kassparss wrote:

ZingZeng wrote:Nu es savu vilkati kā reiz 2013.g. maijā paņēmu līzingā.
Sākumā runāju ar Swedbanku, bet viņi SAABiem nedeva mazāku pirmo iemaksu kā 25%, piedevām viņu % bija vislielākie, ko man kāds piedāvāja.
Beigās visu pa smuko sakārtoju ar UniCredit Leasing, lai gan man vēlāk pateica, ka DnB noteikumi esot bijuši vēl izdevīgāki. UniCredit Leasing praktiski piekrita maniem noteikumiem, visas formalitātes nokārtojām ātri un korekti.

hmm..un kādus % šie plēš, ja nav noslēpums?
Šie pat nedod kautkādus aptuvenos kalkulatorus, saka, ka lai piesakos un tad redzēs ko un vai piedāvā

Prieks, ka kāds svaigāks viedoklis

Es formēju atgriezenisko līzingu, it kā bija pirmā iemaksa ap 14%, bet reāli to nevajadzēja nemaz maksāt, vienkārši UniCredit Leasing iedeva 86% finansējumu. Līzinga procenti ir mainīgi, bet vidēji tie ir 6% (Swedbanka man prasīja 8.5%), komisijas maksa par pasākumu bija eur120 vai eur140, neatceros, bet to arī reāli nevajadzēja maksāt. Sanāca, ka aizgāju, paprasīju līzingu un bez jebkādiem maksājumiem to arī dabūju.
KASKO arī noformēju pie līzinga devēja un maksāju to 12 maksājumos.
Man galvenais nosacījums līzinga izvēlē bija, lai latos līzings un KASKO mēnesī nebūtu vairāk par 100Ls Tā arī katru mēnesi maksāju nepilnus 99Ls

GuntisG wrote:Es nu gan līzingā ņemt auto neieteiktu, kur nu vēl lietotu. Tak padomā pats - tam dzelža gabalam vērtība krītas pa dienām, bet kredīts tik un tā jāmaksā. Pieskaiti klāt vēl apdrošināšanu, degvielu, remontus. Izmaksas mēnesī kopā sanāk diezgan lielas. Droši paredzēt, ka kredīta atmaksas laikā ar darbu vai biznesu viss būs OK, arī 100% nekad nevar. Finansiālu sarežģījumu gadījumā, pieņemsim, vari samazināt izdevumus uz degvielas un remontu rēķina, bet kredīta maksājums vienalga "hoķ krovj iz nosa", bet jāmaksā. Manuprāt labāk braukt ar to, kas ir un krāt naudu kaut kam jaunākam. Kaut vai pamēģini kādu laiku padzīvot tā - aprēķini, cik tev būtu katru mēnesi jāmaksā līzinga maksājums un to summu tad arī katru mēnesi iemaksā savā krājkontā. Viens ir tas, ka iemācīsies sevi disciplinēt, otrs - redzēsi, vai šāda ikmēneša summa ir tev pieņemama. Pie tam, ar laiku mainās prioritātes, tādēļ, kas zin, varbūt pēc gada sagribēsi pavisam citu auto un varbūt pat ne auto.

Nu, un, ja mašīna nebūs līzingā, tad vērtība nekritīsies? Pie šāda razklada tad vispār būtu jābrauc ar drapakiem, kuru vērtība nepārsniedz 1000 eur.

Ja mašīna nebūs līzingā, tai nebūs jāpērk apdrošināšana, degviela, remonti arī nebūs jāveic?

Butībā vienīgais līzinga mīnuss, ko es redzu, ir procentu maksājumi no dažiem simtiem līdz pāris tūkstošiem (dārgu auto gadījumā vai ja ņem pie kaut kāda Manī ekspress ar 25% gadā) tajos 3-5 gados. Pārējais viss ne ar ko neatšķiras ar pirkšanas naļikā. Manuprāt, moments par biznesa vai darba zaudēšanu arī īsti nav vietā, ja vien nav paņemts galīgs nelikvīds vai luksusdranduļets. Ja samazinās ienākumi, pastāv iespēja mašīnu pārdot (ko, starp citu, būtu varbūt vērts arī darīt, ja auto pirkts kešā) un pārsēsties uz lētāku. Sliktākajā gadījumā, ja auto paņem līzings, būtu tikai jāsamaksā starpība, kas arī normālas cenu kategorijas mašīnas gadījumā arī nebūtu pārāk liela. Nu, dārga auto gadījumā var pieteikt privātpersonas maksātnespēju...

