VAJADZĪGAS!!! Tur ir tikai 1 filtrs, tas pats atrodas sūknī iekšā.
Man tallinas ielas kantorī teica, ka reizi pusgadā jābrauc pie viņiem taisīt apkope pa 50 Ls.

Man vēl vienu problēmu atklāja - man ir jāmaina viena no sprauslām, kas špricē gāzi cilindrā. Diemžēl viņi nevarēja konstatēt kura tieši, jo ir jāņem motors nost. Tā kā pie ķēdes maiņas atkal būs jādodās pie viņiem ar to iekārtu.

Viņi ir divi. Galveno sauc Virgis tel. nr. +370 687 04482 vai
+370 610 41219

:)

Posted: **Fri Mar 11, 2011 9:51 am**

Divi man pazīstami cilvēki ir zvanījuši un jautājuši par Vialle uzstādīšanu 9-5 Aero - ar abiem par šādu opciju runāts ļoti negribīgi. Puiši nav Vialle izplatītāju sarakstā un nevar dot sertifikātus, tas rada dažas nepatīkamas "blaknes". Kad jautā par izmaksām, tad citē ap 2000eur.

Posted: **Fri Mar 11, 2011 10:40 am**

Grippen wrote:Divi man pazīstami cilvēki ir zvanījuši un jautājuši par Vialle uzstādīšanu 9-5 Aero - ar abiem par šādu opciju runāts ļoti negribīgi. Puiši nav Vialle izplatītāju sarakstā un nevar dot sertifikātus, tas rada dažas nepatīkamas "blaknes". Kad jautā par izmaksām, tad citē ap 2000eur.

Tieši to pašu atbildēja arī man, kad interesējos par uzstādīšanu. Gan cipars sakrīt, gan liela negribēšana bija dzirdama viņu balsīs.

Posted: **Fri Mar 11, 2011 10:43 am**

Nu cits Holandiešu ražotājs (PRINS) piedāvā Direct Liqui Max system, kas pēc darbības principa ir tāda pati kā Viallei
http://www.prinsautogas.com/en/products ... ystem.html

Un kas ir pats labākais, PRINSam ir oficiāls dīleris tepat Latvijā, tātad būs ar visu sertifikātu. Tikai vai vietējie bāleliņi ar šīm jaunajām iekārtām darbojas, tas gan ir cits jautājums, droši vien, ka masveidā liek gāzes tvaiku iesmidzināšanas iekārtas, jo tās ir lētākas un tām ir pieprasījums.

Posted: **Fri Mar 11, 2011 10:54 am**

"The system will be available from the beginning of 2011 on several models."

Baidos, ka nāksies pagaidīt, kamēr šeit kaut kas tāds sāks notikt :dry:

Posted: **Fri Mar 11, 2011 4:52 pm**

Grippen wrote:"The system will be available from the beginning of 2011 on several models."

Baidos, ka nāksies pagaidīt, kamēr šeit kaut kas tāds sāks notikt :dry:

Nav pat vērts gaidīt. Pārak komplicēta un nedroša sistēma, lai rastu masveida pielietojumu. Paspēlēsies puikas ar šo nesvaigo ideju un noliks tālajā atvilknē. :)

Posted: **Fri Mar 11, 2011 6:47 pm**

A kā tiek nodrošināts, ka tā gāze šidrā veidā detonē!?
Šidra gāze tak nedeg!

Posted: **Fri Mar 11, 2011 6:59 pm**

tāpat kā benzīns :)

degmaisījums ;) gaiss vs. gāze

vai arī es maldos? :dry:

Posted: **Sat Mar 12, 2011 10:03 am**

Nu tur to gaisu man domāt, ka vajag stipri vairāk kā benzīnam!

Posted: **Sat Mar 12, 2011 10:33 am**

elmo wrote:Nu tur to gaisu man domāt, ka vajag stipri vairāk kā benzīnam!

es tagad reali runaju to ko nezinu, bet..... Kompis tacu cits un gazi tacu ar iesmidzina ne jau ielej.

ja ja, labak pakluset par lietas, kuras nesaproti ;)

Posted: **Sat Mar 12, 2011 10:42 am**

Neņemšos spriest par Aero:dry: , bet manam 900 2.3-16 uzlikta polene un nezinu nekādu problēmu!B) Jau 30 000 un patēriņš ar tiešo iešprici cilindrā 1:1 Tas ir 10 l/100. un izmaksāja jauna ar visu uzstādīšanu 500ls, Kas tiem leišiem labāks??? Un vairākiem paziņām ir līdzīgas gāzes iekārtas, un neviens nesūdzās!!:P

