to Korefun

kaut ko zini sakarā ar 1 jautājumu?
vai kur palasīt?

serg wrote:Sveiks, saabistiem!

Man te rodas 2 jautājumi.
1) cik apmēram jābūt noskrējiens, lai būtu nepieciešams dzinēja kapitālais remonts? dzinējs ir 2.0. auto - 9-3, 98g.

2) pārdega apgaismojuma lampiņas "v shitke priborov". oriģinālas ir par dargu. pateica, ka 1 lampiņa - 8 LVL. :( Vai kāds zin, var būt ir alternatīva no citiem automobiļiem?

Kapitālo netaisa noskrējiena dēļ, bet gan dēļ dzinēja izdiluma. Pirmais ir ķēdes maiņa ( protams ar visiem zobratiem utt.), to mēra izskrūvējit ķēdes spriegotāju. Tēma izrunāta "n" reizes. Tad jau kompresija utt...

Viss atkarīgs kādas eļļas un cik bieži mainītas.

P.S. man 195K km, tikko nomainiju ķēdi - pārējais čiki. Protams "varēja" vel braukt, bet par cik šis auto nav vienkārši bleķa kaste dibena transportēšanai, tad mainiju gan ķēdi, gan sajūgu, gan dzinēja spilvenus, gan visas pārējās "pa ceļam" lietas. ;)

noskrējiens ir jau pie 260 t. km

serg wrote:noskrējiens ir jau pie 260 t. km

Neuztaisot diagnostiku šie cipari neko neizsaka.... Nemainot laikus eļļas pie 150K km dzinējs var būt vairāk saguris kā pie 300K km pie laicīgām apkopēm un labām eļļām... ;)

zaz wrote:

serg wrote:noskrējiens ir jau pie 260 t. km

Neuztaisot diagnostiku šie cipari neko neizsaka.... Nemainot laikus eļļas pie 150K km dzinējs var būt vairāk saguris kā pie 300K km pie laicīgām apkopēm un labām eļļām... ;)

Tieši tā. Kapitālo netaiso, jo ir pienācis XXX tūkst. km noskrējiens. Vispirms nomēri ķēdi;) Dēļ tās arī var rasties jaudas zūdums. Jāmēra kompresija, eļļas spiediens un t.t

Redzēju šajā forumā tādu info, ka 2.3T motors var noskriet 500-600 t. km bez kapitāla remonta. Tāpēc arī rodas mans jautājums.

Kurš motors ir iztūrīgāks: 2.3T vai 2.0?

Vispirms 2.3T, vai 2.3t? Vai tad tavam 9-3 tiešām ir 2.3 motors?

Laikam neuzmanīgi lasīji, viss ir atkarīgs no motora ekspluatācijas, var kapitālo veikt ik pēc 50 000, var pēc 500 000:huh:

ne, man ir 2.0, atmosfērniks

serg wrote:ne, man ir 2.0, atmosfērniks

Tev vēl ir vecā tipa motors un tas noteikti ir izturīgāks par 2.0t, bet ekonomiskāks protams būs turbo motors!

Sakiet, lūdzu, vai 9-3 `99.gada prot arī motora eļļas līmeni novērot? Tas ir bļaustīsies, kad līmenis būs par zemu?

KoreFun wrote:Sakiet, lūdzu, vai 9-3 `99.gada prot arī motora eļļas līmeni novērot? Tas ir bļaustīsies, kad līmenis būs par zemu?

Nē, nemāk vis! BET bļaustīsies kā pirmie - kompensatori un uz līkumiem raustīsies nelabā sarkanā lampiņa! ;) :D

Arnijs wrote:

KoreFun wrote:Sakiet, lūdzu, vai 9-3 `99.gada prot arī motora eļļas līmeni novērot? Tas ir bļaustīsies, kad līmenis būs par zemu?

Nē, nemāk vis! BET bļaustīsies kā pirmie - kompensatori un uz līkumiem raustīsies nelabā sarkanā lampiņa! ;) :D

Dīvaini, vai tad tik grūti bija "ieskrūvēt" vēl vienu devēju dzinējā?:huh:
A to kad kompensatori un lampiņa sāks ziņot ir tā kā nedaudz par vēlu:laugh:

Ir tāda paradība ar gaisas dēveju salonā, ka tas sāk rūkt pēc motora darbības izslēgšanas. Tagad vasarā tas rūc ne ļoti trokšņaini, bet ziemā atkal būs šausmas. Labi, kas es ziemā ne ļoti bieži biju braucējis.
Kāpēc šī trokšņi rodas un kā no viņiem izvairītos? Gribētos izremontēt to devēju pašam. Tikai jāzina, kas jādara. :)

Arnijs wrote:

KoreFun wrote:Sakiet, lūdzu, vai 9-3 `99.gada prot arī motora eļļas līmeni novērot? Tas ir bļaustīsies, kad līmenis būs par zemu?

Nē, nemāk vis! BET bļaustīsies kā pirmie - kompensatori un uz līkumiem raustīsies nelabā sarkanā lampiņa! ;) :D

9-5 tas pats stulbums :angry: Sākumā līkumos iezvanījās zvaniņš, tad pamanīju arī lampiņu piemiedzam aci :S . Tagad sekoju eļļas līmenim gandrīz ik dienu.

serg wrote:Ir tāda paradība ar gaisas dēveju salonā, ka tas sāk rūkt pēc motora darbības izslēgšanas. Tagad vasarā tas rūc ne ļoti trokšņaini, bet ziemā atkal būs šausmas. Labi, kas es ziemā ne ļoti bieži biju braucējis.
Kāpēc šī trokšņi rodas un kā no viņiem izvairītos? Gribētos izremontēt to devēju pašam. Tikai jāzina, kas jādara. :)

Etot ventiljator šumit i pri zavedjonnoj mašine, prosto ne slišiš;) Kak raz segodnja izbavilsja ot etogo protivnogo šuma:) Ja prosto ego smazal. Vinimae6 ventiljator, produvae6 ot pili, i smazivaeš čem nibudj. Ja smazal prostim motornim maslom, no eto nemnogo ne praviļno, piļ budet ļipnutj na maslo. Postaralsja po vozmožnosti pomeņ6e kapnutj masla, čto bi ne bilo podtekov. Teperj ņe žužit:)