Page 32 of 76
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Posted: Mon Mar 26, 2012 9:37 am
by edijs
Es gan maķenīt pacēlu uz augšu vienā vietā, tīri intereses pēc - viss pa skaisto, satraukumam nav iemesla. Jācer tik, ka konkrētās vietas stāvoklis ir vispārināms uz visu loga apakšu. :D
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Posted: Mon Mar 26, 2012 10:42 am
by KoreFun
Process skaidrs, ļurkāt un vēlreiz ļurkāt :D Paldies.
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Posted: Mon Mar 26, 2012 3:31 pm
by edijs
Un, kad esi daļurkājies līdz spēku izsīkumam, ietriep vēsu aliņu, notrauc sviedrus un turpini ļurkāt! :D
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Posted: Mon Mar 26, 2012 3:47 pm
by defektivais
edijs wrote:Un, kad esi daļurkājies līdz spēku izsīkumam, ietriep vēsu aliņu, notrauc sviedrus un turpini ļurkāt! :D
izklausās pēc izdevušās nedēļas nogales :D
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Posted: Wed Mar 28, 2012 7:59 pm
by Krists
Problema!!!
tātad 9k 2.0T 95.g.
Ieslēdzot aizdedzi aukstam motoram, ieslēdzas arī ventilators un dūc vairākas minūtes. slēdzas iekšā arī protams tad kad vajag siltam motoram bet nu nafig aukstam viņš slēdzas iekšā?
Nočekoju relejus - tie ir ok, mēģināju arī atvienot kondiškas relejus un drošinātājus bet tāpat ieslēdzas.
Ā un vēl bºīžiem nogļuko pats temperatūras dačiks spidometrā ( nolēkā no silta uz aukstu utt...)
problēma tāda pati kā šajos video:
http://www.youtube.com/watch?v=QdVb1I0Lb0ohttp://www.youtube.com/watch?v=B4HyTSgvCtI
Kādam kādas idejas kapēc tā notiek???
Ā un atvienojot rūcošam siltam motoram to temperatūras dačiku kas ir motora sānā tad kad ventilators nedūc tas uzzreiz islēdas...
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Posted: Wed Mar 28, 2012 9:30 pm
by zinitis
Krists wrote:Problema!!!
tātad 9k 2.0T 95.g.
Ieslēdzot aizdedzi aukstam motoram, ieslēdzas arī ventilators un dūc vairākas minūtes. slēdzas iekšā arī protams tad kad vajag siltam motoram bet nu nafig aukstam viņš slēdzas iekšā?
Nočekoju relejus - tie ir ok, mēģināju arī atvienot kondiškas relejus un drošinātājus bet tāpat ieslēdzas.
Ā un vēl bºīžiem nogļuko pats temperatūras dačiks spidometrā ( nolēkā no silta uz aukstu utt...)
problēma tāda pati kā šajos video:
http://www.youtube.com/watch?v=QdVb1I0Lb0ohttp://www.youtube.com/watch?v=B4HyTSgvCtI
Kādam kādas idejas kapēc tā notiek???
Ā un atvienojot rūcošam siltam motoram to temperatūras dačiku kas ir motora sānā tad kad ventilators nedūc tas uzzreiz islēdas...
Tagad vēlreiz pārlasi visu ko sarakstiji,izdari secinājumus un pats būsi atbildējis uz jautājumu...
Samaini T devēju(motora galvā) un brauc tālāk(ja vaina nav vados),jo šā gada modeļiem radiatorā devēja nebij,un tie izmantoja datus no motora T devēja,kas ieskrūvēts galvā(virs kārbas).Bet ventilatora darbošanās iemesls ir dēļ tā,ka pazūd info par motora T,un drošības dēļ tiek ieslēgts ventilators.
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Posted: Wed Mar 28, 2012 9:38 pm
by Krists
Zinitis wrote:
Krists wrote:Problema!!!
tātad 9k 2.0T 95.g.
