Gregers wrote:Atvainojos, varbūt kko nesaprotu, bet manuprāt pēdējie divi jautājumi bija no sērijas GRIBĀS KAKĀT, KO MAN DARĪT, jo uz drošinātāju kastēm ir uzrakstīts kurš par ko atbild un jāmaina ir izdegušais, kā arī par šķidrumiem- pazvani uz vikingiem vai ieej jebkurā attiecīgo šķidrumu tirgotavā un tev pēc kataloga piemeklēs... Nepārprotiet lūdzu mani, es esmu tikai par palīdzēšanu un pats palīdzēšu savu iespēju robežās ja kādam vajadzēs, bet nevajag taču iespēju izmantot pat tizli vienkāršos gadījumos! Ja gribēji vnk uzturēt sarunu tad var parunāt par pierastajām tēmām-meitenēm, SAABiem, alu un politiku...bet varbūt vispirms par SAAB un pēctam par meitenēm...hmm...

+1 :)

Gregers wrote:Atvainojos, varbūt kko nesaprotu, bet manuprāt pēdējie divi jautājumi bija no sērijas GRIBĀS KAKĀT, KO MAN DARĪT, jo uz drošinātāju kastēm ir uzrakstīts kurš par ko atbild un jāmaina ir izdegušais, kā arī par šķidrumiem- pazvani uz vikingiem vai ieej jebkurā attiecīgo šķidrumu tirgotavā un tev pēc kataloga piemeklēs... Nepārprotiet lūdzu mani, es esmu tikai par palīdzēšanu un pats palīdzēšu savu iespēju robežās ja kādam vajadzēs, bet nevajag taču iespēju izmantot pat tizli vienkāršos gadījumos! Ja gribēji vnk uzturēt sarunu tad var parunāt par pierastajām tēmām-meitenēm, SAABiem, alu un politiku...bet varbūt vispirms par SAAB un pēctam par meitenēm...hmm...

Uzmanīgi izlasi vēlreiz tos pēdējos divus postus ;) :
1)Cilvēks NEVAR ATRAST DROŠINĀTĀJKASTI - tas nav tas pats - Ko darīt ar izdegušu drošinātāju :P
2)Par pastiprinātājšķidrumu arī- paši SAAB servisētāji sabiedējuši visus - SAABiem tikai oriģ - NO NAME ( TOP SECRET) šķidrumi:blink: jālej. Tāpēc arī cilvēki jautā. Šoreiz tavs uzbrauciens nevietā B) . Aizej nokaunies :blush:

skirem... Dotajā gadījumā Tev daudzmaz var piekrist, bet tiešām pēdējā laikā ir vērojami dezgan panaivi jautājumi. Un - ja arī atbildi, tad nākošais jautājums nav neko labāks (kaut vai topikā par SID temperatūras rādījumiem)
Par stūres šķidrumiem - Nu nav viņš noname, bet ar OE numuru un tā arī saucas "GM power steering fluid" Nav jau tur ko sabaidīt, bet aftermarketu rūpnīca neparedz. Un nav arī bezkaunīgi dārgs. Kaut kur ap 7Ls litrā. Opelī tas pats šķidrums bij ap 12-13Ls.

Arnijs wrote:skirem... Dotajā gadījumā Tev daudzmaz var piekrist, bet tiešām pēdējā laikā ir vērojami dezgan panaivi jautājumi. Un - ja arī atbildi, tad nākošais jautājums nav neko labāks (kaut vai topikā par SID temperatūras rādījumiem)
Par stūres šķidrumiem - Nu nav viņš noname, bet ar OE numuru un tā arī saucas "GM steering pump fluid" Nav jau tur ko sabaidīt, bet aftermarketu rūpnīca neparedz. Un nav arī bezkaunīgi dārgs. Kaut kur ap 7Ls litrā. Opelī tas pats šķidrums bij ap 12-13Ls.

Paredz vai neparedz, bet eļļa ir no www.pentosin.com;

Specifications;

Pentosin CHF 202. 1 l bottle.

