Vidvuds vrote:
es ir par Alfamotoru :) attieksme ka pret autovaditaju nevis naudasmaku :) vismaz man :)[/quote]

Klau! Man te tā ienāca prātā- a moš Tev arī tai biežajai mašīnas lūzšanai kājas aug no Alfas?
Man arī bij vienu brīdi ar 9k tāds laiks, likās, ka no servisa nebraucu ārā, bet kolīdz atgriezos pie Vikingiem tā pusotra gada laikā neviena defekta :blink:
Ar tagadējo 9-5 gan neesmu Alfā bijis un moš tur tagad viss saulaināk, bet agrāk bija riktīgi piekāsieni- bremžu suportus lai nesiptos nosvilpj ar fleksi un pēcāk piemetina vietā, akumulātors pēc papildlukturu uzlikšanas pēkšņi nomaina marku no Barum uz Varta un citi jaukumi.

kada kuram pieredze. man bija pirma ar Gross auto un tagad Alfaaas, a auto kaites pirmas bija koka skruvju del, kuras bij iekluvusas vietas, kuras pat netisam iekrist nevar :)

bet alfamotors vienreiz pat par servisu nelika maksat neko :) ne ta ka gross auto mistiskas limenparbaudes un durvju ellosanas :) :D

par vikingiem neko teikt nevaru, neesmu bijis, bet gan jau tas prieks man vel prieksa :P

ka jau teicu, kada kuram pieredze ;)

Gregers wrote:Vidvuds vrote:
es ir par Alfamotoru :) attieksme ka pret autovaditaju nevis naudasmaku :) vismaz man :)

Klau! Man te tā ienāca prātā- a moš Tev arī tai biežajai mašīnas lūzšanai kājas aug no Alfas?
Man arī bij vienu brīdi ar 9k tāds laiks, likās, ka no servisa nebraucu ārā, bet kolīdz atgriezos pie Vikingiem tā pusotra gada laikā neviena defekta :blink:
Ar tagadējo 9-5 gan neesmu Alfā bijis un moš tur tagad viss saulaināk, bet agrāk bija riktīgi piekāsieni- bremžu suportus lai nesiptos nosvilpj ar fleksi un pēcāk piemetina vietā, akumulātors pēc papildlukturu uzlikšanas pēkšņi nomaina marku no Barum uz Varta un citi jaukumi.[/quote]

Esmu dzirdējis, ka Alfa motors itkā blakus remontiņam pamainot no klienta autiņa labākas daļas uz sūdīgākām.. Pats gan neesmu jutis, ka viņi būtu ko pa kluso pamainījuši, bet kas zin...
Attieksme ir laba, cenas pieņemamas un mani viņi prot piesaistīt, tāpēc ja kas, tad pie viņiem..

Nu faaak, šitā ņēmies ar TA es sen nebiju!:blink: Šoreiz man pateica, ka abi miglinieki esot "izplūduši", stikla tīrīšana nepalīdzēja, sapuvušais reflektors nekam vairs neder. Pēdējā diena, kad legāli drīkst pārvietoties pa ceļu, "ar pagarinājumu" nevarot vairs braukt ilgāk kā mēnesi no pamatpārbaudes,- es gan 5x lasīju tos noteikumus uz viņu skrejlapas un man sanāca savādāk, bet nu labi. Regulēt ārā ļāva, noņemt miglas nē,- lohi. Fanīgi, ka tajā serviselī pie TA "iekšā laidējs" par miglu noņemšanu aprēķināja Ls 5, mehs lika maksāt Ls 6, bet pie kases "uzraugs" lika maksāt Ls 4:laugh:
Servisā aprunājos ar vienu subaristu, kura auto apbružātais izskats un uzkabes (izpūtēji, spoileri, dubļusargi, kaltie diski utt) liecināja par interesi par pseidosportisku braukšanu, bet viņš ... nezināja nevienu autotrasi. Piekāšu šitos reiserus, kas ar saviem WRXiem tik vien māk, kā dzenāties pa mazām mārupes, teikas uc rajonu ieliņām, nevis normāli vingrināties autotrasēs.:side:
Vēl patika atmosfēra pie TA - turpat stāvlaukumā vairāki auto savā starpā mainījās... ar riepām un zinātāji teicās, ka tā notiek katru dienu visas dienas garumā.... Par kādu satiksmes drošību mēs vispār varam runāt?

