Nemainisim speles noteikumus, bet paliksim pie CSN ;)

uculs wrote:ZZ, varu ieteikt kā vēl samazināt patēriņu, varbūt nedaudz bet tomēr. Brauc pa pilsētu uz 60 un patēriņš būs mazāks nekā braucot uz 50 :)

Vajag braukt uz 65-70, tad ir vēl labāks rezultāts! :)

900, 1994. gads, 2.5, benzīns. Ievērojot CNS (atļautais + 10 km/h ;) ), patēriņš pilsētā 9l/100 km, šoseja +- 8,2 l/100km.
protams, pilsētā iespēju robežās izmantoju 5. ātrumu.

nez, laikam tāds patēriņs ir. jāatzīmē, mans 1. SAAB`s, bet pagaidām, patīk, ļoti! :blush:

elmo wrote:

uculs wrote:ZZ, varu ieteikt kā vēl samazināt patēriņu, varbūt nedaudz bet tomēr. Brauc pa pilsētu uz 60 un patēriņš būs mazāks nekā braucot uz 50 :)

Vajag braukt uz 65-70, tad ir vēl labāks rezultāts! :)

Nav gan.

ja nezāģē ar 4. ātrumu, tad varētu būt

uculs wrote:

elmo wrote:

uculs wrote:ZZ, varu ieteikt kā vēl samazināt patēriņu, varbūt nedaudz bet tomēr. Brauc pa pilsētu uz 60 un patēriņš būs mazāks nekā braucot uz 50 :)

Vajag braukt uz 65-70, tad ir vēl labāks rezultāts! :)

Nav gan.

Lūdzu pamato, kāpēc tu uzskati, ka braukt ar 65-70km/h nav ekonomiski!?!
man no ekonomiskas braukšanas skolas ir palikuši pāri šādi tādi bukletiņi ar līknēm un grafikiem, kas ir pilnīgā pretrunā ar tavu apgalvojumu!

JauDzin wrote:ja nezāģē ar 4. ātrumu, tad varētu būt

Nu re, gudrs cilvēks, saprot, ka 5. ātrumu var mierīgi lietot jau no 45 km/h.

Es ar 5.atrumu uz 50km/h varu pabraukt tikai ar kruizu, savadak visniecigaka akseleracija parversas drebesana del zemajiem motora apgriezieniem, isteniba tie ir krietni zem tahometra atzimetas zalas zonas. Ekonomija gan tad ir pamatiga, liekas kas lidzigs brivgaitai, jo apgriezieni ir knapi virs 1000 RPM. Tiesa manuprat ar tik zemiem apgriezieniem braukt nav veseligi pasam motoram.

ZingZeng wrote:Es ar 5.atrumu uz 50km/h varu pabraukt tikai ar kruizu, savadak visniecigaka akseleracija parversas drebesana del zemajiem motora apgriezieniem, isteniba tie ir krietni zem tahometra atzimetas zalas zonas. Ekonomija gan tad ir pamatiga, liekas kas lidzigs brivgaitai, jo apgriezieni ir knapi virs 1000 RPM. Tiesa manuprat ar tik zemiem apgriezieniem braukt nav veseligi pasam motoram.

Eh, šī ir mana vecā laba garā kārba. :)
Tāda ir vnk. šīs kārbas specifika, uz 100km/h ar 5 pārnesumu bija 2100rmp/min
Patīkami, ka nav jāzāģē. :)
Īsā man galīgi neiet pie sirds.

he hee ... a manam ir FREEWHEEL, kas palīdz taupīt degvielu :) :) :) interesanta lietiņa.

elmo wrote:

uculs wrote:

elmo wrote: Vajag braukt uz 65-70, tad ir vēl labāks rezultāts! :)

Nav gan.

Lūdzu pamato, kāpēc tu uzskati, ka braukt ar 65-70km/h nav ekonomiski!?!
man no ekonomiskas braukšanas skolas ir palikuši pāri šādi tādi bukletiņi ar līknēm un grafikiem, kas ir pilnīgā pretrunā ar tavu apgalvojumu!

tā viss nojuka, kompis pakārās
īsumā visekonomiskāk ir braukt tad, kad dzinējs darbojas nedaudz virs brivgaitas apgriezieniem un 9k tas ir virs 80 km/h ar piekto un virs 60km/h ar ceturto. Ta kā es ZZ ieteicu par pilsētu, tad attiecīgi ātruma ap 60. uz 70 ekonomija var izkūpēt pie pirmā CP :) Un ar piekto mocīt mašīnu tādā ātrumā, tas maigi izsakoties, neizskatās smuki.
Ja un es šeit domāju tieši normālu braukšanu nevis māžošanos.

KurBads wrote:he hee ... a manam ir FREEWHEEL, kas palīdz taupīt degvielu :) :) :) interesanta lietiņa.

Vai tik tas nav tas pats, ko citi sauc par Overdraivu!?

elmo wrote:

KurBads wrote:he hee ... a manam ir FREEWHEEL, kas palīdz taupīt degvielu :) :) :) interesanta lietiņa.

Vai tik tas nav tas pats, ko citi sauc par Overdraivu!?

uz to pusi. http://www.saabnet.com/tsn/bb/9x/index.html?bID=10549