chippy wrote:Nekas, vēl pāris rītus pastrādāsi un jau aicinās Tevi ģimenes vakariņās ;)

Tu to no personīgās pieredzes!?;)

KoreFun wrote:Ceru ka izmērs pareizais priekš ziemas - 225/45R17?:silly:

Ir arī cilvēki ar smadzenēm, kam salīdzinoši tā vienkārši ir mašīna, nevis veids papižonēt :P

p.s. 205/65R15

elmo wrote: PS: šorīt atkal stūmu no stāvvietas to pašu BMW, šoferītis jau mani sācis sveicināt kā labāko draugu!:laugh:

Nu re!:laugh: :laugh:
P.S. gadījumā nav e39?:laugh:

Nezinu, es no celtnieku automašīnām neko nesaprotu, man viņas visas izskatās vienādi.
Bet dabā izskatās šitāds:
http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/ ... cpgmx.html

Tas e60.

Celtnieku mašīna:woohoo: :laugh: :laugh: :laugh: Labais!:laugh: :laugh:

Heh. :) Šorīt braucu ar e90 uz darbu, jo saabiņš bija Rīgā palicis. Un uzsēdos uz smieklīgi mazas kupenas. Priekša nedaudz iestigusi, pakaļa uz plika ledus (virsū gan nordfrost3 gislaveds), izkustējos ar grūtībām. Tur pa vēders nebija pie sniega pieskāries!!! Nolamājos visos zināmajos kaimiņzemes saziņvalodas vārdos par rwd mašīnām. Jā, no vienas puses ir jautri ziemā, tik tiešām. Var slidināt dupšeli šurpu turpu. Bet kad iesprūst tur, kur nu it kā nekādi nevar iesprūst, tad viedoklis mainās. Un tā kupena tik tiešām bija smieklīga, pareizāk sakot tāds sniega sanesums vienā pagriezienā uz mazākas nozīmes ceļu. Par to, ka es pat nemēģinu ar bembi parkoties tur, kur ar saabu acis nepamirkšķinot iebraucu/izbraucu no kupenas, nemaz nerunāsim. Teorētiski jau šitais būtu jāraksta lamāšanās topikā, bet nē, man tas tikai rada papildus prieku par to, ka saabs salīdzinoši ir baigais visurgājējs. :)

Un,ko Tu teiksi,kad būsi laiciņu pabraucis ar kādu 4x4 , vai vnk, viena tilta piedziņas, bloķa auto :laugh:?

Tad teikšu, ka ar to saabu tak nevar normāli caur kupenām izbraukt. :D Bet vispār būs par bloķiem jāpalasa sīkāk, es, šķiet, neesmu līdz pašiem pamatiem izpratis labumus un sliktumus. T.i. - ja reiz viss ir tik forši, tad kāpēc stokā pēc noklusējuma nav parasti bļoķis.

Ne tik daudz cik dēļ izmaksām, bet vnk muļķudrošības nolūkos.
Lai gan te nu būtu jāstrīdas.

Citas slodzes uz kārbu un, priekšpiedziņas gadījumā, krietni grūtāk griezt stūri, kur nu vēl, ja nav pastūža. Pa asflatu ar bloķi un bez pastūža dabū bik iesvīst, nu nevar tā atvilkt pa līkumiem kā parasti :D

elmo wrote:Nezinu, es no celtnieku automašīnām neko nesaprotu, man viņas visas izskatās vienādi.
Bet dabā izskatās šitāds:
http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/ ... cpgmx.html

Būtu cenai komats citā vietā, varētu paņemt priekš ziemas slidināšanās, SAABu kaut kā žēl laist trasē ;) . Bet priekš automāta viņam kaut kā jocīgs ātrumkloķis :laugh:

Tāds tas kloķis ir. E90 arī. Un man taisni patīk, ka nav ierastais automāta kloķis, tāds plats un tizls, bet mazs un fifīgs, kuru var turēt saujā kā ierasts darīt ar manuāļa kloķi. :D

Ar nesaprotu, kapē automāta kloķi jātaisa kā lāpstas kāti?

Iekš pēdējo 5-10 gadu MB un BMW meiteņu kārbu sviras vismaz neizskatās pēc meiteņu kārbu svirām :P

lawyer wrote:Iekš pēdējo 5-10 gadu MB un BMW meiteņu kārbu sviras vismaz neizskatās pēc meiteņu kārbu svirām :P

provocē? :P