Saab application Used from:

Saab 900 M97 VIN V2022750, Saab 9000 M97 VIN V1014202, Saab 900 Convertible M96 VIN DT7003151, Saab 9-5. Also for hydraulic system Saab 9-3 CV (9440).

Atvainojos, ka jums šie jautājumi liekas stulbi, pašsaprotami vai naivi, saabs ir nesen tapēc arī tiek prasītas šādas lietas, labošos :huh: .

zaz... Bet tas jau arī ir OE iepakojums ar GM marķējumu. Dabiski, ka ne jau rūpnīca viņu ražo, bet konkrēts ražotājs. Tikai šā ražotāja tā pati eļļa nav manīta citādās pudelēs un diez vai vispār ir nopērkama Latvijā. Savādāk ir ar GM amerikāņu galu, kas lieto Chewron eļļas, kurām ir pārstāvis arī Latvijā.
Ar to vnk gribēju pateikt, ka SAABam būs bezcerīgi atrast attiecīgo eļļu kkur Latvijas autopreču veikalos vai benzīntankos, pie kam pārsvarā benzīntanku pārdevēji acis nemirkšķinot dos ATFu un teiks, ka tas ir īstais.

Redz kur arī Pentosin trauks, bet pie mums tiešām nav manīts

krievs wrote:Atvainojos, ka jums šie jautājumi liekas stulbi, pašsaprotami vai naivi, saabs ir nesen tapēc arī tiek prasītas šādas lietas, labošos :huh: .

Nu pričom tur nesen vai sen!!? Padomā cik laika patērēji lai ievietotu shēmu, uzrakstītu jautājumu un sagaidītu atbildi, un tad piemet prātā cik laika aizietu lai pazvanītu dīlerim un uzdotu šo pašu jautājumu! Paldies dievam SAAB dīleris nav pilnīgu kretīnu un studentu bars, bet gan itin kompetentu un atsaucīgu cilvēku kompānija :)

skirem wrote:

Gregers wrote:Atvainojos, varbūt kko nesaprotu, bet manuprāt pēdējie divi jautājumi bija no sērijas GRIBĀS KAKĀT, KO MAN DARĪT, jo uz drošinātāju kastēm ir uzrakstīts kurš par ko atbild un jāmaina ir izdegušais, kā arī par šķidrumiem- pazvani uz vikingiem vai ieej jebkurā attiecīgo šķidrumu tirgotavā un tev pēc kataloga piemeklēs... Nepārprotiet lūdzu mani, es esmu tikai par palīdzēšanu un pats palīdzēšu savu iespēju robežās ja kādam vajadzēs, bet nevajag taču iespēju izmantot pat tizli vienkāršos gadījumos! Ja gribēji vnk uzturēt sarunu tad var parunāt par pierastajām tēmām-meitenēm, SAABiem, alu un politiku...bet varbūt vispirms par SAAB un pēctam par meitenēm...hmm...

Uzmanīgi izlasi vēlreiz tos pēdējos divus postus ;) :
1)Cilvēks NEVAR ATRAST DROŠINĀTĀJKASTI - tas nav tas pats - Ko darīt ar izdegušu drošinātāju :P
2)Par pastiprinātājšķidrumu arī- paši SAAB servisētāji sabiedējuši visus - SAABiem tikai oriģ - NO NAME ( TOP SECRET) šķidrumi:blink: jālej. Tāpēc arī cilvēki jautā. Šoreiz tavs uzbrauciens nevietā B) . Aizej nokaunies :blush:

