Es uz vilkaci bez augstākas cenas un Aero modeļu neesamības īstenībā neskatījos viena cita iemesla dēļ - nepatīk salona apgaismojums tumsā. Pārāk amerikānisks/džī-emmisks, kā viens izteicās, kā vecajām padomju skaitāmmašīnām. Vecajiem tā romantiski zaļā krāsa vairāk iet pie sirds.

Arī tie grozāmie klimas regulatori necepī. Tā visa, protams, ir gaumes lieta, bet, nu, man nepatīk. Kaut kā pārāk lēti izskatās tas salons. Īpaši, ja nav krāsainā ekrāna. Es gan pieļauju, ka pierastu ar laiku un varbūt kaut kad pat iepatiktos. Sākumā nepatika arī vilkača dizains, bet pieradu.

Es atkal feisliftotajam nevaru tos lukturus sagremot, kaut kā dikti pliekani izskatās! Vecajiem vismaz pakaļējie lukturi ir viegli tonēti un izskatās kudiš labāk par tām lētajām sarkanajām plastmasiņām. Arī priekšā īsts stikls ir daudz labāks par to Matēto plastmasas draņķi!
Klimas grozāms puļķi ir daudz uzticamāki par AC displejiem, kas mēdz izdegt! Nav brāķēto SID, kam pazūd pikseļi!

Protams, pakojums Vilkacim nav salīdzināms ar 9-5 OG.

Ir savi plusi un mīnusi.

Sveiki,

Tātad - objektīvu apstākļu dēļ nesanāca aizvest to zilo http://bit.ly/midnightblueaero (Midnight Blue Pearl Metallic Aero līdz diagnostikai, bet nu saimnieks bija atklāts un izstāstīja esošās kaites, tādēļ uzticējos, riskēju un paņēmu tāpat...

Pēc pirmajām apskatēm, varu teikt, ka stāvoklis ir ļoti OK. Protams, ir pāris 'kasjaki', bet kopumā liekas, ka ir ļoti paveicies.
Sanāca jau pavizināties arī tālākā braucienā un gan jau tuvāko dienu laikā uztaisīšu review topicu par šo smukulīti, kurš jau diezgan iepaticies

Līdz šim iepriekšējais saimnieks brauca ļoti reti - vairāk tas viņam bija kā privātais štābiņš ar kuru pārvietoties un kurā noslēpties no sievas, tāpēc nebija redzams daudz ielās - tagad varēs biežāk manīt

elmo wrote:Es vēl šeit neesmu lasījis par vilkačiem, kam būtu nācies mainīt ķēdi! Tu esi?
Manam Vilkacim uz 174k ķēdes izstiepums ir tāds pats kā jaunam 9-5 OG, izbraucot no salona!
Tāpēc arī tā prātuļoju, ka tas motors tomēr pa 15 gadiem ir novests līdz pilnībai, izārstējot agrīnās bērnu slimības!

Novests līdz pilnībai? Tas būtu, reinkarnējies kaut kur Ķīnas plašumos? Kartera ventilācija, SID un ACC displeji ir lēti novēršami sīkumi, bet ķēde tam tāpat stiepjas, jo dzinējs ir pilnīgi tāds pats - B235 - izstiepsies arī Tavējam, tikai nobrauc kādus 50k km pa pilsētu (varbūt Tavējam jau ir mainīta pie 200k km, pirms odometra "attīšanas") Visi pārējie feili tāpat ir palikuši - DI kasete, elektroniskā drosele, CKP sensors, gaisa masas mērītājs. Tas viss jau nebūtu liela bēda un varētu pieciest, ja vien Saab Parts nejātu GM Saab īpašniekus, slaucot par šīm detaļām vnk slimīgi neadekvātas cenas (salīdzināšanai - Porsche V8 dzinējam aizdedzes spoles var nomainīt pa vienai un tā maksā gabalā 80 eiras)

P.S. Šķiet, ka daudziem te vnk ir klapes uz acīm un tie Opeļi tiek pielūgti neskatoties vispār ne uz ko

P.P.S. Un 9-5 og pakojums ir trūcīgs, salīdzinot e39, W211 vai to pašu e46

P.P.P.S. Envoy, skatīties uz citiem auto ir tikai apsveicami - vismaz skats uz pasauli plašāks kļūst

Lawyer, kurš nu to būtu teicis!?

Un tavs salīdzinājums ar BMW ir vienkārši pī....., kāpēc nesalīdzini ar porshe,Mercedes vai bentliju?

Kaut kāds BMWpowers!

elmo wrote:Lawyer, kurš nu to būtu teicis!?

Kurš gan cits, ja ne cilvēks, kura pēcpusi ikdienā pārvieto traktors.

Opeļa traktors laikam atstāj traumu uz visu mūžu!

