Vēl nedēļu atpakaļ jautāju, kas jādara, lai neapstātos pirms riepām stoplīnijas figūrā, ja?
Nu tur tak viss vienkārši, bremzē un apstājies.
Vakar nodarbībā tā biju aizrāvies ar straujiem paātrinājumiem, ka ne tik vien neapstājos pie riepām, bet konkrēti izplēsu cauri un knapi tik pirms kokiem apstājos.
Bet nu viss pa skaisto, apstājos, mocis neapgāzās, pašam ne skrambas. Tikai pamatīgi tiku nošķiests ar riepās salijušo ūdeni.
Ātrums viennozīmīgi bija par lielu, virs 60kmh nevajag mēģināt ieskrieties, plus vēl nebija pareizi noregulēta priekšējā bremze - man laikam pirksti tomēr pietiekoši gari, ideāli ir likt uz pirmo pozīciju, nevis otro vai vispār trešo. Tad nu brīdī, kad pakaļa bremzējās par daudz un bija sajūta, ka priekšu vajadzētu piespiest stiprāk, palaidu divus pirkstus vaļā un mēģināju spiest ar visiem četriem. Protams, šajā brīdī vienlaikus gāzes ručķu arī paraujot klāt.
Kudinsky esot vakar interesējies pie Goblina, kā man klājās ar visu šo padarīšanu. Tātad īsais kopsavilkums - vakar vēl vizinājos trešo reizi pa laukumu - šonedēļ nebija iespēja tikt uz pilsētu, viss aizsists. Bet par skādi lieka laukuma nodarbība nenāca, sajutos itin brīvi, mazā čūska grūtības nesagādā, arī astotnieku, ja saņemās, var izbraukt bez problēmām. T.i. - ja nemēģina pārāk ātri un pa skaisto, bet tā, lai noliktu eksāmenu.
Ar pārāk mazu ātrumu tur ir čau, optimāli ir 10-12. Bet gribās jau ātrāk, gribās ar visiem 15.
Pirmai palīdzībai šodien otra nodarbība, nākamnedēļ divas braukšanas pa pilsētu un trīs vakarus teorija, tad aiznākamo nedēļu jāskrien kārtot CSDD teorija un max ātri jārakstās uz braukšanu.
