lawyer wrote:Klima pēkšņi pārstāja pūst auksto gaisu pašā karstākajā pavasara dienā - izrādās, ka viena no trubām caura un brīnumainā aukstumgāze guva brīvibu atmosfērā - droši vien baisā sātana dzinēja vibrācija vainīga un tie arumi, ko sauc par LV ceļiem

Es šodien klimu tieši izslēdzu, atvēru lūku un ķēru kaifu!

Salona dzesēšanas brīnums sātana izdzimumā ir atgriezies (ir uzstādīta jauna tā alumīnija truba, maksāja tas kopā viss, khemmmm, EUR 278 ).

Izrādās, ka no Somijas vestā haizivs spura nepieguļ jumtam, bet ARTEH džeki tomēr no jaunās un vecās izmiksēja vienu lietojamu - tagad vismaz par vienu estētisko defektu mazāk

Beidzot atnāca arī pasūtītā vannīte bagāžniekam - der perfekti (EUR 28), vienīgi materiāls tāds slidīgs, cerams, ka sabvūfers neslidināsies apkārt pa grabažnieku

Šobrīd braucu ar degošu CE - izskatās, ka EGR vārsts taisās aiziet uz citiem medību laukiem, šonedēļ cerams ARTEH paskatīsies, cik vēl esošais ir dzīvotspējīgs, citādi būs jāattaisa maciņš (jauns vismaz EUR 400, emulators - hvz)

Nav lētāk nopirkt bembi!?
šausmas kaut kādas ar tiem dīzeļiem, uzturēšana tik pat dārgā kā Bentlijam!

Tas bagažnieka ieklājs labi slīd. Ja man Imprezā, kur tāda nebija, viss mētājās ka nu mētājās, tad tagad Outabckam, kuram ir oriģinālā vanna, tāda plastmasīga, dabūju priekš štruntiem nopirkt kasti un piestropēt bagažniekā, jo viss pamatīgi slidinājās.

Skatos, ka dīzelīts ar saviem megafiltriem un megavārstiem izmaksās neatpaliek no benzīna DI, pat apsteidz...

Njā, tie, kas vēlas ietaupīt uz degvielas izmaksām tie brauc ar dīzeli, taču, kad sākās remonti, tad kopējās izmaksas iespējams dīzelim ir tādas pašas.

Izrādās, ka pie kļūdas, kas tika ierauta un kas norādīja uz EGR vārstu, vainīga bija bojāta vakuumcaurulīte EGR vārsts vēl virinās un ļauj tam sātana izdzimumam negausīgi elst un pūst

P.S. EUR 400 vietā rēķins par EUR 20 - tagad jau uzreiz jāsecina, ka nenormāls lētucis tas dīzelis?

Tā varētu secināt, ja ar to problēma būtu atrisināta, bet tā jau nav. Tas vārsts un filtrs tak turpat palika un agri vai vēlu, bet viņam būs pisec. Neizbēgami...

[ Post made via Android ]

Nu, pisec būs mums visiem, arī neizbēgami

Bet par to EGR jāsaka kā teica citā nesen aktuālā topikā jaunizceptā saabiste par DI kaseti - ja nu nobeidzas, tak' ņemam un nomainām pret citu (vai jaunu?) - kāda problēma?!

Tur jau tā lieta. Nav problēmas, ja nomaina bojāto detaļu un aizmirst. Problēma ir tajā gadījumā, kad sākas gaušanās n-tajos topikos par katru nieku.

P.S. Tas nav domāts nevienam personīgi

Tur jau tā lieta, nomaina un problēma atrisināta. Lēti nav, bet izdarāmi.

Mana posta doma ir par to, ka katram drandalim savi kāši un nevajag klaigāt, ka vieniem viss slikt, jūs nekur neaizbrauksiet, jāvadā bagāžniekā detālijas utt.

Šon piektdiena, priekā!

Traktors pēc vesela mēneša pavadīšanas virsbūves labošanas darbos nu ir atpakaļ ielās

Bēdīgākajā arkā nācās pat iemetināt labu gabalu, otrā tika iemetināts pavisam maziņš bleķītis, 3 no 4 durvīm arī tika reanimētas, un beigās tika pārkrāsota vai pus mašīna Cerēsim, ka meistara solījumi piepildīsies un 3 gadus (AAAAA, man ar to tik ilgi vēl būs jābrauc!? ) attiecīgajās vietās rūsa vairs āra neizlīdīs Viena lieta gan nedaudz dumji ir sanākusi - tonis jūtami atšķiras, traktors izskatās tagad pēc roņu mazuļa

Izmaksāja tas pasākums EUR 400

Vai nebūtu bijis lētāk šrotā paņemt citas durvis tādā krāsā?

Labas durvis maksā EUR 50 un uz augšu, tādā pašā krāsā dabūt nav reāli, bet krāsošana ir vēl EUR 50 klāt, tas sanāktu EUR 200 par abām aizmugurējām durvīm vien Ja tas būtu restaurācijas projekts, tad tam vēl būtu kāda jēga, bet mērķis ir izvilkt dzīvību pēc iespējas ilgāk cienījamā izskatā

Ja tonis atšķiras, tad kāda šķirba, kādā krāsā donora durvis!Ka nav, tad nav! Mūžu var vilkt arī ar rozā durvīm un jacita krāsa nepārsniedz 30% no kopējā auto virsbūves laukuma, tad tehniskā pase ar nav jāmaina!

Pirmdien, braucot atpakaļ no pāķiem, sanāca strauji un spēcīgi nobremzēt, pēc kāda gabaliņa parādījās vibrācija aizmugurējā tiltā - nodomāju, varbūt ritenis atskrūvējies? Nea, bet vizuāli nekas cits arī neradīja aizdomas, līdz bremzējot sāka izdalīties gurkstoša skaņa, tad jau tā kā akmeņi tika malti - nodomāju - nevar taču būt, ka bremžu uzlikas sadalījušās! Izrādījās - var gan, turklāt, viens suports pagalam, labi ka bremžu diski veseli Nācās "kaktu servisā" remontēties, jo ARTEH tiktu tikai nākamajā nedēļā