Džeki, varu tikai jums izteikt līdzjūtību

Man personīgi ir grūti atrast racionālu iemeslu, kāpēc es braucu ar SAAB. Uzturēt diez gan sālīti, ja nav gāze un ir jālej 98 oktānu putra. Kaut gan remonta ziņā man ir diez gan paveicies (lielākie darbie 3.5 gadu garumā ķēdes maiņa kopā ar visu pārējo, ko bija pie reizes jāmaina, kā arī sūknis. Turbīna, DI, droseļvārsts pie 270 000 km vēl nav nobrukuši. Ptfu, ptfu, ptfu ). Bet nu SAAB mani pavelk tik un tā, tāpēc arī ar viņu pārvietojos. Protams, nerunāju par 1.9 dīzeļiem (arī TTiD, kurš man pašlaik ir interesantākais modelis). Esmu ilgāku laika posmu pabraucis arī ar E65, A8 D3 un citiem moderniem auto. Pirmais iespaids - Super - pēc tam gribas tāpat uz SAAB atpakaļ

lawyer wrote: P.S. Šķiet, ka daudziem te vnk ir klapes uz acīm un tie Opeļi tiek pielūgti neskatoties vispār ne uz ko

Kāpēc klapes? Uz pasaules ir simtiem dažādas markas un modeļi. Viens no tiem ie SAAB 9-5, kāpēc, lai ar to nebraukt, ja patīk? Man nav lielas pieredzes ar klasi pārākiem auto - piem BMW 5 sērījas vai MB e klase. Bet 9-5 maksā mazāk, uzturēšanas ziņā, ja tā nav nobraukta lamata (tas attiecas uz jebkuru marku) arī nav nekas traks, pieejams labs serviss. Un pamēģini to MB vai BMW atstāt purčikā zem logiem, ātri viens nāksies apgūt jēdzienus kasko/pašrisks etc.

Nu un pretjautājums Lawaeram, kura marka/modelis būtu pareizā izvēle, bez klapēm uz acīm - par līdzīgām vai zemākām iegādes un uzturēšanas izmaksām? Man pirmais kas nāk prātā ir Avensis vai Camry, vismaz par Toyotām dzird ka tās ir izturīgas...

Mhm - Toyotas ir tiešām izturīgas.
Pirms tam braukāju ar 2002.gada Corollu 4 gadus - vispār bēdu nezināju, vienīgi gultni 2x mainīju, jo ziemā sanāca uzraļļoties kkam zem sniega virsū.
Citādi tik šķidrumus un bremžu klučus/diskus mainīju un viss.

Nākamais līmenis būtu Avensis - viņiem tie 2.2 dīzeļmotori ar 177hp ir riktīgi labi. Vienīgais mīnuss, ka nav bieži sastopami eksemplāri ar pilnvērtīgu komplektāciju, jo visbiežāk pērk kā tīrāko family vai darba auto.

andrejsb wrote:

lawyer wrote: P.S. Šķiet, ka daudziem te vnk ir klapes uz acīm un tie Opeļi tiek pielūgti neskatoties vispār ne uz ko

Man pirmais kas nāk prātā ir Avensis vai Camry, vismaz par Toyotām dzird ka tās ir izturīgas...

envoy wrote:

andrejsb wrote:

lawyer wrote: P.S. Šķiet, ka daudziem te vnk ir klapes uz acīm un tie Opeļi tiek pielūgti neskatoties vispār ne uz ko

Man pirmais kas nāk prātā ir Avensis vai Camry, vismaz par Toyotām dzird ka tās ir izturīgas...

Tas nozīmē pilnīgākais totālākais noliegums? Iespējams, nav nācies ekspluatēt ne vienu ne otru. Ja godīgi, īpaši arī nekārojas

Nē, nu tā jau runā, ka esot uzticamas, bet nu... pieej kādreiz klāt kādam Avensis un ar kāju ( neuzkrītoši ) uzspied uz bamperi pie riteņa arkas - tur tak nav nekāda satura. Pilnīga konservu bundža. Ar Avensis tā ir mana vienīgā pieredze.
BET... esmu vienu dienu piespiedu kārtā nobraucis ar Auris (nu ne pašu jaunāko, bet kkādu iepriekšējās paaudzes. tas bija pasen un tad tas skaitījās svaigākais modelis). AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!! Uz tahometra bija 40k, bet likās, ka tas auto tūlīt sadalīsies (salīdzinājumam, tobrīd ikdienā braukāju ar Peugeot 406 (the TAXI ), kuram uz tahometra bija tikpat. smuks auto, starp citu). Salona detaļas (piemēram roķenes kloķis) jau bija nodilušas. Verot durvis izklausījās, ka tajās izbērts maisiņš ar skrūvēm un nevarēja saprast, vai tās vsp aizveras, vai nē. Ātrumpārslēgs gandrīz visu laiku aizsedz pogas uz paneļa, tā ka normāli neko neredz un nevar saslēgt (klima, radio). Izņemot, kad ir ierubīta atpakaļgaita. Bet pamēģini to izdarīt uz šosejas pie 105kmh! Bet pašas labākās sajūtas bija braucot garām fūrei. Likās, ka fūre izbrauc tai mašīnai caur salonu.

Un stāsta beigās vēlreiz vēršu uzmanību uz auto, ar kuru veicu salīdzinājumu. Nav tā, ka ar mersi...