kas ietilpst attieciigajaa apriikojumaa?

Cik zinu, piemeeram, Opel Calibrai nepiecieshama tikai saspraude, lai nolasiitu kljuudas. :)

Paldies Krists par linku. :)

9k, 2.3T, Trionic.
Apgriezieni tukšgaitā kādu brīdi turās virs normas, pielaižot tie reizēm konstanti lēkā augšā lējā 1000-1500rmp dažas sekundes, ļoti švaki lec un ilgi jāzāģē ar līdz galam iespiestu pedāli...
Wtf? Visi vadi, trubas nočekotas...

Nils wrote:9k, 2.3T, Trionic.
Apgriezieni tukšgaitā kādu brīdi turās virs normas, pielaižot tie reizēm konstanti lēkā augšā lējā 1000-1500rmp dažas sekundes, ļoti švaki lec un ilgi jāzāģē ar līdz galam iespiestu pedāli...
Wtf? Visi vadi, trubas nočekotas...

tas tam manam motoram?
un kas pa softu virsū?

Standarta softs, T7 APC.

Softisti, jibriorio. Moš sākumam vismaz kompresiju pamēriet!?
:laugh:

Dēļ kompresijas siltam piestartējot staigās "abaroti"? Kā jau teicu, gļuks ir tikai sākumā, pēc tam tukšgaitā nedaudz paaugstināti apgriezieni, kuri pēc apstāšanās nostājās normas robežās, zem 1k rmp. Auksts lec labi...

a gaitā viss ok, iet tā kā vajag?

Nils wrote:Dēļ kompresijas siltam piestartējot staigās "abaroti"? Kā jau teicu, gļuks ir tikai sākumā, pēc tam tukšgaitā nedaudz paaugstināti apgriezieni, kuri pēc apstāšanās nostājās normas robežās, zem 1k rmp. Auksts lec labi...

Vārdu kompresija es lietoju kā alegoriju. :P
Skaidrs, ka jāsāk ar elementāram lietām, piem: degvielas spiedienu, šai gadījumā drīzāk ar to, vai nekrītas degvielas spiediens noslāpējot dzinēju. Tas ir pirmais, kas iešaujas prātā, ja runa iet par silta dzinēja štruntīgu pielecināšanu un tukšgaitas nevienmērīgu darbību.

Tukšgaitas regulators?

Kā pārbaudīt? Noņemot štekeri no tukšgaitas vārsta konstanti stāv 2k rmp... uzliekot viss iepriekšminētais.
Šodien mēģināšu pamērīt degvielas spiedienu, jo nu silta pielaišana balansē uz pielaišanas/aķa nosēšanās robežas.
Kā to pareizi mēra? Kur degvielas ķēdes posmā jāliek tas mērītājs un jāmēra gan pielaists, gan noslāpēts?

Tīri teorētiski, vai līdzīgus brīnumus nevarētu taisīt arī kloķvārpstas sensors?

Nils wrote:Tīri teorētiski, vai līdzīgus brīnumus nevarētu taisīt arī kloķvārpstas sensors?

Teoretiski var,praktiski nav gadijies.
Spiedienu meri degvielas reika,neatceros no galvas par 9k,bet parasti reikai ir tada ventila vieta.Tur ari var pieslegt manometru.http://www.ebay.co.uk/itm/Vauxhall-Astr ... 27c01bd904

Ja sistema kristos spiediens,tad mazliet ilgak japazage pielaizot aukstu.
Tava gadijuma es pameginatu citu tuksgaitas regulatoru vai skatitos kas notiek ar motora temperaturas deveju.

Tā... Motora temp. devējs, kurā stūrī tāds ieskrūvēts?
Bet nu ok, kā var izpausties problēma ar temp.? Auksts ir auksts, lec puslīdz ok, silts nelec (lec ļoti ilgi zāģējot ar nospiestu pedāli līdz grīdai), jo domā, ka auksts? Bet auksts lec!
Un abaroti pielaižot, neatkarīgi no motora temp. tāpat lēkā dažas reizes iepriekšminētajā amplitūdā konstanti kādas 6-10x no vietas.
Un tā viņa lekšana arī kā vecam traktoram, bubinot kāpina tempu.

Un par kura gada modeļa T devēja novietojumu interesējies,un ja nav noslēpums,tad kādam motoram?

Zinitis wrote:Un par kura gada modeļa T devēja novietojumu interesējies,un ja nav noslēpums,tad kādam motoram?

Yesss, Zigis mani ieraudzīja, negribējās tevi tramdīt, kamēr sēžu siltā dīvānā un neko no potenciālajiem vaineniekiem uz izslēgšanas principa vēl neesmu testējis. :laugh:
Īstenībā es interesējos par kopējo problēmu, kāpēc silts negrib lekt un mistiski staigā abaroti, bet runa iet par Trionic 5.5/2.3T/95'.