6% gada likme no aizdevuma summas, vai no atlikušās!?
Ja no aizdevuma summas, tad 5 gados pie 5000 jāskaita klāt 1500!

par sevi varu teikt, ka man ari ir svarigi cik $$$ ir jaamaksaa meenesii, nevis kautkaada mistiska procentu likme.... protams neiesligsim galeejiibaas, bet tie euribor un trigibor man uzdzen riebumu kautvai tikai nosaukuma peec...

99 lati mēnesī par, salīdzinot ar manu autoparku, svaigu auto, izklausās vilinoši.. bet brrrr kā negribētos atkal kādu cilpu kaklā. Tādu 9k tomēr var nopirkt, divus mēnešus pasēžot uz sausiņiem vai arī iekrītot rokās kādai ātrai un ienesīgai haltūrai. Un, ja arī tur ilgtermiņā tiek iegrūsts vēl dubultā un vairāk, kas, izdalot pa mēnešiem, tik pat vien sanāk, kā maksāt līzi, tas tomēr nerada to kaitinošo saistību sajūtu. Tas brīdis, kad atvadījos no pēdējā kredītmaksājuma, bija sasodīti patīkams, tūlīt kā brīvs cilvēks. Esmu mēģinājis štukot no otra gala - ka paņemt svaigāku auto uz krīta būtu līdzīgi kā maksāt nomas rēķinus, t.i. līdzīgi kā rēķinus par telefonu, internetu, gāzi, elektrību, attiecīgi psiholoģiski pieņemamāk, nekā vienkārši iegrābties palielākā kredītlīnijā, notriekt sīkumos un tad dažus gadus maksāt par tukšu gaisu. Taču ar pakalpojumu rēķinu apmaksu ir citādāk, tās ir lietas, bez kurām nevar iztikt. Savukārt, ar tādu auto pēc gada diviem vai varbūt pat jau krietni ātrāk var pienākt tā sajūta, ka "ai, apnika jau nedaudz, varētu kaut ko nomainīt.. bet vēl četri gadi jāmaksā". Vienu dienu par šo aizdomājos saistībā ar savu pēdējo datordzelžu apgreidu Apple 27" Thunderbolt monitora izskatā - daži mēneši apkārt, esmu pieradis, sākotnējā sajūsma pierimusi. Joprojām priecājas gan mana sirds, gan acis, katru reizi, kad tajā lūkojos, taču tik vien tāpēc, ka nolocīju visu summu vienā piegājienā un miers. Pasarg' dies', ja ieķertu šādu nebūt ne lētu verķi uz krīta - katru mēnesi pie rēķina apmaksas domātu, vai tiešām tas bija vajadzīgs, ar 24" Dell'u joprojām bija atliektiem galiem. Nu jā, un man nav jādomā par to, ka katru mēnesi jānopelna vismaz tik un tik, jo vajag gan tam, gan tam un vēl simts latus kredītmaksājumam par kaut kādu sūda monitoru.

Tāpēc mans ieteikums topika autoram būtu - padomā divreiz. Viena lieta ir svaigs auto no salona, par kuru tu tik tiešām pirmos gadus maksā kredītiestādei un brauc svilpodams, taču palietots, kurš, ļoti iespējams, bez līzinga maksājuma ik pa laikam prasa vēl šādus tādus lielākus vai mazākus ieguldījumus, var ar laiku likt šaubīties par sava lēmuma pareizību. Un, ja reiz pērc līzingā, tad kaut ko tādu, kas liek plati smaidīt arī pēc trim un pieciem gadiem. Respektīvi - Aero, glīti diski, koža roža, utt., jo par iepuvušu traktoru ar lupatas salonu un pļeršķošu, knapi kustošu motoru diez vai tu visu līzinga periodu smaidīsi.

Intereses pēc iemetu aci fuel log auto uzturēšanas izdevumu sadaļā par savu AERO, kuram tūlīt būs gads apkārt.

Kopš iegādes (bez līzes) esmu tajā mašīnā nepilna gada laikā iebāzis 3492.53 Euro, neskaitot degvielu!
Ja vēl pierēķinātu ikmēneša līzi LVL 100 apmērā, tas būtu vēl 143 Euro mēnesī , jeb 1716 euro gadā klāt!

No otras puses nav jābaidās no lieliem izdevumiem, bet gan no maziem ieņēmumiem!

Jā, un sazā ziņā regulārs un neatliekams ikmēneša maksājums liek kustināt pēcpusi aktīvāk.

