Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Posted: **Tue Jul 22, 2014 8:51 am**

Vilcins wrote:Aizbrauc Jekabpili uz Vurth un uzprasi caliem la notirgo tev to gultnu smeri,nosaukumi un iepakojuma lielumi ir visdazadakie.

Paldies, Vilciņ! Tādus es te zinu. Bet tagad domāju, vai prātīgāk nav izņemt to serdeni un aiznest atslēgu meistaram, lai viņš, kā profesionālis tur visu iztīra - šaubos, vai tas būs dārgāk par tā gultņu smāķa cenu

Posted: **Tue Jul 22, 2014 9:40 pm**

lawyer wrote:Kinli, ar 98E arī raustās?

Raustījās

Arteh MEISTARI ir tikuši galā ar šo problēmu... Nomainīja kloķvārpstas devēju un uz šo brīdi viss ir OK. Tagad štukoju, ka varētu uzlikt čipu...
Vai kāds varētu padalīties ar iespaidiem, ja kādam jau ir uzlikts čips ? Uz manuāli.

Posted: **Tue Jul 22, 2014 10:15 pm**

elmo wrote:Vai 9-5 motora spilvenus taisa no puņķiem?
Es te papētīju savu remontu vēsturi un secināju, ka ik pēc 15-20k nomainu vismaz vienu motora spilvenu.Pēc pierakstiem mainīti ir pilnīgi visi motora spilveni un arī kārbai, turklāt pēdējo reizi motora aizmugurējaios spilvens ir mainīts tikai 15k atpakaļ.
Tas nebūtu tik bēdīgi, ja nebūtu pienākusi kārtējā reize, kad atkal būs jāmaina spilvens. Neesmu mehāniķis un iekšā nelīdu un neskatījos, bet ja pie straujākas uzsākšanas jūt tādu kā sitienu, tad 99% seko spilvena maiņa (tas jau man tāds kā tautas ticējums).

:S

Un tad vēl mistiskā kārtā visu laiku kaut kur zūd antifrīzs. Sulojās pie reduktora, tika visas šļaukas pārvilktas, bet vienalga kaut kur pazuda. Beigās pat zuda 2 litri dienā. Kamēr stāv, nekas nepil, kā brauc, tā kompis bļauj Fill Coolant.Bija caurs radiators, tika nomainīts. Vairs nevajadzēja zusts antifrīzam, bet šis zuda. Tika atrasts, ka atkal sulo reduktora apsilde. Sūce novērsta, bet atkal zuda, tā ap 1 litru reizi divās nedēļās bij jāpielej. Nu neko, Arteh diagnosticēja, ka kaut kāds pārplūdes vārsts taisa mēslus. To visu sataisīja. Trīs nedēļas pagājušas un es atkal bačokā pēc SID uzaicinājuma papildināt dzeses šķidrumu iegāzu 1 litru antifrīza.

Manējam 9-3 arī līdzīgi, reizi nedēļā aptuveni puslitrs. Šodien piepildīju izbraucu līkumiņu un atkal daiļais uzraksts.

Posted: **Tue Jul 22, 2014 10:37 pm**

Negribu apbēdināt, bet pēc galvas blīves maiņas vairs nezūd!

Uz V6 diezgan sālīts prieks!

Posted: **Wed Jul 23, 2014 8:53 am**

Sveiki

Neesmu izgājis vēl visam forumam cauri, bet lēnām iet.
Tātad, ir saab 9-5 1998.g. 2.3 LPT ar gāzi.
Nepieciešams: Sintētiskā 5w40 castrol, gaisa filtrs, degvielas filtrs, salona filtrs.
Kur šo visu vienuviet var iegādāties šovakar pēc 17:00?

Posted: **Wed Jul 23, 2014 9:05 am**

Uzzvani: http://www.saabparts.com/en/internation ... microsite/" onclick="window.open(this.href);return false;

Posted: **Wed Jul 23, 2014 9:14 am**

envoy wrote:Uzzvani: http://www.saabparts.com/en/internation ... microsite/" onclick="window.open(this.href);return false;

Paldies, sazvanīju, manis nepieciešamie filtri ir, bet nav eļļa. Ir viņiem 5w30, kas ir rūpnīcas.
Kā tad beigās tur labāk, 5w40 meklēt vai ņemt 5w30?

Posted: **Wed Jul 23, 2014 9:28 am**

snaikers wrote:
envoy wrote:Uzzvani: http://www.saabparts.com/en/internation ... microsite/" onclick="window.open(this.href);return false;
Paldies, sazvanīju, manis nepieciešamie filtri ir, bet nav eļļa. Ir viņiem 5w30, kas ir rūpnīcas.
Kā tad beigās tur labāk, 5w40 meklēt vai ņemt 5w30?

Ko tur daudz domāt - ja ArTEH veči saka, ka der 5w30, tad tādu arī lej - viņi mēslus neieteiks

Posted: **Wed Jul 23, 2014 9:32 am**

Kinli wrote: Tagad štukoju, ka varētu uzlikt čipu...
Vai kāds varētu padalīties ar iespaidiem, ja kādam jau ir uzlikts čips ? Uz manuāli.

Var pavaicāt ArTeh meistariem - visiem 9-5 čipoti. Lai gan viens no niknākajiem manuālajiem 9-5 ar stock dzelžiem vislabākajā stāvoklī šobrīd ir kā reizi 2006. gada (ja atmiņa neviļ) un aktīvam šajā sadaļā postētājam

Posted: **Wed Jul 23, 2014 10:22 am**

snaikers wrote: Paldies, sazvanīju, manis nepieciešamie filtri ir, bet nav eļļa. Ir viņiem 5w30, kas ir rūpnīcas.
Kā tad beigās tur labāk, 5w40 meklēt vai ņemt 5w30?

5W30 vai 5W40 ir tikai viskozitāti raksturojošie lielumi, kas par pašu eļļu principā nepasaka neko. Šāda viskozitāte teorētiski var būt arī cepameļļai, bet tas nenozīmē, ka to varēs liet motorā. izvēloties eļļas ir jāvadās pēc ražotāja noteiktās nepieciešamās specifikācijas, kas SAAB 2.0 un 2.3 turbomotoru gadījumā būs GM-LL-A-025

Posted: **Wed Jul 23, 2014 2:14 pm**

elmo wrote:Grippen, tas nav plug and play!

Nav gan, bet dzeguzes kūko, ka ArTeh tūlīt būs in-stock šī produkcija

http://www.do88.se/en/artiklar/saab-9-5 ... ooler.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Posted: **Wed Jul 23, 2014 2:29 pm**

Ja to kitu izdosies uzstādīt neizvarojot auto, labprāt apskatīšos dzīvē, kas no tā visa būs sanācis.

Bet nu turēšu roku uz pulsa un sekošu līdzi.

Posted: **Wed Jul 23, 2014 2:32 pm**

O nē, tā ir cita dzeguze (cits IC). Šim nekas nav jāgraiza un izskatās lieliski - jaunākās ziņas

Pamazām bet nenovēršami jau sāk lasīties bariņš interesentu/pircēju.

Posted: **Wed Jul 23, 2014 2:47 pm**

Bet tu man pasaki labāk tā, ja man ir brīvi 400 Euro, tad ko man likt pirmo, Downpipe, vai IC.
No kā ieguvums lielāks? Jo reāli to IC man prasās tikai tad, kad ārā ir 30+ grādi.

Posted: **Wed Jul 23, 2014 2:53 pm**

Vajag tev to visu laiku, pie +30 tu to vienkārši sāc tā pa īstam just.

Re: Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re: Re:Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)