P.s.nu tagad man ir varianti: meklēt lietotas miglas ar nezināmā stāvoklī esošu atstarotāju, atjaunot esošās (Ls 20 gab) vai pirkt jaunas (Ls Vikingos, Ls ? Renoks-šodien neceļ telefonu (iečekojiet corporate style bildi) vai kur pārdod DEPO lukturus?) vai nedarīt neko līdz nākošajam gadam, jo TA protams izgāju ar izņemtām miglām:)

Labās puses, šķiet, ka ir vēl +/- pieņemamā stāvoklī. Vakar garāžas stūrī ieraudzīju...

Yukki wrote: Vēl patika atmosfēra pie TA - turpat stāvlaukumā vairāki auto savā starpā mainījās... ar riepām un zinātāji teicās, ka tā notiek katru dienu visas dienas garumā.... Par kādu satiksmes drošību mēs vispār varam runāt?

Jaa droshiiba ir pirmaa vietaa un tikai tad birokraatija :D

aizmirsu un nemāku atrast.. stulbi protams, bet ko nozīmē burti CSE 9000ajam???
B)

Nezinite 9000 wrote:aizmirsu un nemāku atrast.. stulbi protams, bet ko nozīmē burti CSE 9000ajam???
B)

Combi-Sedan t.i. Hečbeks Elegance:woohoo: :laugh: : bet vispār es arī nezinu!

Šodien nonācu pie filozofiskas atziņas, ko gan šķiet jau biju lasījis kādā nesenā avīzē: grūtos laikos cilvēki mobilizējas un spēj paveikt daudz ko vairāk, nekā "labajos laikos". Nākās piekrist, lai gan man atziņa nedaudz cita, ka cik gan stulbi cilvēki paliek labajos laikos, piemēram es jau sen saviem auto gandrīz neko nebiju darījis pats, visu paveicu servisos, dažreiz pakurnēju, ka dārgi, bet pašam vienmēr slinkums, nav laika. Tagad dzīve un brīvdienas piespiež pakustēties, šis tas izdodas, šis tas sanāk 2x dārgāk kā servisā, bet pie atziņas par stulbumu nonācu, kad šodien nesapratu, kā mainās aizmugurējās bremzes, lai gan agrāk šādu lietu darīju pats visiem auto un bez grāmatām un palīglīdzekļiem, mjā, rezultātā pa trasi nācās vizināties ar puspievilktu roceni, nāksies atkal pasmērēties un paskrūvēties:huh:
Nopūtu ar to "brīnumlaku" arī dažus savu auto numurus, pēc tam sapratu, kāpēc tie jāņem nost - lai noliktu horizontāli un tā nenotecētu:silly:, nedomāju gan, ka tas štrunts man palīdzēs izbēgt no skaisto bilžu piesūtītājiem:) Arnij, vari tagad to iegūt, pieļauju, ka der arī kā matulaka, bet es mēģināšu rītdien nofotografēt vienu auto ar laku, otru bez

Viela pārdomām kautkā iesāpējās - es nekomentēšu, jo šis tas te ir neprecīzi, par dārgu, restaurējams vai pārspīlēts, bet kopumā tencence, ka jo jaunāks auto (es vispārinu uz visām markām, tsk bmw, mb, hundaj uc), jo vārgāki:
Sviests wrote 2007:

Saab 9-5 vājā vieta,varu dažas minēt
1.turbīna ( parasti tā 5-7 gadus vecam 9-5 jau ir jāmaina )
vai ar Saab 900 OG un Saab 9000 tā bija, -nebija!!!
2.indukcijas spoļu bloks..
nu o.k. labi 900 tāds nebija, un arī 9000 bij vājā vieta ( a napig tad turpināt tādu vājumu ražot, un neieviest ko savādāk )
3. prieksēja plaukta aizmugures bukses, tik dīvani izkonstruētas ka maksā ap 50 Ls gabalā , un jūk samērā bieži..
4.amortizātori, vecākiem Saab šis mezgls nebij no vājajiem..
5.gāzes vārpstas bloks....
arī jauninājums vājumu sarakstā...
6. salona info paneļa "gļuki"....
un kas tur vēll...
nu par pārējo pagaidām vēll infas naf, bet izskatās ka turpinājums sekos...

Imka wrote:varu papildināt par vājām vietām:
1) Salona ventilators vājā vieta ...nevienam citam autiņam tāda problēma nav dzirdēta kā vājā vieta. Ventilators maksā 200 Ls + 60 Ls nomaiņa. (Te gan jāraksta salona gaisa padevs sastāvdaļu gļuki - ventilators, klapes, displejs utml, kas nu kuram nobirst.
2) Lukturu tīrītāju motoriņš/mehānisms katram otrajam 9-5 tīrītāji stāv šķībi greizi - 150 Ls gab.
3) Kloķvārpstas apgriezienu devējs - 70 Ls
4) Arī citu marku auto ir ķēde, bet nav dzirdēts ka tā tik ātri stiepjas un jāmaina - 1000 Ls.
5) Eļļas tecēšana pa visām malām - lai novērstu tecēšanu jāceļ ārā motors
6) info displeja izdegšana - 200 Ls

-kartera ventilācija
-izdegušas diodes panelī
-dažādu ierīču un bloku elektroniski gļuki (var "pāriet", bet var izrādīties dārgi)
-originālās signalizācijas baterija
-sapuvuši miglas lukturi

Sviesta vērojumi nebūs īsti korekti, bet gan balstīti uz konkrēto savu auto, kas, domājams, tika iepirkts ne tajā labākajā kondīcijā.
Par ritošo: 9-5 var minēt kā bieži maināmas tikai lodbukses. Viss pārējais ir +/- ilgspēlējošs, stipri atkarīgs no braukšanas apstākļiem un stila.
DI kasete (jāpiekrīt), bet šis mezgls ļauj atšķirties ar unikālo izpildījumu.
SID un Throttle body... - jāpiekrīt.
Noteikti klimata kontroles klapju atdures
Par salona ventilatoru - nepiekrītu. Viņš ne ar ko nav vājāks par citu auto marku ventilatoriem.
Hola devējs - piekrītu.
Lukturu tīrītāju motoriņiem nepiekrītu, jo viņi tiek salauzti, nevis izbeidzas paši ;)
Ķēde... Nu ķēde ir ķēde! :D Kad jāmaina - jāmaina.
Eļļas noplūde - tas gan!
Vēl - eļļas spiediena devējs. (grūti nomainīt, jo jānoņem starteris)
kartera ventilācija nav defekts, bet konstrukcijas nepilnība, kas novēršama uzliekot jauno "kitu"
Paneļa apgaismojuma izdegšana un signalizācijas aķīti var neskaitīt. Itin dabisks process.
Noteikti gribētu pieminēt ABS/TCS bloku.
Miglas lukturi paši par sevi ir OK! OK nav tas, ka viņi ir samērā neaizsargāti.
Turbīnas ir OK, tikai mēs paši nez kāpēc šim mezglam gribam piešķirt vismaz motora mūžu, neparūpējoties arī par viņas vajadzībām.
By-pass vārsts (itin bieži tekoša parādība)
Te nu mans saraksts arī izbeidzas! Noteikti jau , ka kaut ko esmu palaidis arī garām, bet tad jāver vaļā EPC un jāiet pa pozīcijām ;) :D

...un lielākie saraksta punkti atkrīt iegādājoties Griffin :laugh: :laugh: :laugh: Pārējais manuprāt sīcene!
Bet tāpat, lai arī SAAB ar katru gadu kļūst birstošāks tas tik un tā joprojām ir uzticamākais un baudāmākais :) auto savā cenu kategorijā kā arī ja paskatās uz cenām tām arhi nepilnībām tāpat
sanāk dāāāāudz lētāk nekā jebkuram citam šādas pašas komplektācijas, lieluma un veiktspējas auto.
Tā DI gan ir riktīgs piekāsiens :( :angry: Bet, tpu, tpu, tpu vēl nevienu nekad pa šiem gadiem neesmu mainijis.
Man tik liekas dīvaini, ka neviens tā arī nav atkodis kādēļ mirst tās kasetes, kāpēc vienam gadu, gadiem kalpo, bet citam, autiņiem mainoties tāpat regulāri plīst nost ik pa brīdim. Kaut kur taču tur ir atminējums!

Lasi un meklē tepat :)
Par DI ir jau viss aprakstīts :)

Kads ir nodarbojies ar ta saukto virtual tuning?

Pameklejot i-neta sapratu ka ir dazas programmas kas pielauj sadu iespeju.

Tas butu labs veids, ka paskatities kas piestav manai masinitei un kas nee, ka ari vienk pamulkoties.

pagaidam zinu sadas programmas, kas ir ar to kaut cik limeni:


Tuning Car studio

Virtual studio X,



Ja kadam gadijuma ir kada no sim progam vai ir iesakama kada cita, dodat zinu!

vidvuds wrote:Kads ir nodarbojies ar ta saukto virtual tuning?

Pameklejot i-neta sapratu ka ir dazas programmas kas pielauj sadu iespeju.

Tas butu labs veids, ka paskatities kas piestav manai masinitei un kas nee, ka ari vienk pamulkoties.

pagaidam zinu sadas programmas, kas ir ar to kaut cik limeni:


Tuning Car studio

Virtual studio X,



Ja kadam gadijuma ir kada no sim progam vai ir iesakama kada cita, dodat zinu!

http://tcportal.info/index.php?newsid=26351

Šī nederēs?