edijs wrote:Hmm.. saki, ka ar stock T16 viss ir gerai un tur tā pa lielam neko augstāk celt nemaz neprasās? Arī pēc pabraukāšanas ar čipotu 9k aero, kad ar standarta softu šis tagad šķiet gaužām neatsaucīgs uz pedāļa spiešanu?

Par spiedienu man tev grūti teikt, man jau nav tāda krutā dačika, kā zaļajai lidmašīnai no Smārdes. Viena lieta, ko saka t5suite - t.i. 1.25 bar pārējos robos, par pirmo/otro uz sitienu nepateikšu, neesmu pie windas kompja ar suiti -, bet kā ir realitātē, nav ne mazākās nojausmas. Bet ko tu ar to gribēji teikt?

Nu nevajag jau arī pārspīlēt un salīdzināt čipotu 9k Airi ar stock T16 un gaidīt, ka T16 ies divreiz labāk. Bet tā jauda, ko sniedz T16 uz savu massu ir:cheer:
Real fun tajā visā ir tas, ka viņam nav limitēta grieze otrajā robā (par pirmo īsti nezinu, bet paplosīties var ļoti labi:blush:)

Esmu skrējies ar E30 2.5 ar LSD. Vinnēju, pie tām viņam patērīņs pa pilsētu ~13, man sanāca 10-10.5.
E36 2.5 - jau grūtāk, bet tāpat panācu, pie kam divātā sēžot.
Tā kā lūk tā:)

Un par spiedienu - vnk man bija interesanti cik ir ierobežojums otrā robā.

P.S. Pie kam ja T16 dzelžos viss ir ok, tad tur ir viens potenciometrs.. :whistle: :whistle:

KoreFun wrote: P.S. Pie kam ja T16 dzelžos viss ir ok, tad tur ir viens potenciometrs.. :whistle: :whistle:

Kuru ir kauns nepieregulēt pēc gaumes :P

APC ne ko neierobežo, viņš nezin pilnīgi neko par to, kurā ātrumā ir ieslēgts. Viss, ko viņš izdara ir nomet spiedienu, kad pieskaras bremzei vai sajūgam. Un pirmais ir pārāk īss, lai paspētu sapumpēt spiedienu, moš ja liek kkādu ultimate bez-bedres turbīnu kopā ar launch control, tad var, jā. Bet stockā nevar. Otrajā toties gan jau ir full boost ar visiem spaikiem, vienalga kas par kārbu - īsāka vai garāka.

Tikko kā izkāpu no T16. :) Ir smaids! Nevar ne salīdzināt ar T8 komplektā ar tomātkārbu. Necik daudz gan es te vēl nedabūju pabraukt, tik vien kā no otra krasta uz šo līdz savam ofisam, bet ir saaasodiiti labi! :) Ļoti interesanti gan būtu ar T8 izbraukt, kurš komplektēts ar manuālo kārbu. Var jau būt, ka tam mūsējam visu bremzīgumu rada tieši kārba, nevis pats T8 būtu nīkulīgs.

Romān, un tu jau pats nedaudz pārspīlē - es tak negribu, lai T16 ietu divreiz labāk kā čipots 9k. :D Neesmu tā nevienā vietā teicis. Man pat nebija ilūziju, ka viņš varētu iet tuvu stock 9k aero (un tā tiešām arī ir). Bet tik tiešam nav sūdīgi, visu cieņu tā aparāta priekšā. Ja Lawyer pēc brīvdienām ar šo lidaparātu nesamīlēsies vecos Saabos, tad man nav komentāru. :D

Vēl ziņošu, kā man gāja mājupceļā pa šoseju. Ceru sagaidīt patīkamus pārsteigumus.

edijs wrote:Tikko kā izkāpu no T16. :) Ir smaids! Nevar ne salīdzināt ar T8 komplektā ar tomātkārbu. Necik daudz gan es te vēl nedabūju pabraukt, tik vien kā no otra krasta uz šo līdz savam ofisam, bet ir saaasodiiti labi! :) Ļoti interesanti gan būtu ar T8 izbraukt, kurš komplektēts ar manuālo kārbu. Var jau būt, ka tam mūsējam visu bremzīgumu rada tieši kārba, nevis pats T8 būtu nīkulīgs.

Romān, un tu jau pats nedaudz pārspīlē - es tak negribu, lai T16 ietu divreiz labāk kā čipots 9k. :D Neesmu tā nevienā vietā teicis. Man pat nebija ilūziju, ka viņš varētu iet tuvu stock 9k aero (un tā tiešām arī ir). Bet tik tiešam nav sūdīgi, visu cieņu tā aparāta priekšā. Ja Lawyer pēc brīvdienām ar šo lidaparātu nesamīlēsies vecos Saabos, tad man nav komentāru. :D

Vēl ziņošu, kā man gāja mājupceļā pa šoseju. Ceru sagaidīt patīkamus pārsteigumus.

