Faak, šito katru ziemu nesaprotu - kā tie skandināvi vispār lietoja tos 9000os ziemā? Jau kuro ziemu šitās jautrības kad pēc slapjuma piesalst:
-durvju gumijas piesalst, neskatoties uz pirms tam izveikto gumiju apstrādi. Nu šitais vēl sīkums, var uzmanīgi atraut.
-durvju mehānismi sāk dzīvot savu dzīvi - vai nu neslēdzas vaļā vai ciet!:angry: Šorīt aizmugurējās, kamēr nesasila, nevarēja aizcirst! Sīkais uz bērnudārzu turēja ar roku un espanderi piešņorētas! Priekšējās ar pulti neslēdzās vaļā un loģiski, pēc tam arī ciet. Abas. Ar atslēgu lielākoties izdodas, bet dažreiz tas mehānisms velkas līdzi - kā velc ārā atslēgu, durvis atslēdzas. Bessī šitais, labi, ka 9-5 lielākoties durvis strādā, bet ir bijuši līdzīgi gļuki arī ar to!
P.s.edij, uzmočī ar citu riteni no otras puses pa to, kas nenāk nost. Vai arī pa-nolaid auto, pirms tam papakojot, lai spārnu neizlauž, kad noleks ritenis. Un sapūt tur WD40 pirms tam. Dīvaini gan, neesmu redzējis ka 9000 baigi pierūsētu ritenis pie rumbas, ar amerikāņu eskortu ar metāla diskiem gan katru gadu šis bija jautrs darbiņš. Nezinu, kas bija vecajam 9000, bet tam arī, neskatoties uz skrūvju eļļošanu, tās ieēdās - biju sapircis dažādu valstu ražotāju 19" muciņas+sviras un lauzu tās vienu pēc otras:D

saule wrote:Mums jau ar būs...

Tas ir, vajadzēja būt no 2009. gada 1. jūlija, nu bet kā parat iviss ievelkās. Nākamais proegnozējamais datums ir 2014. gada 1. janvāris.

Links

Bet:

"Maksājums attieksies uz kravu pārvadājumiem paredzētu transportlīdzekli, kura pilna masa ir lielāka par 12 tonnām. Nodevu maksā atkarībā no transportlīdzekļa motora izmešu, asu skaita un laika, kurā paredzēts lietot galvenos autoceļus."

Kas attiecas uz maksas ceļiem Austrijā, Čehijā un Slovākijā, tad tā maksa attiecas uz visiem - ne tikai iebraucējiem - ja ir vēlme pa bāni aizbraukt un ietaupīt dažas stundas, nevis mīcīties pa mazajiem ceļiem, tad ir jāmaksā... Kur mēs LV ko tādu varētu uztaisīt? Uz tiltiem pār Daugavu Rīgā... bet ne jau, piemēram, Siguldas šoseju uztaisīt par maksas ceļu :dry:

Tak pietiktu jau, ka iekasētu nodevu no caurbraucēju fūrēm, un tam šis pasākums arī domāts.

Maksas ātrgaitas šosejas jau ir cits stāsts... Un droši, ka nerealizējams pārskatāmā nākotnē.

Lietuvā un Igaunijā nav šāda ceļa nodokļa, kā Latvijā. Un tehniskā skate Lietuvā maksā ~9Ls un jaunām mašīnām ir jāiet reizi 3 gados un vecākām reizi 2 gados.

Var nodibināt uzņēmumu Lietuvā vai pārrakstīt auto uz kādu LT uzņēmumu un pārvietoties pa LV ar LT reģistrētu auto kā lietuvas uzņēmuma darbinieks. Lai tas viss būtu legāli, jāierodas LV CSDD ar darba līgumu un auto tehnisko pasi un bez maksas uz 3 gadiem tiek izsniegta atļauja.

Vienkārši kretinē kā tiek čakarēti cilvēki LV, bet tai pat laikā valdības dienesta auto var izmantot savām vajadzībām pa 20~40Ls nelejot savu degvielu un neremontējot.

Nu jau valdībai vairs nebūs jāmaksā par transporta izmantošanu privātām vajadzībām.