Jau izlasiju :)
Atbildu:
1.Ja cilvēks ir informēts, ka kastes ir divas tātad var rīkoties sekojoši, zem haubes- pielietojot dedukcijas metodi izsecināt ka tajā bundulī vai kastē kurā nav nekāds šķidrums arī ir drošinātāji.
Salonā, es atradu tā- loģiski domājot, diez vai viņi ir zem pakaļējā sēdekļa, pašos sēdekļos, griestos vai durvīs, sekojoši atliek tikai pr, panelis. Kur viņā var būt ievietota bieži nepieciešama un tātad viegli pieejama kaste- cimdu nodalijums, pasažierim vai vadītājam pie kājām- tur nav- atliek sāni, augša- augšā nav-oppāāā, a sānos noņemams vāks... man viss process aizņēma ap 5 min. Par eļļu pajautāt arī noslinkoju rakstīt, bet pazvaniju dīlerim.
Bet kopumā protams nokaunējos-parasti nepsihoju, bet pēdējā laikā kkāda sērga uznākusi cilvēkiem,pašiempakustināt smadzeni vispār slinkums :)
Bet vēlreiz atkārtoju, nēesmu pret palīdzēšanu tuvākajam. Visi kam problēmas ar izmaksām vai svaigi notikusi avārija- laipni lūdzu, palīdzēšu cik varēšu kā arī varu savest kopā ar cilvēkiem kuri var palīdzēt gadījumos kuri nav manā kompetencē :)

p.s. Varu padalīies ar 9-5 manuāli angļu val., ja nu kādam ir trāpijies manuālis nesaprotamākā valodā kā bija man.

Pilnīgi piekrītu jums (Arnijam un Gregeram) par to ka pēdējā laikā ir daudz ...... jautājumu, es parasti šajos gadījumos kad uzskatu tos par tādiem vienkārši neatbildu :P , un ne jau visi no mums ir apveltīti ar apķērību, tehnisko erudīciju un izdomu ;) .

skirem wrote:Pilnīgi piekrītu jums (Arnijam un Gregeram) par to ka pēdējā laikā ir daudz ...... jautājumu, es parasti šajos gadījumos kad uzskatu tos par tādiem vienkārši neatbildu :P , un ne jau visi no mums ir apveltīti ar apķērību, tehnisko erudīciju un izdomu ;) .

Bet tad vajag braukt ar autobusu :laugh: erudīciju un apķērību vajag arī lai veselīgi novērtētu situāciju uz ceļa!
Bet kopumā...gan jau visi neerudītie izaugs, vai arī SAABs viņus pārmācīs un viņi atgriezīsies pie vācu jaukumiem, jo cik esmu pārliecinājies tad Saabi pieprasa no vadītāja smadzeņu esamību vai arī lūzt vienā laidā :) manās rokās bijušie Saabuči brīnumainā kārtā ir turējušies godam un tikai paretam izmetuši kādu joku, bet tiem kuri mūždien ir mēģinājuši kko muhļīt un IZDARĪT CITĀDI Saab ir parādijis raksturu kā rezultātā auto tiek atdots pareizajiem cilvēkiem kuriem arī kalpo bez problēmām.
Vispār mani novērojumi (varbūt kļūdos) rāda, ka lielākais vairums problēmu kuras rodās ar Saab ir izraisītas vainu nežēlīgas lietošanas vai kā visbiežāk no vēlmes iesipt un kko nevajadzīgi pa svoemu izdarot. Nu nevar cilvēki saprast, ka Saab nav golps kuram var un vajag pielāgot kko vai var neievērot elementārus ražotāja ieteikumus.

skirem wrote:Pilnīgi piekrītu jums (Arnijam un Gregeram) par to ka pēdējā laikā ir daudz ...... jautājumu, es parasti šajos gadījumos kad uzskatu tos par tādiem vienkārši neatbildu :P , un ne jau visi no mums ir apveltīti ar apķērību, tehnisko erudīciju un izdomu ;) .

Nu... nezinu, vai ignors ir izeja... zinu, ka tieša atbilde neko nedos.... zinu, ka visu neviens nezin.... DOMĀJU, ka izeja ir cilvēkam dot pavedienu -> uz kuru pusi skatīties.

