lablaiks wrote:

Killers wrote:ok, tas jau izklausās cerīgāk.. kā to buksi zinātniski sauc (lai varu pajautāt, vai ir uz vietas)? vai labāk ļaut viņiem pašiem paskatīties, vai tiešām tur tā vaina? es jau gan pie viņiem braukšu, ja nu nekur citur vairs nevarēs :angry:

Nav tik traki, es arī aizbraucu un gara acīm redzēju parastos vikingu ciparus (tā virs simta), bet rezultāts izrādijās pilnīgi cits aptuveni 15ls par darbu plus scantech bukse apt 7ls.Nav jau tajos vikingos tik briesmīgi reizēm .
Tai buksei ir tendence vienkārši no vecuma izbeigties.Kā nekā mašīnas jau tuvojas divdesmitgadei.

A tā bukse pēc gada atkal neizbeigsies? Kur nomainiji?

Gregers wrote: A tā bukse pēc gada atkal neizbeigsies? Kur nomainiji?

Kāpēc lai tā bukse pēc gada izbeigtos? :blink: Ja jau iepriekšējā izturēja 20 gadus. Tāpēc, ka scantech? Es, personīgi, neatbalstu 100% original, tas taču ir vienkārši bezjēdzīgi :huh: Scantech neiesaka likt piekarē, lai gan mierīgākam braucējam arī būtu vienalga.
Un Lablaiks taču uzrakstīja, ka nomainīja viņam to Vikingos pa sakarīgām naudām īsā laikā :whistle:

A tā bukse pēc gada atkal neizbeigsies? Kur nomainiji?[/quote]


Kāpēc lai izbeigtos?? Tev arī ir iestāstīts ka sābam kā svētajam auto ir jāliek tikai oriģinālās detaļas ar ērglīti virsū?? Izlasi vēlreiz uzmanīgi kur es biju,jebšu nelasi citātus kurus iepeisto.

No pieredzes varu teikt , ka problēmas ar to buksi parasti ir tad ja sulo motors . Jo tā atrodas uz štoka kas iet no ātrumkloķa uz kārbu ( var labi redzēt spraugā starp motoru un priekšējo sienu )taisni tajā vietā kur pil eļlā no motora gala , bet eļlā saēd gumiju :angry: Pie kam ar to tā saukto buksi arī var regulēt ātrumkloķa vietu un gājienus !B) Un vēl - ja ir pieejama bedre , tad to var arī pats ...B)
Māris
p.S> tur atkarībā no gada un modeļa ( 99 , 90 , 900 ... ) tai buksei ir dažādi varianti :P

Bet 900 sābam jau motors vienmēr sulo, ja nesulo tad eļļas tur nav!
Manējam spiež gar sadalītāju,un pat nomainot šo detaļu, neviens garantiju nedod, galvenais pirms TA rūpīgi ar karčeri nomazgāt.

vispār pile vienmēr ir motora galā, tas tiesa...
turklāt man viens speciālists paziņoja, ka eļļa tek no stūres pastiprinātāja

p.s. vai šis lablaiks ir tas pats Lablaiks, kas ar Vilni Heinrihsonu strādāja kādreiz?

Jā.Tas pats.

Un galvenais , ka tai eļļas noplūdei neko nevar izdarīt :( Jo arī izceļot motoru un nomainot visus blīvslēgus pēc pusgada tek atkal :( Toties , ja esat pamanījuši , vecajiem 99 un 900 lonžeroni pārsvarā pūst tikai labajā pusē ( jo tur netek eļļa :P ), bet kreisajā pusē lonžeroni ir veseli ( jo elļaini B) ), bet beigtas visas piekares gumijas B)

Tūlīt gr( piedošanu Mr Pink Eyes) uzrakstīs ,ka viņa 900 gan eļļa nelīst. Varbūt tur tās vairs nav??

Pirms pāris gadiem sadusmojos uz Māra teikto par to ka 900 OG sulo motors, lai ar ko tu darītu, un veicu "Totālo" pārblīvēšanu. Pēc pusgada nesuloja viss. Pirmo eļļas pili ieraudzīju jau nākošajā nedēļā, bet pirmsremonta sākuma stāvoklī atgriezos pēc gada. :)

Labs ieteikums ir pareiza eļļas izvēle. Te par saviem experimentiem var ko pastāstīt ieris.

lablaiks wrote:A tā bukse pēc gada atkal neizbeigsies? Kur nomainiji?