Links

Yukki wrote:Faak, šito katru ziemu nesaprotu - kā tie skandināvi vispār lietoja tos 9000os ziemā? Jau kuro ziemu šitās jautrības kad pēc slapjuma piesalst:
-durvju gumijas piesalst, neskatoties uz pirms tam izveikto gumiju apstrādi. Nu šitais vēl sīkums, var uzmanīgi atraut.
-durvju mehānismi sāk dzīvot savu dzīvi - vai nu neslēdzas vaļā vai ciet!:angry: Šorīt aizmugurējās, kamēr nesasila, nevarēja aizcirst! Sīkais uz bērnudārzu turēja ar roku un espanderi piešņorētas! Priekšējās ar pulti neslēdzās vaļā un loģiski, pēc tam arī ciet. Abas. Ar atslēgu lielākoties izdodas, bet dažreiz tas mehānisms velkas līdzi - kā velc ārā atslēgu, durvis atslēdzas. Bessī šitais, labi, ka 9-5 lielākoties durvis strādā, bet ir bijuši līdzīgi gļuki arī ar to!
P.s.edij, uzmočī ar citu riteni no otras puses pa to, kas nenāk nost. Vai arī pa-nolaid auto, pirms tam papakojot, lai spārnu neizlauž, kad noleks ritenis. Un sapūt tur WD40 pirms tam. Dīvaini gan, neesmu redzējis ka 9000 baigi pierūsētu ritenis pie rumbas, ar amerikāņu eskortu ar metāla diskiem gan katru gadu šis bija jautrs darbiņš. Nezinu, kas bija vecajam 9000, bet tam arī, neskatoties uz skrūvju eļļošanu, tās ieēdās - biju sapircis dažādu valstu ražotāju 19" muciņas+sviras un lauzu tās vienu pēc otras:D

nu es vakar ar zaļajam lūdzos, lai ielaiž iekšā, iekāpu pa pakaļējām durvīm. za to šorīt viss čiki briki. laikam jau ka skandināvijā nav tāds mitrums, savukārt 9-5 ir labāk nopakotas durvis.

saule wrote:Nu jau valdībai vairs nebūs jāmaksā par transporta izmantošanu privātām vajadzībām.

Links

Viss jau ir skaisti, bet jautājums kāds sods būs "likuma pārkāpējiem" vai kā vienmēr -nekāds , jeb kā dažs labs ministrs saka: "es arī braucot uz mājām ar dienesta auto- strādāju". Zirgam jāsmejas :angry:

andrisem wrote:Lietuvā un Igaunijā nav šāda ceļa nodokļa, kā Latvijā. Un tehniskā skate Lietuvā maksā ~9Ls un jaunām mašīnām ir jāiet reizi 3 gados un vecākām reizi 2 gados.

Var nodibināt uzņēmumu Lietuvā vai pārrakstīt auto uz kādu LT uzņēmumu un pārvietoties pa LV ar LT reģistrētu auto kā lietuvas uzņēmuma darbinieks. Lai tas viss būtu legāli, jāierodas LV CSDD ar darba līgumu un auto tehnisko pasi un bez maksas uz 3 gadiem tiek izsniegta atļauja.

Vienkārši kretinē kā tiek čakarēti cilvēki LV, bet tai pat laikā valdības dienesta auto var izmantot savām vajadzībām pa 20~40Ls nelejot savu degvielu un neremontējot.

Nu, LT stratēģija šajā jautājumā vienmēr ir bijusi dīvaina... bet es uzskatu, ka LV izvēlētā stratēģija šajā jautājumā dos augļus ilgtermiņā - cilvēki LV turpmāk izvēlēsies racionālākus auto :)

Principā autiņiem ar pilnu masu virs 2,5t, dzinēju virs 3.0L un jaudu virs 200zs būtu tā nodeva jāpaaugstina līdz kādiem pāris k LVL gadā - tas aizstātu tā saucamo luxus nodokli :)

Lawyer, Tev laikam bijusi grūta bērnība un maz mantiņas, ka tik naidīgi skaties uz tiem kam ir kas vairāk. Tā parasti dara Golf braucēji, kas priecājas par katru joslā nepalaisto mersi vai bembi.

Valstij par iedzīvotāju nodokļiem ir jāstrādā priekš iedzīvotājiem nevis kā nepiebarojamam caurumam prasīt visu laiku vairāk un vairāk. Vispār pašlaik sanāk, ka Latvijas iedzīvotāji nevar atļauties šādu valsts aparātu, kāds tas ir un tā ir pārāk liela greznība.

Lietuvā vienmēr ir bijuši ceļi labākā stāvoklī kā pie mums arī bez šāda veida nodokļiem. Tiešām nesaprotama politika. Pie mums piemēram naudu ņem kā traki, bet neko nedara - vot tas gan ir normāli.

andrisem wrote:Lawyer, Tev laikam bijusi grūta bērnība un maz mantiņas, ka tik naidīgi skaties uz tiem kam ir kas vairāk. Tā parasti dara Golf braucēji, kas priecājas par katru joslā nepalaisto mersi vai bembi.

Valstij par iedzīvotāju nodokļiem ir jāstrādā priekš iedzīvotājiem nevis kā nepiebarojamam caurumam prasīt visu laiku vairāk un vairāk. Vispār pašlaik sanāk, ka Latvijas iedzīvotāji nevar atļauties šādu valsts aparātu, kāds tas ir un tā ir pārāk liela greznība.