Posted: **Sat Mar 12, 2011 11:32 am**

serch1 wrote:Neņemšos spriest par Aero:dry: , bet manam 900 2.3-16 uzlikta polene un nezinu nekādu problēmu!B) Jau 30 000 un patēriņš ar tiešo iešprici cilindrā 1:1 Tas ir 10 l/100. un izmaksāja jauna ar visu uzstādīšanu 500ls, Kas tiem leišiem labāks??? Un vairākiem paziņām ir līdzīgas gāzes iekārtas, un neviens nesūdzās!!:P

Nav šaubu ka tava polene ar gāzes tvaiku iesmidzināšanu strādā! Mums te diskusija par atšķirīgu sistēmu, kas nevis pūš gāzes tvaiku , bet gan tādu sistēmu, kas pa tiešo cilindrā lej gāzi šķidrā veidā.

Posted: **Sat Mar 12, 2011 12:45 pm**

Iekopeju moz kadeam bus noderīgs,lai nerakstitu vairkart to pašu:)

Nav tik traki.Toties ieguvums it ipaši tagad ir ļoti redzams.
Ja dažreiz medz but kada ķibele ,bet es jau vairakas ķibeles varu pats atrisinat.Piemeram tie paši remkomplekti sprauslam ,filtra tirišana u.t.t. Dators pielagojas un nevajag katru reizi braukt un regulet.Ja man prasitu vai es liktu gazi tagad es noteikti pateiktu ka JA.Varbut tapec ka esu benzin dzineju piekritejs,kaut ari ļoti patīk BMW 3.0 dizeļi Mna bija iepriekš 3 mašinas ar gazi un neko slikto nvaru pateikt.Ja ir nauda liec droši,tikai lai butu tads kantoris kurš pec tam dos tev garantiju.Es izveletos autogaze.lv .Ieprieks biju licis gazes iekartas citur un atteiksme ir ļoti manama.

Rupji reiķinot ja Aero videjais pateriņš 12 litr uz 100 km
Nobraukums 10 000 km
Benzins 98=0,87ls bus 1044 ls
Gaze ,041 ls=492 ls
Tad sanak nobraucot 10 000 km es gandriz jau atpelnu savu gazes iekartu un tas apkopes izmakasa nav tik lielas.

Tad pa tris gadiem es nobraucu 40 000 km
Ja pareiķina ekonomija ir diezgan liela.
Bet nu tas ir katra personiga izvele.
Žel tik ka musu valsti nav kadas atlaides tiem auto kuri aprikoti ar gazes iekartu,tomer tas ir nedaudz ZAĻI

Posted: **Sat Mar 12, 2011 1:38 pm**

Lasu šo tēmu un domāju - laikam man ir pamatīgi paveicies. 60000km laikā Vialle ne reizi nav pievīlusi un nekas nav bijis jāremontē. Pildu tikai tautas nemīlēto gāzi Statoil stacijās, nekādas apkopes līdz šim nav bijis jāveic (principā Vialle neparedz apkopju veikšanu, spriežot pēc informācijas viņu mājas lapā)..

Posted: **Tue Mar 15, 2011 12:10 am**

elmo wrote:A kā tiek nodrošināts, ka tā gāze šidrā veidā detonē!?
Šidra gāze tak nedeg!

Šķidra gāze ir tikai tik ilgi kamērt viņa ir zem spiediena (vai pie temperatūras zemākas par ~ -40 pēc celsija. Sprauslas galā, kur gāzes spiediens nokrītas līdz +/- atm. sp., tā uzreiz iztvaiko un sajaucas ar gaisu. Nekas vairāk nav nepieciešams, kā vien spička.

Nu tur to gaisu man domāt, ka vajag stipri vairāk kā benzīnam!

Neko daudz vairāk jau nevajag. Benžuka/gaisa attiecība ir 14.7, LPG/gaisa ir 15.7, t.i. uz kilogramu LPG vaig 15.7 kg gaisa.

Re:Gāze un Aero.

Re:Gāze un Aero.

Re:Gāze un Aero.

Re:Gāze un Aero.

Re:Gāze un Aero.

Re:Gāze un Aero.

Re:Gāze un Aero.

Re:Gāze un Aero.

Re:Gāze un Aero.

Re:Gāze un Aero.

Re:Gāze un Aero.

Re:Gāze un Aero.

Re:Gāze un Aero.

Re:Gāze un Aero.

Re:Gāze un Aero.