Re: Cik reāli ?
Posted: Sun Feb 14, 2016 2:22 pm
kapec jauns no salona ? Var nopirkt auto kuram lai kada ķibele dZinējam notiktu nekad nebūs jaizmet tada summa pat 3 daļa no tās kaut tas pats vecais labais audi 1.9 vai 2.5 tdi sukna motors , resurs 2 - 3 x lielaks . Esmu sācis domāta citādāk . Nevajag man to jaudu ,nežēlīgo degvielas paaterinu un neadekvātas summas par engine remontiem .bio wrote:Ne tikai turbīna, bet arī DI un visi agregāti. Ti- ģenerators, stūres pastiprinātāja sūknis, dzesēšanas sūknis, AC kompresors, agregātu siksna ar visiem ruļļem un spriegotāju, MAF, drosele un vēl kaudzīte ar vis kaut ko. Sanāk ka kodols ta ir jauns, bet lai visu kas tam apkārt saliktu jaunu, OE būs jāiztērē neadekvāts cipars.Mahmuds wrote:Jaunam motoram turbīna komplektā neietilpst, tā, ka vari vēl 500 eiras pierēķināt klāt + motora nomaiņa.Wilsons wrote: Tas pats labākais , kad Arnijs ieminējās 2000 , atcerejos ka agrak biju petijis cenas jaunam dzinējam , varbūt ne 2k bet par 2.5 k tiesam var dabut jaunu . Tur jau sākas tā sazvērestība .
Man bija līdzīgi simptomi. Sāku ar vārstu blīvslēgu maiņu (visas summas detaļas+darbs) 150 eiras, tad turbīnas remonts+eļļas maiņa 470 eiras un visbeidzot gredzenu maiņa+eļļas maiņa 480 eiras. Tā kā, matemātika ir visai vienkārša!
Ja paskaita summas kas jātērē lai nomainītu gredzenus, šāles, ķēdi, tad tur pat tuvu vien sanāktu, bet kā jau zemāk minēja- jauni dzinēji vairs nav pieejami.
Tāpēc vai nu jāremontē tas, kas savu laiku jau atkalpojis, vai arī jāpērk jauns auto no salona.