Nu Griffins svētdienā pa pilsētu iekļaujas patēriņā 9,6 litri uz simta pateicoties tam, ka apgriezieni vidēji turās 1,5 k amplitūdā, ātrums tiek turēts tā ap 60-65km/h, braukts kruīzā, maksimāli cenšoties nebremzēt.

Un kas ir pats interesantākais, riepas uz mana griffina patēriņu neatstāj nekādu iespaidu. Vasarā šo eksperimentu veicu ar 225/45 R17, bet tagad ar 195/65 R15 un patēriņš kā bija 9.6 litri uz simta tā ir.Pat šķiet, ka ar ziemenēm patēriņš pat ir par pārs mililitriem mazāks, iespējams ka vēsais gaiss, pozitīvi ietekmē motora efektīvāku darbību. :)

Ja brauc, turot apgriezienus 2k-3k robežās, tad ir 17 litri uz simta, kā zvanīts!;)

Tātad mans secinājums- mazāki apgriezieni un augstāks pārnesums ir ekonomiskāka braukšana.

Esmu mēģinājis arī eksperimentētēt ar pilnu bāku un pus bāku.Pēc teorijas braukšanai ar pus bāku jābūt ekonomiskākai, jo mašīna par saviem ~35 kg vieglāka, bet patēriņš ir pilnīgi vienāds, vai tā bāka pilna līdz lūpai iekš to DUS tiek lieta, vai līdz pusei.Laikam jau tie 30 kg uz mašīnas pilnu masu 2110Kg vispār nav jūtama.

Par to SAABaeroista minēto rakstu - ja šāda sistēma tiešām tiks pieņemta, tas būs tikai pozitīvi - es pilnībā to atbalstu :)

Tā kā 9-5 ir biznesa klases auto, kas jauns maksāja virs 30k EUR, tad tie 120 LVL gada nodeva ir sīknauda ;)

Par to nodokļu un nodevu(ne)maksāšanu un kur to naudu tērē - tas ir nebeidzams riņķa dancis - "esam gatavi maksāt tās nodevas tikai tad, ja ceļus savedīs kārtībā" un "ceļus savedīsim kārtībā tikai tad, kad jūs maksāsiet tās nodevas" :dry:

Principā, manuprāt, visiem LV autobraucējiem vajadzētu apvienoties cīņā par labākiem ceļiem kaut vai dēļ tā, ka kādi 0.35-0.40 LVL par katru iegādātās degvielas litru aiziet valsts budžetā, un tas, salīdzinoši uz visas pasaules fona ir ļoti daudz...

lawyer wrote:
Par to nodokļu un nodevu(ne)maksāšanu un kur to naudu tērē - tas ir nebeidzams riņķa dancis - "esam gatavi maksāt tās nodevas tikai tad, ja ceļus savedīs kārtībā" un "ceļus savedīsim kārtībā tikai tad, kad jūs maksāsiet tās nodevas" :dry:

Principā, manuprāt, visiem LV autobraucējiem vajadzētu apvienoties cīņā par labākiem ceļiem kaut vai dēļ tā, ka kādi 0.35-0.40 LVL par katru iegādātās degvielas litru aiziet valsts budžetā, un tas, salīdzinoši uz visas pasaules fona ir ļoti daudz...

Ceļu nodevai nav nekāda sakara ar ceļu uzturēšanu, tas tiek novirzīts kopējā budžetā.
Un LV autobraucēji nekad dzīvē neapvienosies, lai par kaut ko cīnītos.

minkimons wrote:
Ceļu nodevai nav nekāda sakara ar ceļu uzturēšanu, tas tiek novirzīts kopējā budžetā.
Un LV autobraucēji nekad dzīvē neapvienosies, lai par kaut ko cīnītos.

Kāpēc tik kategoriski, domāju ka daudz vairs nav atlicis, lai kaut kas "notiktu", jo zinu pat mierīgos prātus, kuri vairs nav mierā ar šādu valsts nodokļu politiku, kas katru dienu tik paziņo par jauna nodokļa ieviešanu vai esošā palielināšanu, plus vēl visi tekošie tēriņi kas nemitīgi pieaug........ būs maisam gals vaļā un ies vēl trakāk kā eiropā :woohoo:

skirem wrote:

minkimons wrote:
Ceļu nodevai nav nekāda sakara ar ceļu uzturēšanu, tas tiek novirzīts kopējā budžetā.
Un LV autobraucēji nekad dzīvē neapvienosies, lai par kaut ko cīnītos.

