Kāds var pakonsultēt,kas par vainu varētu būt ja soļu motoriņš kalibrējas un nostrādā uz ACC izslēgšanu, bet nereaģē uz siltās temp maiņu.
Auto Saab 9-5 99g

A es šodien dabuuju gan motoriņu, kas to klapiiti virina, gan pašu noluuzušo klapiiti, kopaa pa 15Ls, tuvakajaas dienaas buus jaasaliek, cereesim, ka ies :)

Vandau wrote:Kāds var pakonsultēt,kas par vainu varētu būt ja soļu motoriņš kalibrējas un nostrādā uz ACC izslēgšanu, bet nereaģē uz siltās temp maiņu.
Auto Saab 9-5 99g

Un kā viņam pēc tavām domām būtu jāreaģē uz T maiņu - :blink: Viņš varētu reaģēt uz dažādu režīmu maiņu, bet ne T maiņu ;)

Tur ir tāda kā adatiņa, kas mēra pečkas dzenošā gaisa temperatūru un atkarībā no tā arī soļu motoriņš pagroza silts/auksts klapīti.

Bet jautājums vispār man ir diezgan neskaidrs.

kur ir tā adatiņa? Tak ne jau pie šī motoriņa?

kādi 5 cm no motoriņa cik atceros

Kļuva mazliet saprotamāka uzbūve :) Tgad tik vēlreiz jājauc vaļā un jāsaliek pareizi. Braukt cepurē un cimdos nav diezko lāga :)

Adatiņa patiešam ir mazliet zem motoriņa.

Pirms sāc jaukt ārā, pārbaudi vai ir kāda kļūda (nospiežot "Auto" un "OFF" pogas).

ja neizdodas atjaunot oriģinālo darbību - tad vari ar roku pagriezt klapītes līdz daudzmaz siltam stāvoklim un vismaz kamēr auksts laiks - tev patstāvīgi pūtīs siltu ;)

Pirms tam pārbaudiju 08 11 ...bieži sastopama bēda

Ja nekas prātīgs nesanāks tads risinājums arī derēs:laugh:

te vēl viens links par šo problēmu:
http://www.saabservices.com/9-5%20AC.htm

Izrādījās, ka man tomēr asīte pārlūzusi.
Vai kāds varētu norādīt bildē, ko var atgriezt ar roku, lai vismaz silto pūstu?

http://i25.photobucket.com/albums/c95/r ... MG1925.jpg
http://i25.photobucket.com/albums/c95/r ... MG1932.jpg

Tur, kur dzeltenā bultiņa ir nogrieztā asīte. Zemāk un pa kreisi ir caurums, kur jāiemāna pirksti un nogrieztās asītes atliekas jāpagroza ja pareizi atceros pretēji pulkstenim. Lietderīgi to darīt pie rūcoša dzinēja un ieslēgtas pečkas pašam jūtot kas notiek ja ko pagroza ;)

Paldies ;)