Q7 3.0TDI, vai vācu zemē 4.2TDI jāmeklē, ja jau 4.4 Volvo uzrunā. Būs gana ekonomisks, bet nu, trešā rinda tur ir kā jau trešā rinda.

maa wrote:bet nu no bobikiem nevienam nebūs normali izmantojama 3 rinda, viņas tur ir tikai lai pircejus pievilinātu a reali izmantot nevar

Chevrolet Suburban, ir pilnvērtīgi izmanojamas 3 rindas un vēl vieta pāri paliek Draugs amīšos, tādu bija nomā paņēmis, 6 vai 7 pieauguši cilvēki + mantas un tas viss izvietojās.

andrejsb wrote:

maa wrote:bet nu no bobikiem nevienam nebūs normali izmantojama 3 rinda, viņas tur ir tikai lai pircejus pievilinātu a reali izmantot nevar

Chevrolet Suburban, ir pilnvērtīgi izmanojamas 3 rindas un vēl vieta pāri paliek Draugs amīšos, tādu bija nomā paņēmis, 6 vai 7 pieauguši cilvēki + mantas un tas viss izvietojās.

Tas jau ir šķūnis uz riteņiem

Nu skaidra lieta, ka tas ir milzīgs aparāts.

Skaidra te ir viena lieta - auto, kur edijam sabāzt visu ģimeni ar mantām, nākas izvēlēties pēc principa "mazākais ļaunums" vai "labākais no sliktākā" - šobrīd izskatās, ka izvēle ir jāizdara starp nīlzirgu, ziloni un govi

Es jau vērstos Ford S-Max virzienā - ir tās septiņas vietas, smaguma centrs tam ir daudz zemāks nekā SUV, un Ford FWD šasijām ir laba slava, vienīgi dabūt to ar ņipru dzinēju varētu būt problemātiski

Mjā.. bet fords, khem. Labi, tas tā, humors, bet, kā jau esmu teicis, man auto nav tikai pakaļas pārvietojamais, attiecīgi esmu gatavs pieciest šādas tādas neērtības un lielākas izmaksas par labu izskatam, jaudai un "pačotam". Attiecīgi, ja s-max maksā līdzīgi kā xc90, tad tur nav divu domu. Un jā, tā motoru izvēle - ar divlitrīgu dīzeli diez ko nekāroju pārvietoties.

Ar to trešo rindu nav tik bēdīgi - 1) pārsvarā brauc sieviete ar diviem/trim bērniem, viņiem to trešo rindu pat īsti nevajag; 2) ja braucam visi pilnā sastāvā garākā brīvdienu tripā, tad lielākie sīkie var paši ložņāt uz trešo rindu, man par to beņķu locīšanu nav īpaši jāsatraucas. Vietas šiem tur ar savu augumu arī pietiek. Tiesa, tas ir šobrīd, 6-7 gadu vecumā. Gadi iet, bērni aug..

Nu tad jau jāgrābj iekšā X5 vai MB GL ar V8 benzīnu un miers mājās

XP ir piecvietīgs un nekā vairāk. Edijam svarīgas papildus sēdvietas bērniem, viņam ir kupla ģimene.

Tici man, 2.0 Smax iet pat labāk nekā stock 163zs xc90 un ēdīs kudi mazāk.

Ja xc nav stock 200zs un/vai čipots (čipots 163zs iet labāk nekā stock 200zs), tad tas ir viens no sprāgonīgākajiem apvidniekiem ar kādu ir nācies braukt. Un es nerunāju par sportu. Tas auto tiešām ir lempīgi tūļīgs, pie tam, ar nekādu pilnpiedziņu.

Ģimenē ir xc90, xc60, ir bijuši vēl visādi D5 motori citās bundžās. Apmēram zinu, ko runāju. Nav arī nekāds milzis. 3. rinda arī nasing spešal. Bērniem - ok. Bet bērniem būs ok arī jebkurā citā SUV 3. rindā.

Es drīzāk skatītos uz Discovery 3/4. Tiesa, Disco3 ir pretrunīgs 2.7 dīzelis. Bet Disco4 ar jauno 3.0 ir fantastisks auto, tiesa, pagaidām diezgan sālīts. Un kas par pilnpiedziņas iespējām!

Par 2.4D5 iekš XC90 arī varu piemest, ka tiešām, baigais tūļa. Pirmie divi robi ir ļoti īsi, kas dod ilūziju, ka auto baigi ceļ, lai gan tikai bundžu izkustina, iemetās trešajā, jau jāgaida, par pārējiem nemaz nerunājot.

Vispār rādās, ka būtu vērts ieviest atsevišķu topiku "ne-SAAB ģimenes auto izvēle Saabistam". Citādi te totāls offtopic mums sanācis!

Ticu, ka 2.0D S-Max iet labāk par stock 163hp D5. Tie jaunie dīzeļi vispār itin žiperīgi. Jautājums tik, cik ilgs būs resurss. Rakstīju jau - nesen pavizinājos garāku gabalu ar jauno X-trail, pēc tam iepletu acis, uzzinot, ka zem haubes nieka 1.6D un 130hp. Nekāds spridzeklis gan nebija, bet pēc sajūtām žiperīgāks par papīros rakstīto. Varbūt manīgā sajūta radās no īsas manuālās kārbas. Jāknaģē bija bieži šurpu turpu, darba diapazons gaužām pieticīgs.

