Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)

Posted: **Wed Oct 26, 2011 11:33 am**

alnislacis wrote:Sveikts, Nīgrais. Kā Tev iet?

Sveiks! Prieks Tevi satikt!
Man kā parasti, esmu dillemmas nomocīts - gribu vinnēt lielu kapostu loterijā, bet skopums neļauj izgrūst naudu par loterijas biļeti!
:laugh:
Pašam ta kā?

Posted: **Wed Oct 26, 2011 11:45 am**

Nīgrais wrote:
Gregers wrote: Skats šoreiz ir pilnīgi vienaldžīgs- gribu normālas gaismas
Google -> HIR bulbs.
Džekam stāv uz 9000, burvīga gaisma bez visādiem hrenoviem ksenoksiem. ;)

Ahoi!
Kā parasti iznāci gaismā lai paris vārdos atrisinātu problēmu- man jāiet pie Tevis kursos mācīties lakoniski izteikties :laugh:

Posted: **Wed Oct 26, 2011 11:52 am**

Gregers wrote: Ahoi!
Kā parasti iznāci gaismā lai paris vārdos atrisinātu problēmu- man jāiet pie Tevis kursos mācīties lakoniski izteikties :laugh:

Ņem par labu! Kursu cena - Litrs/stunda.
:laugh:

Posted: **Wed Oct 26, 2011 1:34 pm**

Litrs:
1.ūdens
2. dīzeļa
3.benzīna
4.spirtota dzēriena???

opriģiļaisja!;)

Posted: **Wed Oct 26, 2011 2:46 pm**

Google -> HIR bulbs.

Šitie brīnumi TA iet cauri vai kā? Kaut kā liekas, ka atbilde būs "vai kā" :D

Posted: **Thu Oct 27, 2011 2:46 pm**

KurBads wrote:kas neuzsilst? motors vai arī salons?
Motors - čamdi radiatora caurules pēc piestartēšanas, varbūt tomēr termostats ir vaļā vai arī verā vaļā šausmīgi ātri.
Salons - kaut kas ne tā ar salona apsildes radiatoru un/vai krānu.

Neveidojot off tajā topikā.

Nē, salons silst ok kad motors ir silts.
Motros pats nesilst, termostatu nomainiju pret jaunu un itkā labas markas. Pēc piestartēšanas čamdīt lai sataustītu ko?
Smieklīgākais, ka piestartējot žiguli un saabu žiks uzsilst vismaz divas reizes ātrāk :laugh:

Posted: **Thu Oct 27, 2011 2:54 pm**

nuu ... vai motors, kamēr auksts, dzen dzeses šķidrumu pa lielo loku vai mazo. vai šļaukas uz/no radiatora ir ausktas līdz brīdim, kad motors sasniedzis darba temperatūru, vai tomēr jau paliek siltas uzreiz?

Posted: **Thu Oct 27, 2011 2:57 pm**

KurBads wrote:nuu ... vai motors, kamēr auksts, dzen dzeses šķidrumu pa lielo loku vai mazo. vai šļaukas uz/no radiatora ir ausktas līdz brīdim, kad motors sasniedzis darba temperatūru, vai tomēr jau paliek siltas uzreiz?

Aha, ok! Rīt taustīšu. Thanks!

Posted: **Tue Nov 01, 2011 11:11 am**

Sveiki! Cik esmu lasījis visur tā arī līdz galam nesapratu ar ko tad atšķirās B234L un B234R motori, neskaitot turbu?

Posted: **Tue Nov 01, 2011 10:36 pm**

Precīzi neatceros, bet nianses bija, šķiet, ka Arnis zināja. :)
Tikai šajā situācijā, vai to ir iespējams arī kaut kā noteikt vizuāli apskatot (pieņemsim, ka arī no iekšpuses)?

Posted: **Wed Nov 02, 2011 10:03 am**

Tīmekļa ārēs cilvēki raksta, ka arī ECU ir cits ;)

Posted: **Wed Nov 02, 2011 10:07 am**

Protams, ka cits, bet interesē tieši motora mehāniskas atšķirības..

Posted: **Wed Nov 02, 2011 12:20 pm**

Kaut kur garām skrienot kāds teica ka arī apakšējā daļa (short block) varētu būt savādāks, bet tas tā viena tante teica ...;)

Posted: **Wed Nov 02, 2011 5:15 pm**

"Viena tante teica" līmenī ir dzirdēts arī par pamatīgākiem (cietākiem?) gredzeniem/virzuļiem. Cik no tā taisnības - nezinu.

Posted: **Wed Nov 02, 2011 5:54 pm**

edijs wrote:"Viena tante teica" līmenī ir dzirdēts arī par pamatīgākiem (cietākiem?) gredzeniem/virzuļiem. Cik no tā taisnības - nezinu.

Dzinēju blokos, kloķenēs, virzuļos NAV starpības. Starpība ir galvā - konkrēti vārstos.

Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)

Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)

Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)

Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)

Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)

Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)

Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)

Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)

Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)

Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)

Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)

Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)

Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)

Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)

Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)