T8 ir labāks. Pie visa vainīgs automāts!

Labāks ar ko?

automāts ir ārstējama problēma. pāris dienu darbs un automāta vietā ir stāv manuālā kārba. joprojām nespēju nobrīnīties par savu uzņēmību un spējām kaut kur tālu Beļģijā garāžā ar basic tooliem un bez neviena palīga veikt automatic -> manual tranplantēšanas operāciju ...

Mjā.. un man ir pamatotas aizdomas par to, ka mūsu tomāts arī vienu dienu pārtaps par manuāli. Ja jau 9k izveicu šo operāciju, tad tas mani vairs nebaida. :D

Ak jā, esmu sajūsmā par KurBada ražoto short shifteri!! Nu riktīgi feini štepselēties!

edijs wrote:
Ak jā, esmu sajūsmā par KurBada ražoto short shifteri!! Nu riktīgi feini štepselēties!

njaaa ... iekš kura auto?

tad es principā lēnā garā sāku taisīt vienu shifteri arī priekš Edija ... :)

Es te lasu un brīnos - kādas problēmas ir automātam ? B) Man šķiet , ka taisni ar automātu komplektā ar T16 var braukt nu ļoti dinamiski :P , jo tas vecais trīspakāpju automāts ir perfekti piepasēts dzinējam ( nu ekonomisks , tas protams nav , bet ... )Domāju , ka pilsētas ražīmā , ar automātu sanāk dinamiskāk pārvietoties , nekā ar mehāniku ( ar visu turbo bedri un slēgšanos pa robiem :P )
Tā kā tā drīzāk ir ieraduma vai aizspriedumu lieta ...;)
Māris
p.S. man tieši liekās ka tie vecie turbo dzinēji kopā ar mehāniskajām kārbām pilsētā ir diezgan neparocīgi :) Pa šoseju jā , bet pilsētā kamēr tu pārslēdzies , pagaidi turbo bedri un tad spolējošiem riteņiem lec uz priekšu :) :) :)

edijs wrote:Labāks ar ko?

ar braukšanas prieku!

Edij, es domāju, ka Tav T8 neiet nevis dēļ automāta, bet dēļ kka cita. Arī derētu tikt skaidrībā kāpēc dažreiz, diezgan skaļi, uzklab vārsti. (NEvar būt saistīts ar slāpšanu tajā karstajā dienā?)

A tavs 9k prot otrajā laist dūmus uz plika sausa asfalta praktiski stāvot uz vietas?:P :P

P.S. Dūmus no riepām es biju domājis :D:D

Vēl viena lieta, no 86.g. T8 bija ar IC! Tur bija vairāk zirgu un gan jau arī rāviens lielāks.

Māri, piekrītu, ka pa pilsētu ar to trīs robu automātu ir ļoti labi. Viss kā tu raksti - dinamiski, ērti, plūdeni. Gurdenumu nejūt, jo apgriezieni tiek turēti gana augsti un auto ir atsaucīgs uz pedāļa pieskārieniem. Taču tas ir līdz 60kmh. no 60 līdz 80 jau ieskrienās lēnīgāk. Pie apdzīvotas vietas beigām līdz simtam vēl čābīgāk. Nu jā, un uz šosejas pie 100kmh ar 3k rpm es jūtos kā iekš 1.6 litrīga fordfocusa. :) Motors dīc ka traks, bet baigi sprigans nebūt nav. Par 110-120kmh nerunāsim. Attiecīgi - ja es brauktu pārsvarā pa pilsētu, tad visu cieņu tam trīsrobu tomātam, tik tiešām var ar viņu atrast kopīgu valodu. Un tieši tā ir, kā Māris saka - ar manuāli sanāk saraustītāka pārvietošanās. Bet uz šosejas oooj kā prasās nākamais robs. :) Un jā, arī patēriņš, šķiet, atšķirās vairāk, kā 9k tomātam no 9k manuāļa.

Vēl jau nianse - mūsējam ir T8 ar tomātu, nevis T16. Var jau būt, ka ar T16 ir cita lieta.

KurBads: iekš Defektīvā auto. Jā, drīz jau varēsi ķerties pie darba, man noteikti vajadzēs, tiklīdz būs 900og ar manuālo kārbu. :)

KoreFun wrote:Edij, es domāju, ka Tav T8 neiet nevis dēļ automāta, bet dēļ kka cita. Arī derētu tikt skaidrībā kāpēc dažreiz, diezgan skaļi, uzklab vārsti. (NEvar būt saistīts ar slāpšanu tajā karstajā dienā?)

A tavs 9k prot otrajā laist dūmus uz plika sausa asfalta praktiski stāvot uz vietas?:P :P

P.S. Dūmus no riepām es biju domājis :D:D

Tik atceries, ka tev nebija gluži stock :P

Kā es varu to aizmirst, ja es to nezināju!:blink:
Stāsti vairāk!!