Tai powerflex rūpnīcā bija arī noliktava?



Nu nez.. es nožēloju rubli tam ebay komplektam, jo viena superflex maksā tik cik abas powerflex bukses. To komplektu kādam citam UK vajadzēja tik ļoti, ka ar shipingu uz LV vairs nebija izdevīgi.

Kā ir ar siksnām (un līdzīgu produkciju)- kādus ražotājus neņemt? ko ņemt?

alnislacis wrote:Tai powerflex rūpnīcā bija arī noliktava?



Nu nez.. es nožēloju rubli tam ebay komplektam, jo viena superflex maksā tik cik abas powerflex bukses. To komplektu kādam citam UK vajadzēja tik ļoti, ka ar shipingu uz LV vairs nebija izdevīgi.

Kā ir ar siksnām (un līdzīgu produkciju)- kādus ražotājus neņemt? ko ņemt?

siksnas maksā 2-3 Ls/gab. Ņem, ko pirmo dod. Nedomāju, ka tur kāda atšķirība. Pašam pēdējās iepirktas DAYCO.

Jautājums publikai, par to ko mēģināt uz c900:

Saab 9000 FMIC vs. SAAB 900og IC, bet ar pievienotu ventilatoru?

alnislacis wrote:Jautājums publikai, par to ko mēģināt uz c900:

Saab 9000 FMIC vs. SAAB 900og IC, bet ar pievienotu ventilatoru?

Nu F, nu - cik reiz tev ir jāsaka, ka 900ogIC + ventilators ir reāli nejēdzīgs oldschool!!! :D

Ok, ok .. nebaries sensei. :)

Klau, cik mm ir diametrs vacuuma caurulem prieks c900?

Cik m ir visu caurulu kopgarums?
Prieks APC mainas diametrs? Cik daudz vakuuma caurulu tam nepieciesams?

alnislacis wrote:Klau, cik mm ir diametrs vacuuma caurulem prieks c900?

Cik m ir visu caurulu kopgarums?
Prieks APC mainas diametrs? Cik daudz vakuuma caurulu tam nepieciesams?

APC 6mm, pārējās ir 4mm. APC solenoīdam ar metru pietiks toč, par pārējām - nu motortelpā vajadzēs kādus 2m vismaz.

Pērc rozā, būsi unikāls :D

P.S. tikai nesauc mani pēc tam pie atbildības par šiem skaitļiem, mērījis neesmu :D

ņejm tās pašas SAMCO 3 mm šļuaciņas. Uz APC, protams, ir lielākas, bet vai Tev tās īpaši vajag. Būs jāpēr vesels metrs, bet reāli vajag mazāk.
Parastajām vakuumniecēm vajadzēs kādus minimāli 3 metrus, maksimāli kādus 5 (ja mainīsi arī garās šļaukas un vakuuma bunduli un visu to, kas iet uz salonu.
Un noteikti ņem ZILĀS vai SARKANĀS!!!

3mm ir tikai pie elkparts.Ja romans suta taas lampu uzacis, tad var pakert.

Es gan vel ceru apmeklet dazas vietas Riigaa, kas kaut ko no silicona trubaam tirgo.

pfs un visur citur ir 4mm. + vel ir doma par resnajam vs planajam caurulem.


Protams, nav jau trubas taa svariigaakaa auto dalja, tomer lai mazzaka chakareeshanaas veelaak- varbuut vienu reizi var iespringt uz caurulju nomainju.

Nez to kraasu- drosi vien mellu (I'm a man of modesty), bet ja jaapsuuta speciali un jaagaida- tad stock zilo.

pfs tieši stock ir melna. un ņem to, kas tur ir (ja tas ir 4 mm). Man ir šīs SAMCO silikona šļaukas no PFS uz, šķiet, ka uz abiem c900 un nav bijis nekādu problēmu.
un nafig tās biezsienu šļaukas, nevajag jau pārķert, nu nebūve taču tu kaut kādu drag monstru, nebūs tās šļaukas pakļautas 3 bar spiedienam ...

jau JAUNAS parastās gumijas vakuumšļauciņas būs ļoti daudz iepretim vecajām 20 gadīgajām, kas ir sakaltušas un kaut kur laiž garām vai pat cauri kā vakuumu tā spiedienu.

Klau, kaa ir ar stuures parejaam-
tas skanjas signaala pirksts kas slid kar gredzenu ir jaapaarliek no vecaas stuures?

ja tas bronzas puļķis izskatās tajā pašā vietā un tik pat garš kā vecajai stūrei, tad lai paliek.
un īsti nesaprotu, ko Tu iegūsti pārliekot tikai puļķi - vai uztraucies par garumu? Ja tā, tad tas pareizi, tas ir jāpielāgo, jo, ja būs par garu, tad atspere tiks saspiesta līdz galam un bronzas puļķis ar milzīgu slodzi tiks piespiests pie gredzena un grauzīs to kopā. Pajautā man kā es to zinu.

Ne, ne..

Ir vienkarsi stures "boss" un "brass horn botton". TAS PULKIS VISPAR NAV. Izskatas shitaa:


Signala pogai aizmugure izskataas shitaa:

Un ne taa sliidoshaa pirksta ne vadu ne kaa tur nav. Ir tikai caurumi- pienemu, ka tas slidosais pirksts/pulkis ar visiem kontaktu vadiem parcelas no vecaas stuures uz jauno bossu- vai taa?

Par to arii jautaajums.


Btw-stuure pati:

nu ja pašā bossā ir caurums puļķim, mēģini pārcelt. Normāli būtu jau jābūt ar savu puļķi ... vismaz diviem, ko esmu pircis (jaunus) bija puļķis