Lietuvā vienmēr ir bijuši ceļi labākā stāvoklī kā pie mums arī bez šāda veida nodokļiem. Tiešām nesaprotama politika. Pie mums piemēram naudu ņem kā traki, bet neko nedara - vot tas gan ir normāli.

+1

un veel es domaaju - viss iet tikai uz ekonomisko un pragmatisko pusi... bet, ja visiem buus tikai nepretenciozi mazauto - kur tad lai cilveeks acis pamielo? uz ko lai noskataas ar prieku sejaa un noelsdamies " ak, kas par auto!"
ir jaabuut dazhaadiibai, jaabuut arii galiigi " crazy".
prieks, ja kaads var atljauties - citiem vismaz ir, kur " aci piesiet" . Citaadi tachu pasaule kljuus vienveidiiga un garlaiciiga...

lawyer wrote:

andrisem wrote:Lietuvā un Igaunijā nav šāda ceļa nodokļa, kā Latvijā. Un tehniskā skate Lietuvā maksā ~9Ls un jaunām mašīnām ir jāiet reizi 3 gados un vecākām reizi 2 gados.

Var nodibināt uzņēmumu Lietuvā vai pārrakstīt auto uz kādu LT uzņēmumu un pārvietoties pa LV ar LT reģistrētu auto kā lietuvas uzņēmuma darbinieks. Lai tas viss būtu legāli, jāierodas LV CSDD ar darba līgumu un auto tehnisko pasi un bez maksas uz 3 gadiem tiek izsniegta atļauja.

Vienkārši kretinē kā tiek čakarēti cilvēki LV, bet tai pat laikā valdības dienesta auto var izmantot savām vajadzībām pa 20~40Ls nelejot savu degvielu un neremontējot.

Nu, LT stratēģija šajā jautājumā vienmēr ir bijusi dīvaina... bet es uzskatu, ka LV izvēlētā stratēģija šajā jautājumā dos augļus ilgtermiņā - cilvēki LV turpmāk izvēlēsies racionālākus auto :)

Principā autiņiem ar pilnu masu virs 2,5t, dzinēju virs 3.0L un jaudu virs 200zs būtu tā nodeva jāpaaugstina līdz kādiem pāris k LVL gadā - tas aizstātu tā saucamo luxus nodokli :)

Ar šito politiku mēs nonākam pie tā, ka tiek ražoti SAAB 9-5 un VOLVO S80 ar 1,6 litru motoriem. Ķipa Luxus, bet neit kā luxus, kaut kāda parodija par luxus.:laugh:
Un ja šķetina tālāk to bildi, kāpēc cilvēkiem vajag visādus Iphone, Sony ixperia utt, nu jāapliek tos luxusa telefonus ar pārs štuku nodokli gadā, un visi būs racionāli un lietos telefona automātus uz ielas, vai zvanīz no vecajām trešajām nokijām! :)
Ja par nodokļa noteikšanas kritēriju izvirza automašīnas radītos izmešus, tad pie tā arī jāpieturas. Ja pieclitrīgs motors, kas darbināts ar gāzi piesmirdina šo pasauli mazāk kā 2,5 litru turbomonstrs, tad tā arī jārēķina nodoklis, pēc CO izmešiem, veicot reālus mērījumus. Ar šobrīdējo politiku mēs nonākam pie tā, ka daudzbērnu ģimenei jāpērk divas mazlityrāžas mašīnas bērnu pārvadāšanai, tai vietā, lai nopirktu vienu minivenu. Kur loģika!?

Nu tā jau pa lielam forši netā pačīkstēt kāda valdība tizla. Tas jau visā pasaulē populāri.

Bet jā tā paskatās, tad LV tomēr ir salīdzinoši ok. Daudz mazāk gribas čīkstēt izbāžot degunu ārā no valsts.

Ieskatam no mūžam kandidējošās ES valsts Turcijas:
*degviela ap 2 Eur jeb 1.5 LVL.. LPG 1 litrs šķiet sanāk 1 litra LV bendžas cenā
*protams par autobāņu izmantošanu jāmaksā; nepateikšu cik. bet tas mazāk sāpīgs punkts, ja paskatās nākamo.
*auto nodevas patīkamas. Tāds pirkums kā 98' gada Toyota Carolla ar 1.3 zvēru zem haubes ierakstās aptuveni 4-5000 Eur. Tādi grūti par auto nosaucami spēkrati kā 20-30 gadu veci turku Fiati, Renault utt. nav atrodami zem 2.5-3 Eur.
*alco nodoklis nesen noapaļojās uz 30%;
*piša lai runātu pa mobīlo arī akujena- gan simkarte, gan pats aparāts jāiet reģistrēt ar pasi. savādāk pēc 30 dienām nereģistrēts aparāts tiek nobanots turcijas tīklā. sms 14 santīmu, 1 minūte tikpat. tai nācijas daļai kam radi nav eiropā- pirms pirkt normālu klausuli jāpadomā. cenas klausulēm pa trešdaļu lielākas kā Eiropā. tādēļ bestsellers ir Nokia 1200.


Bottom line: dzīvot LV tomēr lēti
moš tomēr novērtēt, ka pa 6 k Eur varat braukt ar savu 2.3 Turbo 250-300 Zs 9k,9-3, 9-5 vai kas nu jums tur ir, nevis ar 1.3 LPG sūdu, kuram uzbraukt kalnā ir izaicinājums. Kā arī ar kaut kādu uz kopējā fona minimālu gada nodevu. un es nemaz nerunāju par apdrošināšanas cenām LV- tādi peļu pirdieni vien ir.

Peace out.

Īsos vārdos - negribu dzīvot Turcijā, gribu dzīvot Eiropā. Turcijas (kā arī Korejas, Krievijas u.t.t) sankcijas un kvotas radušās pilnīgi citā kontekstā - tās var piemērot LV, bet par to šobrīd neviens pat nežagojas. Runa ir par budžeta pildīšanu ar diskriminācijas paņēmieniem.

Mans paziņa dzīvo Londonā un braukā ar M5. Apdrošināšana ir zvērīga, nodoklis kā jau nodoklis. Taču viņš vēl paspēj savu gāžamo aprīkot ar turbīnu, apkopt VANOS un nomainīt visu, kas mazliet apsūbējis. Darot LV to pašu, ko viņš dara UK viņš varētu atļauties apmēram divriteni.

Jā, dzīvot LV ir lēti, bet nopelnīt ar vidēja līmeņa darbu kādu nebūt naudu ir visai sarežģīti UN man vēl jāmaksā nodoklis ar skanīgo nosaukumu "ceļa". Šobrīd nodokļu politika atgādina "desmito tiesu" - valsts paņem par mistisku kaut ko un pēc tam kaut kur, nezin kur iztērē. Tā ir banānu republikas politika un par to arī tautai būtu jācepas. EU tu maksā nodokli par auto, kurš pēc tam arī attiecas uz lietām, kuras saistītas ar auto - ceļiem, apkopes infrastruktūrām u.t.t. Pat degvielas akcīzes daļa tiek novirzīta autotransporta sistēmas uzlabošanai. LV šobrīd paaugstina nodokli, vienkārši diskriminējot autobraucējus un atklāti atzīstot, ka ar ceļiem un auto iekasētai naudai nebūs nekāda sakara! Būtu kaut vai izdomājuši kādu pseido attaisnojumu, piemēram: jābūvē jauna TA stacija, nav naudas Dienvidu tilta brauktuvju pabeigšanai.

andrisem wrote:Lawyer, Tev laikam bijusi grūta bērnība un maz mantiņas, ka tik naidīgi skaties uz tiem kam ir kas vairāk. Tā parasti dara Golf braucēji, kas priecājas par katru joslā nepalaisto mersi vai bembi.

Valstij par iedzīvotāju nodokļiem ir jāstrādā priekš iedzīvotājiem nevis kā nepiebarojamam caurumam prasīt visu laiku vairāk un vairāk. Vispār pašlaik sanāk, ka Latvijas iedzīvotāji nevar atļauties šādu valsts aparātu, kāds tas ir un tā ir pārāk liela greznība.

Lietuvā vienmēr ir bijuši ceļi labākā stāvoklī kā pie mums arī bez šāda veida nodokļiem. Tiešām nesaprotama politika. Pie mums piemēram naudu ņem kā traki, bet neko nedara - vot tas gan ir normāli.

Atvaino, Tu neesi ārsts, lai man uzstādītu diagnozes:P , bet atšķirībā no Tevis, kad es iegādāšu savu 9-5 Aero SC vai 911 Carrera, es mierīgi nomaksāšu tos pāris k LVL nodokļos pie to iegādes un tos dažus simtus ik gadu, par to īpaši nepīkstot, jo skaidri apzināšos, ka lietoju luxus mantas ;)

Protams, ir jāpiekrīt Elmo - loģiski būtu, ja ikgadējā nodeva būtu piesaistīta izmešu apjomiem, jo daba tiek piesārņota visu auto ekspluatācijas laiku, un nodoklis pie pirmreizējās reģistrācijas LV būtu atkarīgs no masas, jaudas un dzinēja tilpuma/veida, bet mums te šobrīd ir otrādi :dry:

P.S.Andrisem, 90% LV iedzīvotāju nav nekā vairāk kā man, bet es vienkārši tērēju savus līdzekļus nedaudz citādi ;)