Kāpēc lai izbeigtos?? Tev arī ir iestāstīts ka sābam kā svētajam auto ir jāliek tikai oriģinālās detaļas ar ērglīti virsū?? Izlasi vēlreiz uzmanīgi kur es biju,jebšu nelasi citātus kurus iepeisto.[/quote]

:) kad lasiju tavu postu tiko atskaites biju pabeidzis- smadzenes laikam vēl nebija atdzīvojušās!
Par OE, tiešām tā arī rīkojos saprāta robežās, jo neko labu īsti neesmu dzirdējis par SAABam pieejamajiem aftermarketiem, kā arī div reizes esmu iegrābies ar detaļām kuras ieteica Alfa Motors.
Visā kopumā cenšos SAABu uzturēt maksimāli tuvā stāvoklī tam kādu viņu izdomāja razotājs, jo kaut kāda fiška taču tājā visā viņiem bija. Jā, atdzīstos, ka nožņaudzos un radiatoru nepirku OE pa 450, bet paņēmu pa 112 kkādu vācu ražojumu, bet nu cienu es SAABu par uzticamību un varbūt naivi bet pieļauju, ka uzticamības pamatā ir oriģinālās detaļas.

Te nu es tiešām gribētu iejaukties un nepiekrist abiem guru. Nekam, nekur un ne ar jebkādas viskozitātes eļļu nav jātek (jālīst,jāsulo)!

Pirmajam manam 900T8 sākumā tecēja pēc tam Kalngalē nomainija visus blīvslēgus un 5 gadus līdz pat pārdošanai nekas vairs nepilēja. Haris teica ui kā tagad rūšēs, ui kā tagad rūsēs. Loģiski, jo nav detaļu papildu eļļošanas :) Eļļa sintētika 5W40

Pašreizējam 900tajam arī visu ko vien varēju noaminīju Astras ielā (starp citu Normunda virsvadībā) un pašlaik arī nekas tur netek. Eļļa sintētiskā 5W30.

Tavs gadījums ir īpašs un Tev laikam veicas, bet vai Tu vērīgi skaties ,kas notiek zem sadalītāja, to vietu diezgan grūti tā virspusēji nočekot, kādreiz pabāz cimdotu roku.Man piemēram pēc pārlasīšanas utt, kādu laiku netecēja un tagad atkal sūcās.

Par tām aftermarket detaļām, esmu dzirdējis viskautko, pa daļai piekrītu , un pa daļai nē.Tā teikt katra personīgā pieredze.Gan jau kāds mezgls ir sliktāks, un cits atkal tāds pats.Kādreiz veikalā Gogoļa ielā pirku bremžu uzlikas, saab originālās bezazbesta maksāja 16 ls, tādas pašas tikai citā kastītē 8 ls, jautājums, kāpēc man būtu jāpērk tās pa 16??
Vairākus gadus atpakaļ, kāds autoservisa īpašnieks stāstīja man redzēto GM rezerves daļu noliktavā, neatceros jau kādā valstī, kur darbinieki identiskas detaļas liek dažādās kastītēs uz vienas uzraksts "saab' uz citas "opel", cenas šīm detaļā pēc viņa stāstītā atšķīrās stipri.

Lietojot labu eļļu un nekas nekur netek.

Ja jūs gribat salīdzinājumu tad pavisam vienkāršs salīdzinājums sintētikai un minerālaijai un kāpēc minerālā tek laukā. Tek laukā tādēļ ka pie virsmas tik labi neturās.
Pamēģiniet pielīmēt pie gludas virsmas 60 un 2000 smilšpapīru tāda arī pa lielam šķirba starp minerālo un sintētiku.

99 arī tiks lieta iekšā 0w40 ;)

Mix.... Tavam salīdzinājumam īsti nepiekrītu. Te neiet runa, kas pie kā labāk turās, bet gan - kas labāk līst ārā! Būs taču starpība, ja no burkas lej ārā ūdeni vai medu ;) Viskozitāte šeit izsaka visu. Un virsmu precizitāte.
Pie kam - šķidrums eļļai ir tikai saistviela un var būt salīdzinoši vienāds gan sint., gan minerālajai. Atšķirība ir molekulārajās lodītēs, kas kalpo berzes novēršanai un to režģī. (varbūt ne īpaši precīzi izsakos, bet pamatdoma kā tāda (ar ko gribēju pateikt, ka laba eļļa ir ne jau tā, kas netek ārā))