D5 gadījumā es ar stock braukāt negrasos. Kaut kur arī manīju viedokli, ka no čipota 163hp D5 spiež ārā lielāku griezi, kā no 185hp un 200hp versijām. Tiesa, vēl jaatrod pirmo gadu xc90 ar 163hp motoru, kurš nebūtu pamatīgi nobraukts.. Stock 163hp iekš S60 bundžas man ir plus mīnus zināms, draugam ir. Kamēr nebija nočipots, man šķieta nelietojams. Bail domāt, kā tad ir ar xc90. Bet pēc nočipošanas ar to S60 var braukt, aptuveni stock 9k aero līmenis. Protams, xc90 ir cita masa un sūdīgāka aerodinamika.

Trešā rinda - tas skaidrs, ka derīga tikai bērniem. Paši beņķi un vieta kājām īpaši neatšķiras starp dažādu marku SUV'iem, bērni var sēdēt itin labi gandrīz visos. Atšķiras iekāpšanas/izkāpšanas procedūra, t.i., cik plata šķira paveras, kad nolaiž vidējās rindas beņķi, kā arī vieta aiz trešās rindas. X-trailam pat drona kasti nevarēja nolikt aiz trešās rindas, tur tiešām smieklīgi maz vietas. Arī piebāzts iepirkumu maisiņš pareizi jāsariktē, lai netiktu saplacināts. XC90 tomēr maisiņus aizmugurē nav problēmu ielikt.

edijs wrote:Vispār rādās, ka būtu vērts ieviest atsevišķu topiku "ne-SAAB ģimenes auto izvēle Saabistam". Citādi te totāls offtopic mums sanācis!

Nav slikta doma, lai arī man fantāzija ir nabadzīga un tāpēc kā family car gribu 9-5 vagonu.
Vai Durango

Kamēr nav jauns tofiks, spamošu tepat

Man bija nenojāts s60 d5 163. Bija pat ļoti ok. Ar otro gāja spolēdams.

Piekrītu, ka iekš xc90 būs vieta maisiņiem.

Resurss 2.0 teorētiski tikai par 0.4 mazāks
Drīzāk jau jārunā, ka D5 kā tāds ir ilgmūžnieks. Tiesa, s-max takši arī brīvi staigā 700k+.
Manuprāt, nu jau nav objektīvi salīdzināt tilpumu vs resursu. Arī lielmotors var būt kaka atsevišķos modeļos.

Nissan 1.6 130zs tiešām ir pārsteidzošs. Pabraucu ar kaskaiš automātu. Tikai labākie iespaidi par gaitu. Par ilgmūžību - laiks rādīs.

Bet es joprojām balsoju par discovery vai range.
Xc90 ir širpotrebs, kā jau pats teici.

Jurģis wrote:Kamēr nav jauns tofiks, spamošu tepat

Man bija nenojāts s60 d5 163. Bija pat ļoti ok. Ar otro gāja spolēdams.

Piekrītu, ka iekš xc90 būs vieta maisiņiem.

Resurss 2.0 teorētiski tikai par 0.4 mazāks
Drīzāk jau jārunā, ka D5 kā tāds ir ilgmūžnieks. Tiesa, s-max takši arī brīvi staigā 700k+.
Manuprāt, nu jau nav objektīvi salīdzināt tilpumu vs resursu. Arī lielmotors var būt kaka atsevišķos modeļos.

Nissan 1.6 130zs tiešām ir pārsteidzošs. Pabraucu ar kaskaiš automātu. Tikai labākie iespaidi par gaitu. Par ilgmūžību - laiks rādīs.

Bet es joprojām balsoju par discovery vai range.
Xc90 ir širpotrebs, kā jau pats teici.

Land Rovers noteikti nav nekāds uzticamības etalons, tādā ziņā XC90 ir nesalīdzināmi labāks. Ir pieredze gan ar RR vairākām paaudzēm, gan vairākiem Sport, tiesa, braukšanas prieks un komforts viņos ir daudz lielāks, nekā XC90. Ar Discovery nav bijusi liela pieredze, tik tas, ka 2.7D ir vājš (priekš tās masas) un problemātisks dzinējs. Kopts Volvo D5 ar 120Kw un manuāli (no pirmās paaudzes automātiem iesaka izvairīties) ir ļoti laba izvēle, ja vajag 7 vietas un uzticamu modeli, jo īpaši vecā tipa, tik būs jāsadzīvo ar lētiem un neizturīgiem plastmasas elementiem salonā un nekvalitatīvo ādu, pašam reāli riebjas pirmās paaudzes XC90 saloni, lielākā daļa izgrabējuši un nodzīti. Pie XC90 pirkšanas jāklausās vai nav dobji sitieni gaisa filtra kastē, jāpievērš uzmanība sajūgam un pilnpiedziņai, jo lielai daļai viņa vairs nestrādā, pārējais sīkumi. Un nezinu kā citiem, bet tas XC90 ar kuru ziemā kādu laiku parvietojos bija ļoti nestabils uz apledojuša ceļa pat ar labām riepām.

Jurģis wrote:
Nissan 1.6 130zs tiešām ir pārsteidzošs. Pabraucu ar kaskaiš automātu. Tikai labākie iespaidi par gaitu. Par ilgmūžību - laiks rādīs.

Man viens klients kādus 250 000 norullējis ir. Strādā gan Rīgā, gan Ludzā, tad nu nākas bieži braukt. Īpaši biežs viesis servisā nav, tikai apkopes un ik pa laikam kaut kādi sīkumi...

Par automātu - man pirmais-vecais kaskaiš bija ar mehānisko kārbu, tagadējais-jaunais - ar automātu. Abiem jau minētais 1,6 dCi 130 zs dizelinas. Nākamo visticamāk ņemšu atkal mehānisko. Neiet pie sirds īsti tās kārbas darbība. Tiesa, ar to auto ikdienā brauc sieva un ir starā, bet, nu, tomēr...