Ieslēdzot aizdedzi aukstam motoram, ieslēdzas arī ventilators un dūc vairākas minūtes. slēdzas iekšā arī protams tad kad vajag siltam motoram bet nu nafig aukstam viņš slēdzas iekšā?
Nočekoju relejus - tie ir ok, mēģināju arī atvienot kondiškas relejus un drošinātājus bet tāpat ieslēdzas.
Ā un vēl bºīžiem nogļuko pats temperatūras dačiks spidometrā ( nolēkā no silta uz aukstu utt...)
problēma tāda pati kā šajos video:
http://www.youtube.com/watch?v=QdVb1I0Lb0ohttp://www.youtube.com/watch?v=B4HyTSgvCtI
Kādam kādas idejas kapēc tā notiek???
Ā un atvienojot rūcošam siltam motoram to temperatūras dačiku kas ir motora sānā tad kad ventilators nedūc tas uzzreiz islēdas...
Tagad vēlreiz pārlasi visu ko sarakstiji,izdari secinājumus un pats būsi atbildējis uz jautājumu...
Samaini T devēju(motora galvā) un brauc tālāk(ja vaina nav vados),jo šā gada modeļiem radiatorā devēja nebij,un tie izmantoja datus no motora T devēja,kas ieskrūvēts galvā(virs kārbas).Bet ventilatora darbošanās iemesls ir dēļ tā,ka pazūd info par motora T,un drošības dēļ tiek ieslēgts ventilators.
Paldies par info.
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Posted: Wed Mar 28, 2012 9:45 pm
by zinitis
Tikko uzmetu aci linkiem ko ieliki...,iespējams,ka pie vainas arī ir EDU bloks,bet tomēr sāc ar T devēja maiņu,jo tas ir lētākais un vienkāršākais šai ķēdē.
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Posted: Thu Mar 29, 2012 8:35 pm
by Nils
Cik ir precīzs OEM disku centra lielums 9k un 900og uz 4x108?
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Posted: Sat Mar 31, 2012 12:22 am
by edijs
61.5 :)
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Posted: Fri Apr 06, 2012 3:48 pm
by Kudinsky
Tā kā tuvojas pavasaris, gribētos savam auto uzlikt oriģinālo priekšējo spoileri. Tāds sīkums, kā vajadzētu salabot un nokrāsot, vai arī uzlīmēt plēvi. Kāds zin kur, un kurš varētu šīs darbības veikt?
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Posted: Fri Apr 06, 2012 6:23 pm
by elmo
Krāso Ainars, bet es jau esmu rindā uz maija sākumu!;)
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Posted: Fri Apr 06, 2012 6:38 pm
by Kudinsky
elmo wrote:Krāso Ainars, bet es jau esmu rindā uz maija sākumu!;)
Man gan vairāk ideja par plēvi patīk. Vari Aināra kontaktus PM atsūtīt?
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Posted: Fri Apr 06, 2012 8:58 pm
by Nauris_t16
Kudinsky wrote:
elmo wrote:Krāso Ainars, bet es jau esmu rindā uz maija sākumu!;)
Man gan vairāk ideja par plēvi patīk. Vari Aināra kontaktus PM atsūtīt?
Par plēvi jautā
http://autodizains.lv/ , nenožēlosi ;)
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Posted: Fri Apr 06, 2012 10:25 pm
by Nils
Ir doti divi pāri ar aizmugurējajiem KONI amortizatoriem:
a) Augšā seškantis, izskatās kā parasts amītis, nekādas regulācijas iespējas nemanu.
b) Pa vidu vītne, augšā tāds pats dzeltens pipsis kā priekšējiem priekš regulēšanas.
Jautājums - vai pirmie ir regulējami un vai otrie ir regulējami. Visu laiku domāju, ka man aizmugurē ir regulējami (a), bet šķiet, ka būšu kļūdījies... :dry:
