Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Posted: **Thu Feb 19, 2015 4:27 pm**

Henry wrote:mani moka ziņkārība par vienu verķi zem 9-5 haubes (manējam 170hp tāds verķis nav, bet redzēju vienam aero un vēl vienam 220hp vektoram)

kas tas par štekeri? tam ir jābūt savienotam ar kaut ko? tā dīvaini izskatās karājoties gaisā... paldies!

Dzinēja sildītājs?

Posted: **Wed Feb 25, 2015 7:52 pm**

Mahmuds wrote:
elmo wrote:Nu tā izskatās, ka DI, bet aizņemies no kāda ejošu DI un notestē!
Diemžēl Liepājā nav īpaši plašas iespējas kādu laipnu SAABistu sastapt. Ja kāds ir, atsaucās!

Šodien beidzot dabūju no ejoša SAABa DI kaseti. Uzliku, bez izmaiņām, vienalga purinās

! Vairs pat nav ideju, kur meklēt problēmu

!

Posted: **Thu Feb 26, 2015 10:23 am**

Vajadzeja vel atnemt gaisa masas meritaju un pamejginat.

Posted: **Thu Feb 26, 2015 1:16 pm**

Mahmuds wrote: Vairs pat nav ideju, kur meklēt problēmu !

Tas nesākās pēc gredzenu maiņas?

Posted: **Thu Feb 26, 2015 1:18 pm**

Mahmuda teksts

Jau pirms gredzenu maiņas auto īsti negribēja uz zemiem apgriezieniem darboties, bet pēc maiņas tas ir izteiktāk. Domāju, ka tādēļ, ka palielinājusies kompresija. Esmu redzējis uz stenda, kā mainās dzirkstele ne pārāk labai svecei. Pie atmosfēras spiediena viss ir OK, bet, ceļot spiedienu, pie kādiem 8 bar sāk ik pa brīdim kādu dzirksteli izlaist, pie 10 bar jau reti kādu dzirksteli izmet, bet pie 12 bar dzirksteles nav vispār. Pieļauju, ka man ir līdzīgi, vienīgais, pie vainas ir nevis svece, bet DI kasete, kurai ir defekts 3 cilindra spolei.

Posted: **Thu Feb 26, 2015 1:39 pm**

Vilcins wrote:Mahmuda teksts

Jau pirms gredzenu maiņas auto īsti negribēja uz zemiem apgriezieniem darboties, bet pēc maiņas tas ir izteiktāk. Domāju, ka tādēļ, ka palielinājusies kompresija. Esmu redzējis uz stenda, kā mainās dzirkstele ne pārāk labai svecei. Pie atmosfēras spiediena viss ir OK, bet, ceļot spiedienu, pie kādiem 8 bar sāk ik pa brīdim kādu dzirksteli izlaist, pie 10 bar jau reti kādu dzirksteli izmet, bet pie 12 bar dzirksteles nav vispār. Pieļauju, ka man ir līdzīgi, vienīgais, pie vainas ir nevis svece, bet DI kasete, kurai ir defekts 3 cilindra spolei.

Nezinu kapēc bet pieslēdzot pie kompja man arī uzrādās ka 3. cilindram iztrūkst dzirkstele.Līdz ar to brīvgaitā veidojas pureklis ik pa brīdim. un pa reizei arī pirmajam. Spoles ir mainītas. nelīdz.

Posted: **Thu Feb 26, 2015 1:43 pm**

Jautājums par lukturu mazgātājiem. Viss šancē,tik problēma ir tāda,ka abas dīzes smidzina uz tālo lukturi,bet uz tuvo nē. Kā saregulēt tās dīzes un kā pie viņām tikt klāt? SAAB 9-5 2001.g facelift.

Posted: **Thu Feb 26, 2015 1:51 pm**

Panem uzmanigi izvelc to smidzinamo lauka,kautka nifikse un saregule,otrs variants lai kads sagaida smidzinasanas bridi un ker nost

Posted: **Thu Feb 26, 2015 2:01 pm**

Vilcins wrote:Panem uzmanigi izvelc to smidzinamo lauka,kautka nifikse un saregule,otrs variants lai kads sagaida smidzinasanas bridi un ker nost

Bail noraut dekortīvo plastmasu,bet būs japamēģina. Smidzināšanas brīdī negribas ķert,piespļaus vel acis.

Posted: **Thu Feb 26, 2015 6:30 pm**

Arnijs wrote:
Mahmuds wrote: Vairs pat nav ideju, kur meklēt problēmu !
Tas nesākās pēc gredzenu maiņas?

Šķiet, ka pirms gredzenu maiņas arī auto perfekti nedarbojās, bet varbūt man tā šķita. Likās, ka, braucot ar 1,2k rpm un straujāk uzdodot gāzi, auto it kā pirmajā mirklī aizrijās un tad aizgāja. Pēc gredzenu maiņas auto brīvgaitā purinās. Uz benzīna mazāk, uz gāzes ievērojami vairāk. Šķiet, ka ik pa brīdim viens cilindrs nedeg. Reizi pa pāris dienām iedegas '"Check", kļūdā rakstīts, ka 3 cilindrā misfire.
Vakar no ejoša SAABa mēģināju uzlikt DI kaseti, bez izmaņām. Sveces arī vietām mainīju. Šodien mēģināju likt platīna sveces, vienalga purinās. Izmērīju kompresiju - visos cilindros starp 17 un 18 bar.
Mehs domāja, ka varbūt kaut kur pie sprauslām sūc gaisu, bet ētera pūšana nekādas izmaiņas neradīja. Vairs nezinu, kam piesieties

!

Posted: **Thu Feb 26, 2015 7:42 pm**

Es var būt ko nesapratu ,bet kur bendzīniekam rāvāt 17-18 bar kompresiju?

Posted: **Thu Feb 26, 2015 8:04 pm**

hofmaks wrote:Es var būt ko nesapratu ,bet kur bendzīniekam rāvāt 17-18 bar kompresiju?

Pēc papīriem jābūt 14 bar, bet tas droši vien domāts aukstam dzinējam. Mērīju karstam. Gredzeni pavisam jauni.

Posted: **Thu Feb 26, 2015 10:16 pm**

Nu nezinu vai tas tev ko līdzēs, bet man uz griffina savulaik bija kaut kas līdzīgs. Beigās Arteh nomainīja 2 sprauslas un viss tagad čiki piki!

Posted: **Thu Feb 26, 2015 10:30 pm**

elmo wrote:Nu nezinu vai tas tev ko līdzēs, bet man uz griffina savulaik bija kaut kas līdzīgs. Beigās Arteh nomainīja 2 sprauslas un viss tagad čiki piki!

Man mehs arī par sprauslām saka, bet pirms gredzenu maiņas auto nepurinājās!
Tev tās sprauslas dārgi izmaksāja?

Posted: **Thu Feb 26, 2015 10:40 pm**

Samekle no kada spragona srota,cik maksa nav ne jausmas.

Re: Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re: Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)