Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Posted: **Mon Aug 08, 2011 11:38 pm**

eeKa wrote:Vai kādam gadijumā dārgumu lādītē nemētājas lieks diska vidiņš (Saab/Scania)? Labprāt, pret atlīdzību, atbrīvošu jūs no tā! Šodien viens kkur atdalijās :(

Man ir 4gab., varu pārdot, kaut pa vienam

Posted: **Tue Aug 09, 2011 8:20 am**

Piesakos uz 2 gab., ja cena ir zemāka kā vikingos.

Posted: **Tue Aug 09, 2011 9:36 pm**

elmo wrote:Piesakos uz 2 gab., ja cena ir zemāka kā vikingos.

Vai 1 dekoratīvais centriņš pret 4 Tērvetniekiem Iļģuciemā 5-dien būs O.k. 2 centriņi - 7 aliņi:laugh: / 3-9aliņi:ohmy: / 4 - 10 aliņi:cheer:

Posted: **Tue Aug 09, 2011 10:33 pm**

Man piektdien nakts laivošana bet var jau mēģināt kaut kā saštellēt to grafiku!Varbūt tev der arī ceturtdiena, vai varbūt tu brauc arī uz kartingu gonkām un paķer līdz!?

Bet piedāvājumu pieņemu 10 ali pret visiem četriem centriņiem!
Pārējie varat iet meklēt citus centriņus!:laugh:

Posted: **Tue Aug 09, 2011 11:06 pm**

SAAB Aero 9-5 2002 pie kadiem apgriezieniem sak darboties turbina?

Posted: **Wed Aug 10, 2011 10:01 am**

SAABaeroist wrote:SAAB Aero 9-5 2002 pie kadiem apgriezieniem sak darboties turbina?

Turbīna darbojas visā apgriezienu diapazonā ;)

Posted: **Wed Aug 10, 2011 10:22 am**

Aero turbīna nedarbojas visā diapozonā. Tāpat kā tav 2.2 dīzeļa turbīna.

Posted: **Wed Aug 10, 2011 10:35 am**

Man gan nav Aero :( , bet cik esmu novērojis, tad man uzrāviens sākās kaut kur ap 2500 apgriezieniem. Lai spečuki pielabo. ;)

Posted: **Wed Aug 10, 2011 11:10 am**

mixeris wrote:Aero turbīna nedarbojas visā diapozonā. Tāpat kā tav 2.2 dīzeļa turbīna.

Darbojas gan, tikai tās lietderība pie dažādiem apgriezieniem stipri mainās, savukārt, 2.2 TiD turbīnai ir augstāka lietderība pie zemiem apgriezieniem, jo tai ir maināmas ģeometrijas lāpstiņas, kas atkal padara to ļoti dārgu ;)

Posted: **Wed Aug 10, 2011 5:10 pm**

Paskaties uz dzinēja griezes momenta līkni, un sapratīsi pie cik RPM turbīna nodrošima max spiedienu. Pēc papīūriem pie 1800RPM, bet dzīvē boost'u jūt 2200 - 2500RPM

Jo lielāka turbīna (lielaka ražība), jo lielāka atgāzu caurplūde (RPM) vajadzīga lai to iegrieztu. Jo mazāka, jo ātrāk iegriežas, tai pat laikā tai ir mazāka ražība.

Saliekot šo visu kopā - iegūstam biturbo dzināju. Kur pie maziem RPM spiedienu nodrosina mazāka turbīna, un tai sasniedzot savu max, tiek laista lietā lielāka. ;)

Posted: **Wed Aug 10, 2011 5:15 pm**

zaz wrote:Paskaties uz dzinēja griezes momenta līkni, un sapratīsi pie cik RPM turbīna nodrošima max spiedienu. Pēc papīūriem pie 1800RPM, bet dzīvē boost'u jūt 2200 - 2500RPM

Jo lielāka turbīna (lielaka ražība), jo lielāka atgāzu caurplūde (RPM) vajadzīga lai to iegrieztu. Jo mazāka, jo ātrāk iegriežas, tai pat laikā tai ir mazāka ražība.

Saliekot šo visu kopā - iegūstam biturbo dzināju. Kur pie maziem RPM spiedienu nodrosina mazāka turbīna, un tai sasniedzot savu max, tiek laista lietā lielāka. ;)

Nu ko, jāskatās uz BMW 335i ar 3.0i R6 bi-turbo un tā cenu lapu, kas izsauc riebumu :laugh:

Posted: **Wed Aug 10, 2011 5:17 pm**

Pret šo dzinēju man ir liela bijība, jo īpaši, ja tas atrodas iekš BMW 135i, tiešām raķete.

Posted: **Wed Aug 10, 2011 6:56 pm**

Jā, to Nils jau pārbaudīja:laugh: :blush:

Posted: **Wed Aug 10, 2011 7:23 pm**

Kads nevar aizdot uz kadam 7 dienam 9-5 haubi???:dry:

Posted: **Wed Aug 10, 2011 8:47 pm**

krāsa aizlidoja? :D

Re:Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re:Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re:Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re:Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re:Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re:Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re:Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re:Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re:Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re:Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re:Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re:Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re:Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re:Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)

Re:Dažādi jautājumi par 9-5 (2.daļa)