Ir dažādi cilvēki, vieni prasa prasīšanas pēc (arī pēc atbildes saņemšanas neko nedara), citi neprasa vispār (nevienam, un brauc kamēr kautkas nenokrīt)... un ir cilvēki, kas grib zināt, kas un kapēc lai SAPRASTU kā, kas darbojas, kapēc un cik ilgi(pieskaitu sevi pie šīs kategorijas).... un tādēļ negaidu, ka kāds atnāks un manā vieta kautko meklēs un skaidros... bet pareiza virziena ieteikumus vienmēr augsti novērtēju.

Arnijs wrote:zaz... Bet tas jau arī ir OE iepakojums ar GM marķējumu. Dabiski, ka ne jau rūpnīca viņu ražo, bet konkrēts ražotājs. Tikai šā ražotāja tā pati eļļa nav manīta citādās pudelēs un diez vai vispār ir nopērkama Latvijā. Savādāk ir ar GM amerikāņu galu, kas lieto Chewron eļļas, kurām ir pārstāvis arī Latvijā.
Ar to vnk gribēju pateikt, ka SAABam būs bezcerīgi atrast attiecīgo eļļu kkur Latvijas autopreču veikalos vai benzīntankos, pie kam pārsvarā benzīntanku pārdevēji acis nemirkšķinot dos ATFu un teiks, ka tas ir īstais.

.... manīti nav (iekš LV), to jau arī pats kautkur iepriekš rakstiju. Stāsts ir no sērijas "kas meklē tas atrod" (ražotāju)... kad interesējos par kondisu, sapratu arī to, ka tie ir "Sanden" kompresori. Protams, ka "oficiāli" tam ir tikai Saab OE Nr un viss;)

Nu sheit ir taa, ka NEVIENS autorazotaajs pie OE neminees, kas to detalju ir uzrazojis, Bet - ir viens liels BET! Lai arii zinu vairumu SAAB OE detalju razotaaju un vareetu pirkt gan Sachs amiishus un sajuugus, gan Walbro suukniishus u.t.t, tomeer domaaju, ka arii tur ir savas nianses ar kvalitaates klaseem un prasiibaam. Krievu laikos Ladaam bij vismaz 3 klases. Labaakais tika ruupniicai pie " zborkas" , tad naaca Ladu servisu tiikls un tad paareejais aizceljoja uz dazaadu pateereetaaju skladiem un mazumtirdznieciibaa. Pats jauniibaa kraameeju kopaa GAZ motoru, kuram tekstoliita sadales zobratiem bij 5 graadu kljuuda pret originaalajiem. Protams, ka sheit nebuus tik dramatiski, bet - ja jau Dambis savaa pirmajaa (vai otrajaa - iisti neatceros) Dakaaraa sev to BMW motoru bij sakraameejis no kvalitatiiva aftermarket (Mahle, Glyco, Victor Reinz, kas buutiibaa ir arii OE razotaaji)un shameejs knapi izvilka visu Dakaaru un beigaas elljas pateerinjsh bij 20 litri dienaa, kameer abiem paareejiem Oscar, kuri bija ar jauniem dzineejiem, nekaadu probleemu nebij. Tas arii liek aizdomaaties, ka tas, kas peec izskata ir vienaads, var nebuut vienaads peec kvalitaates.

Manuprāt nav nekā peļama, ja cilvēki vēlas ieekanomēt un meklē alternatīvas OE izejmateriāliem.
Piemēram, man printera lietošanas pamācībā rakstīts, ka nevajag lietot citu ražotāju kartridžus, jo netiek garantēta kvalitāte. Manuprāt tas nav nekāds noslēpums, ka HP printerim nomainīt Krāsaino un melno kartridžu maksā tikpat cik nopirkt jaunu printeri ar visu kartridžu! Tā kā paliek 3 varianti, vai nu pirkt OE kartridžus ckopā ar jaunu printeri, vai nu pildīt vecos, vai likt iekšā aftermarrket kartridžus par smiekla naudām.
Es izvēlos pēdējo variantu- rūpnieciski ražotos aftermarket. Kaut gan būs arī tādi, kas mājās ar špricīti no lielās tintes pudeles pildīs savus kartridžus.