Kāpēc tik kategoriski, domāju ka daudz vairs nav atlicis, lai kaut kas "notiktu", jo zinu pat mierīgos prātus, kuri vairs nav mierā ar šādu valsts nodokļu politiku, kas katru dienu tik paziņo par jauna nodokļa ieviešanu vai esošā palielināšanu, plus vēl visi tekošie tēriņi kas nemitīgi pieaug........ būs maisam gals vaļā un ies vēl trakāk kā eiropā :woohoo:

Lielākā daļa sabiedrības vēl pagaidām ir "homo sovieticus", diemžēl. Tie ir cilvēki, kuriem ir pa lielam vienalga, un tāda veida pārmaiņas viņi uztver ar klusu kūrnēšanu virtuvē pie šņabja glāzītes. Es gan tiešām ļoti ceru, ka cilvēki sapratīs, ka demokrātija nav tikai "aizgāju reizi 4 gados nobalsot", un ceru, ka Tev ir taisnība, ka daudz vairs nav atlicis.
Lai gan bija jau ļoti daudz iespējas apvienoties, parādīt attieksmi utt., tas nenotika. Un pagājušogad ceļu nodevas palielinājums bija daudz lielāks. Toreiz bija tikai motociklisti, kas nāca ar attieksmi.
Pie tam vēlēšanu rezultāti parāda, ka acīmredzot sabiedrība izprot un ir ar mieru ar pieņemtajiem lēmumumiem un nodokļu likmju celšanu. Kipiš varētu būt par to, ka tas vairākums, kas balsoja šobrīd jūtas vienkārši apmānīts.

Grūti katram atsevišķi ir saņemties kautko darīt vairāk par papukstēšanu pie sevis. Varbūt jau esošajiem auto klubiem, kas pulcē ap sevi līdzīgi domājošos būtu labi saprast savu kluba biedru viedokli un to aizstāvēt? Varbūt arī citi auto klubi nav apmierināti ar šādiem lēmumiem? Tas jau būtu organizēti un vērā ņemami, nevis vienkārša sabraukšana uz stundu vai pazīšanās zīmju lietošana kā protests, kas nevienam īpaši neko neizsaka. Un tad, iespējams, arī būtu vairāk reģistrētu kluba biedru.

Tev taisnība. Tikai lieta tāda, ka pagājušogad, kad notika motociklistu protests pie Saeimas, autoklubi arī protestēja. Tikai neviens (izņemot pašus dalībniekus) to tā arī neuzzināja.

pagājušā gada novembrī, kad pirmoreiz tika paaugstināta transportlīdzekļu nodeva, Latvijas autoklubi tikās pirmo reizi, lai lemtu, kā reaģēt uz šo faktu un kā nākotnē rīkoties, lai autobraucējiem būtu iespēja izteikt savu viedokli oficiāli.
Tika nolemts izveidot Autoklubu apvienību. Šis gads ir pagājis, strādājot pie apvienības statūtiem un darbības jautājumiem.
Pēc nepilnām trim nedēļām noteikta Apvienības dibināšanas sapulce. Tā apvienos autoklubus vienā sabiedriskā organizācijā, kuras mērķis citu starpā ir piedalīties likumdošanas procesā kā sociālajam partnerim. Cits jautājums, protams, ir - cik mūsu likumdevējs ir gatavs atļaut sociālajiem partneriem izteikties. Līdzšinējā pieredze diemžēl rāda, ka šis posms tiek veiksmīgi apiets.
Pagājušajā gadā mums bija ļoti maz laika, lai noorganizētu ievērojamāku protesta akciju, tomēr autobraucēji bija savākušies vismaz uz improvizētu braucienu. Žēl, ka daudzi to nepamanīja. Turklāt mēs arī iesniedzām atklātu vēstuli Saeimai un Satiksmes ministrijai.
Šī gada nodevu izmaiņas mums ir nākušas negaidīti. Tādēļ vēl nav nolemts par iespējamo rīcību. Kā jau teicu, pēc brīža būs reģistrēta oficiāla organizācija. Lūdzu, nāciet klajā ar saviem priekšlikumiem!

Tapēc tas ir jāorganizē un jāinformē tā sabiedrības daļa, kam tas nav pieņemami. SAVE SAAB taču savācāmies. Ja savāktos visi auto klubi un liktu sevi civilizētā veidā manīt, ka nav vienalga, tad arī kautkas iespējams mainītos.

Ja zemniekiem kas nepatīk, viņi taču pieprasa zemkopības ministra atkāpšanos.

Killer, pēc 3 nedēļām lielākā daļa būs jau apraduši ar faktu un pieņēmuši kā ir. Un vēl pēc 3 nedēļām visi domās par Ziemassvētkiem un būs kopā ar ģimenēm nevis domās par šādām lietām.

īpaši Edgaram - man prieks, ka Tu vari iegādāties auto par 30.000. Taču liela daļa mūsu 9-5 īpašnieku tos ir iegādājušies "after-after-after marketā" par pāris/dažiem tūkstošiem, turklāt joprojām maksā par tiem līzingu. Tā ka šim lepnumam diemžēl nav seguma.

Auto klubu apvienība ir apsveicama lieta, tā kā ir MCA, tā arī vajag autobraucējiem apvienoties. Tikai zemnieki Zemkopības ministra atkāpšanos panāca ar diezgan nemiermīlīgu akciju.

