Page 17 of 138
Re:Dažādi jautājumi par 9-3 (2.daļa)
Posted: Thu Feb 23, 2012 8:50 am
by Arnijs
KoreFun wrote:Pēc kā varētu noteikt vai motors ir ar T5, vai T7 vadību, ja tas ir izņemts no mašīnas un nav DI?
Turbīna GT17, kas vēl? Eļļas devējs citā vietā?
B204 ,B205
Re:Dažādi jautājumi par 9-3 (2.daļa)
Posted: Thu Feb 23, 2012 9:10 am
by KoreFun
Nē nē, es biju domājis vizuāli kā noteikt.
Re:Dažādi jautājumi par 9-3 (2.daļa)
Posted: Thu Feb 23, 2012 9:17 am
by Arnijs
KoreFun wrote:Nē nē, es biju domājis vizuāli kā noteikt.
Es arī tā biju domājis. Vizuāli tač B204 no B205 atšķiras. Ko gan Tu vēl gribi ieraudzīt nolasītam motoram?
Re:Dažādi jautājumi par 9-3 (2.daļa)
Posted: Thu Feb 23, 2012 10:31 am
by KoreFun
Arnijs wrote: Vizuāli tač B204 no B205 atšķiras.
Ar ko? Kur jāskatās? Eļļas dzelzs trubiņa pie ieplūdes ir savādāka, kas vēl?
Re:Dažādi jautājumi par 9-3 (2.daļa)
Posted: Thu Feb 23, 2012 11:13 am
by Arnijs
Galva, vāki...
Re:Dažādi jautājumi par 9-3 (2.daļa)
Posted: Wed Feb 29, 2012 10:05 pm
by KoreFun
Sveiki visiem!
No kā ir bloks B2X4 motoram?:dry:
Re:Dažādi jautājumi par 9-3 (2.daļa)
Posted: Wed Feb 29, 2012 10:33 pm
by Arnijs
KoreFun wrote:Sveiki visiem!
No kā ir bloks B2X4 motoram?:dry:
No Čuguna!
Re:Dažādi jautājumi par 9-3 (2.daļa)
Posted: Thu Mar 01, 2012 7:52 am
by KoreFun
Un bez gilzēm?
Re:Dažādi jautājumi par 9-3 (2.daļa)
Posted: Thu Mar 01, 2012 8:45 am
by Arnijs
KoreFun wrote:Un bez gilzēm?
Jā. (bez maināmām)
Re:Dažādi jautājumi par 9-3 (2.daļa)
Posted: Tue Mar 20, 2012 7:36 pm
by mundrais
9-3 ss salona ventilācija gļuko (tas kas ar kondicionieri, bet bez klimatkontroles)
Ieslēdzot ventilāciju neslēdzas iekšā, siltākā laikā mēdz arī ieslēgties. Grozot ventilatora ātruma slēdzi nemainās ātrums, izslēdzot arī turpina griezties, tāpat griežas arī noslāpējot mašīnu.
Šorīt bija pats labums - tas ventilators pa nakti akumulatoru izēdis pavisam sausu, tā vismaz šķiet jo negriež un blāvi uguņi (varbūt arī kaut kur nekontaktē - šovakar pamērīšu aķi un mēģināšu palaist ar vadiem)
Motors tas nav - tad negrieztos izslēdzot. Slēdzis arī nevarētu būt - izslēdzot aizdedzi tur nevajadzētu būt strāvai.
Kur rakt? Ir kādas idejas?
Re:Dažādi jautājumi par 9-3 (2.daļa)
Posted: Tue Mar 20, 2012 8:34 pm
by zinitis
Visticamāk,ka nobeidzies ventilatora vadības bloks.Atrodas labajā pusē zem bardačoka,ventilācijas trubā no apakšas.
Re:Dažādi jautājumi par 9-3 (2.daļa)
Posted: Tue Mar 20, 2012 11:19 pm
by mundrais
Tam verkim buutu jaasanjem straava arii pie izsleegtas aizdedzes?
Re:Dažādi jautājumi par 9-3 (2.daļa)
Posted: Tue May 29, 2012 2:29 am
by KoreFun
Vārds "Febi" sen ir dzirdēts, bet vai tiešām tas ir tik lēts, ka "Febi" 9-3 OG ssviras maksā lētāk par kkādām "optimal" svirām??
Re:Dažādi jautājumi par 9-3 (2.daļa)
Posted: Sun Jun 10, 2012 5:04 pm
by KoreFun
Jautājums ekspertiem:
Katru reizi izņemot no ātruma tukšgaitas apgriezieni iesprūd ~1200-1100 RPM un nokrīt tikai kad mašīna pilnīgi apstājās. Uz kuru pusi jārok?
Re:Dažādi jautājumi par 9-3 (2.daļa)
Posted: Sun Jun 10, 2012 5:40 pm
by Arnijs
Ja rok ar lāpstu, tad ir iespējams uz visām debess pusēm un dziļumā. Ja rok dziļumā, tad iespējams trāpīt uz tukšgaitas vārstu, vai arī kādiem neblīvumiem ieplūdē. Var trāpīt arī pašam ECU. Variantu ir pietiekoši daudz.