Hmm, močiem arī dod līzingu?

edijs wrote: Hmm, močiem arī dod līzingu?

Dod, pat bankas un arī ne tiem jaunākajiem modeļiem.

edijs wrote:
Hmm, močiem arī dod līzingu?

Jā, dod... tikai čakars lielāks... un KASKO maksā oi oi oi...

Ir jau arī visādi patēriņa kredīti, kredītlīnijas un kredītkartes. Tā pat varbūt ērtāk. Bet nu ok, pilns angārs ar visādu drazu, jāpiesārņo ss.lv, maķenīt jāpatirgojas un tad jau arī mocim sanāks. Vien draņķīgi, ka tā var labu piedāvājumu gar degunu aizlaist.

edijs wrote:Ir jau arī visādi patēriņa kredīti, kredītlīnijas un kredītkartes. Tā pat varbūt ērtāk. Bet nu ok, pilns angārs ar visādu drazu, jāpiesārņo ss.lv, maķenīt jāpatirgojas un tad jau arī mocim sanāks. Vien draņķīgi, ka tā var labu piedāvājumu gar degunu aizlaist.

Ierēķini arī ekipējumu, tur ar var labu summu salasīt pat nepērkot top brendus.

elmo wrote:Intereses pēc iemetu aci fuel log auto uzturēšanas izdevumu sadaļā par savu AERO, kuram tūlīt būs gads apkārt.

Kopš iegādes (bez līzes) esmu tajā mašīnā nepilna gada laikā iebāzis 3492.53 Euro, neskaitot degvielu!
Ja vēl pierēķinātu ikmēneša līzi LVL 100 apmērā, tas būtu vēl 143 Euro mēnesī , jeb 1716 euro gadā klāt!

No otras puses nav jābaidās no lieliem izdevumiem, bet gan no maziem ieņēmumiem!

Nu man nepilna gada laikā ielikti ~2100 eiriki. Dārgākais bija gāzes iekārta un nākošais - ziemas riepas (300Ls). Tā ka vecākām mašīnām izmaksas ir mazākas - manējā 20.05.2005, bet Tev laikam bija 2005. gada beigas

Diks wrote:

elmo wrote:Intereses pēc iemetu aci fuel log auto uzturēšanas izdevumu sadaļā par savu AERO, kuram tūlīt būs gads apkārt.

Kopš iegādes (bez līzes) esmu tajā mašīnā nepilna gada laikā iebāzis 3492.53 Euro, neskaitot degvielu!
Ja vēl pierēķinātu ikmēneša līzi LVL 100 apmērā, tas būtu vēl 143 Euro mēnesī , jeb 1716 euro gadā klāt!

No otras puses nav jābaidās no lieliem izdevumiem, bet gan no maziem ieņēmumiem!

Nu man nepilna gada laikā ielikti ~2100 eiriki. Dārgākais bija gāzes iekārta un nākošais - ziemas riepas (300Ls). Tā ka vecākām mašīnām izmaksas ir mazākas - manējā 20.05.2005, bet Tev laikam bija 2005. gada beigas

Tas jau arī no veiksmes atkarīgs, plīst kautkas nost vai neplīst (nerunājot par buksēm, filtriem uneļļām)
ar līzingu tur sakara maza

Teorētiski, arī gāzes iekārtas uzstādīšanu nevar mest vienā katlā ar remontdarbiem un neatliekamiem ieguldījumiem (šķidrumi/riepas/bremzes/utml.). Un, ja tā... tad sanāk, ka mans Black Jet kopš iegādes brīža ir remontdarbos prasījis vien apaļus 100 eiro. Pārējais ir uzlabojumi un pilnveidojumi, bez kuriem tik pat labi varētu arī iztikt.

Man kā jau pasenāk minēju pāreja no 9000aero uz 9-5TID bija ar vienu nosacījumu, ka mēneša izdevumi neaminās, attiecīgi 95E/98E mēnesī preikš 9Kaero = 9-5 līzings + KASKO + dīzelis. Tā arī sanāk, bet nosacījums ir, ka gadā vidēji nobraukājas kādi 25K km.
Kopš 9-5 iegādes ir bijusi tikai sākotnējā investīcija par lielo apkopi (siksna, filtri, eļļas u.c. sīkumi), parastās apkopes ik pa 10K km, viens vārsts (palstmasas "sūdiņš") un ziemas riepu komplekts.
Braucu, nesūdzos.
Pie 9-5 iegādes, auto pa lielo 3x pārbaudīju lai nebūtu iegrābšanās.