Vai kāds var man pateikt kas ir DI bloks. Man arī itkā tas ir jāmaina. :(

Smith wrote:Vai kāds var man pateikt kas ir DI bloks. Man arī itkā tas ir jāmaina. :(

Tā ir tā melnā aizdedzes kasete, kas atrodas motora galvai pa vidu.

Paldies par info!

Sveicināti.
Atkal viens jautājums par auto raustīšanos.
Bija viens defekts iepriekš - trakākā korķī noslāpst un 10 min. nedomā startēt - nepieleks. Pēc 10 min. pielec un atkal ilgi var braukt līdz nākošajam pamatīgākam korķim. Mazpilsētās un taisnos gabalos viss OK. Vairākkārtīgi slēdzu pie Bosch KTS 540 un kļūdu nav. Beidzot vienreiz izmeta - vājš signāls no kloķenes devēja. Nomainīju to crankshaft sensor un vairs neslāpst.

Palikusi tāda raustīšanās,apgriezienu pulsēšana pie slodzes, it kā gaisu kaut kur vilktu. Bez slodzes pie dažādiem apgriezieniem strādā stabili. Bedres ar 2. ātrumu lēnām nav iespējams izbraukt, sāk apgriezieni peldēt -jāslēdz uz pirmo. Defektu var just,uz vietas sajūgu slidinot, apgriezieni sāk peldēt. Cik nopratu, drosele izmisīgi cīnās, lai noturētu apgriezienus. Ar ēteri nopūtu iespējamās ieplūdes sistēmas un pārbaudīju membrānas. Zonde OK. Varbūt kāds mezgls?
Jau iepriekš pateicos par padomu.

DI?

Interesanti vai šī melnā Direct Ignition neiet kopā no kāda citas markas vai cita Saab modeļa auto?
Provincē ir pagaidām maz 9-5, nav arī no kā pamēģināt. Jaunu it kā arī negribētos pasūtīt. Laikam tās ražo tikai kārtīgi brendi...

TAs DI kasetes nak tikai oriģinala izpildijuma, 4 cilindru ap 160 ls 6 cilindru ap 200 ls,,šrota ap 80 ls bet nu protams bez garantijas.B)

Diemžēl, bet der tikai attiecīgajam modelim paredzētās DI kasetes un nav pieejami "aftermarket" ražojumu, kas varētu "nosist" cenu oriģinālam.

Jā, kad nopirku auto, sveču atstarpes bija zem 3 mm, tā kā tas varēja sabojāt kaseti. Laikam būs jāpadarbojas ar oscilografu.
http://injectorservice.com.ua/oscilloscope.php
Tur bija viens kabelis šāda veida aizdedzēm, ko nekad nebiju mēģinājis.Opeļu kasetēm kompī rakstās attiecīga cilindra aizdedzes kļūda. Kaut kā parasti sarkanās Saab 9000 kasetes varēja uz ausi pateikt - strauji uzsitot pa gāzes pedāli, viss motors nopurinājās, bet šim 9-5 pie slodzes viļņveidīga motora darbība.

jonotans wrote:Jā, kad nopirku auto, sveču atstarpes bija zem 3 mm, tā kā tas varēja sabojāt kaseti. Laikam būs jāpadarbojas ar oscilografu.
http://injectorservice.com.ua/oscilloscope.php
Tur bija viens kabelis šāda veida aizdedzēm, ko nekad nebiju mēģinājis.Opeļu kasetēm kompī rakstās attiecīga cilindra aizdedzes kļūda. Kaut kā parasti sarkanās Saab 9000 kasetes varēja uz ausi pateikt - strauji uzsitot pa gāzes pedāli, viss motors nopurinājās, bet šim 9-5 pie slodzes viļņveidīga motora darbība.

3mm atstarpe :ohmy: :ohmy: :ohmy: - atstarpei jābūt 1.1mm, ja tās ir oriģ. NGK sveces
http://www.ngk.com/results_app.asp?AAIA=1423099

Protams, uzreiz ieliku jaunas NGK, jo lielas atstarpes - viens no galveniem iemesliem DI kasešu sabeigšanā :(

Nu, ko izklaidējošs jautājums internāta diagnostiķiem:)
Man jau pusgadu čakarējas VIENA tuvā gaisma. PA RETAM tā neiedegas, bet citreiz braucot tomēr pati ieslēdzas. Pārsvarā gadījumu viss ir OK, lampa neiedegas tiešām pa retam! Nopirktā spuldze stāv bardačokā, jo kolīdz es taisos to nomainīt, lampa atkal strādā:blink:
saab 9-5 H7 parastā (ne-xenons), vadi normāli, kontakti neapsūbējuši. Cik noprotu, mistika ir lampā, jo ja būtu releja kājas (vienreiz jau lodēju), tad nedegtu abas tuvās, nevis viena, ko ne?

Ko sakat par šito ? ->http://www.ss.lv/msg/lv/transport/other ... kRlw=.html

cik tads remonts iet , jat tikai tas ?

p.s rakstat privāti jā kādu iemeslu dēļ japiesedz autodīleri!

:)

1 3 wrote:sid rāda front light failure?

Jā.