Killers wrote:īpaši Edgaram - man prieks, ka Tu vari iegādāties auto par 30.000. Taču liela daļa mūsu 9-5 īpašnieku tos ir iegādājušies "after-after-after marketā" par pāris/dažiem tūkstošiem, turklāt joprojām maksā par tiem līzingu. Tā ka šim lepnumam diemžēl nav seguma.

Atvaino, tādā gadījumā, man Tev un pārējiem jāsaka, ka esat kļūdījušies - esat iegādājušies auto, kas ir virs jūsu finansiālajām iespējām, ja raudat par gada nodokli 120 LVL apmērā :huh: Tādā gadījumā ir jāpārsēžas uz Golf, Civic vai vispār velo ;)

Es savu iegādājos 5 gadus vecu pa 8.5k EUR, bet lieliski apzinājos, ka jauns tas maksāja ~25k EUR, un ka tam būs arī attiecīgi uzturēšanas izdevumi, remontu izmaksas un nodokļi/nodevas - kā 25k EUR, nevis 8.5k EUR vērtam auto B)

Ja cilvji vēl joprojām to nav sapratuši, tad tagad būtu pēdējais laiks to saprast ;)

P.S. Minkimon, tas, ka akcīzes nodoklis par degvielu aiziet kopējā valsts budžetā, netraucē FM noteikt, cik no tā ir iegūts, un attiecīgi vairāk $$$ izdalīt ceļiem ;)

lawyer wrote:

Killers wrote:īpaši Edgaram - man prieks, ka Tu vari iegādāties auto par 30.000. Taču liela daļa mūsu 9-5 īpašnieku tos ir iegādājušies "after-after-after marketā" par pāris/dažiem tūkstošiem, turklāt joprojām maksā par tiem līzingu. Tā ka šim lepnumam diemžēl nav seguma.

Atvaino, tādā gadījumā, man Tev un pārējiem jāsaka, ka esat kļūdījušies - esat iegādājušies auto, kas ir virs jūsu finansiālajām iespējām, ja raudat par gada nodokli 120 LVL apmērā :huh: Tādā gadījumā ir jāpārsēžas uz Golf, Civic vai vispār velo ;)

Es savu iegādājos 5 gadus vecu pa 8.5k EUR, bet lieliski apzinājos, ka jauns tas maksāja ~25k EUR, un ka tam būs arī attiecīgi uzturēšanas izdevumi, remontu izmaksas un nodokļi/nodevas - kā 25k EUR, nevis 8.5k EUR vērtam auto B)

Ja cilvji vēl joprojām to nav sapratuši, tad tagad būtu pēdējais laiks to saprast ;)

P.S. Minkimon, tas, ka akcīzes nodoklis par degvielu aiziet kopējā valsts budžetā, netraucē FM noteikt, cik no tā ir iegūts, un attiecīgi vairāk $$$ izdalīt ceļiem ;)

Paldies Lawyer,

eju pārdot savu SAAB, kam vajag manu auto?

Lawyer - Ja nākamgad pacels uz 250Ls, Tu teiksi es tak braucu ar SAAB es visu varu atļauties :D Neiet runa par to, ka būtu jāmaina auto un, ka SAAB braucēji nevar samaksāt, bet par to, ka nepamatoti tiek ņemta nauda neko nedodot pretī. Un ceļa nodokļi jau nu nekādi nav saistīti ar auto sākotnējo vērtību :D

lawyer wrote:
P.S. Minkimon, tas, ka akcīzes nodoklis par degvielu aiziet kopējā valsts budžetā, netraucē FM noteikt, cik no tā ir iegūts, un attiecīgi vairāk $$$ izdalīt ceļiem ;)

Transportlīdzekļu ikgadējo nodevu (kura arī aiziet kopējā valsts budžetā) administrē Satiksmes ministrijai pakļautie Latvijas Valsts ceļi. Un likumā nekur nav pateikts, ka tas pilnā apmērā tiek novirzīts ceļu uzturēšanai un labošanai, tur ir tā interesanti noformulēts: transportlīdzekļu ikgadējās nodevas mērķis ir veidot valsts autoceļu un pašvaldību ceļu un ielu uzturēšanas finansiālo pamatu. Par to jau ir lielākais kipiš. Degvielas, cigarešu un alkohola akcīze nav tik ļoti satraucoša.
Un, ja kas, auto paliek vecāki, un tas, kāda bija tā sākotnējā vērtība, vairs nevienam neinteresē, tā paliek arvien zemāka, tieši tāpat kā uzturēšanās izmaksas, un to, ka kaut kad mūsu Melnis bija cik tur tūkstošus vērts, ir vispār jāizdzēš no atmiņas. Šobrīd tā ir labi kopta un uzturēta, bet tomēr, gandrīz 10 gadus veca mašīna.
Protams, izņēmumi ir retro automašīnas, bet tas ir cits stāsts.