Piekakājāt te mana mīļā traktoriņa topiku

Mentiņ, īsti nesaprotu, kā es esmu aizskāris Tavas jūtas - tiešām ar 8.labāko laiku pēdējā YTR ziemas trases dienā? Sākumā nodomāju, ka Tev varbūt it makten muskuļots 9-5 vai 9-3 ar gāzi, kuru esmu kādreiz nosaucis par opeli ar sifeli vai Tevi pašu par opelistu-sifilistu, bet Tev izskatās pat SAABa nav laikam, ja jau piedāvā cīkstēties ar "Toyotu" Bet kas tā tāda ir - sieva Tava vai kas? Ja tā, tad ļoti dīvains piedāvājums, no kura es kā džentlmenis gan atteikšos

Ieteikšu mentiņam nedaudz atdzist, nevar vienkārši piereģistrēties forumā un sākt personīgus uzbraucienus. Atceries, ka tavus pirmos postus apstiprina moderatori


Un vispār, šis ir lawyer traktora topiks. Visiem mērīties gribētājiem ir citi topiki un sportistiem ir lieliska iespēja izrādīt iniciatīvu un uzorganizēt trasi. Ja rodas problēmas savākt dalībniekus, lai to nosegtu, varu ieteikt volvo klubu un alfistus, ir kopīga ziemas sacensību pagātne vairāku gadu garumā.

Jā kungi, neabižojiet un netaisiet bardaku. Topiks tomēr ir par Lawyera kunga auto nevis par figņām visādām. Atceros pats te biju cepies ar Elmo un arī ar Lawyeru vienu brīdi par traktoriem, bet nu te visi ir no vienas lielas ģimenes un atvainojos gan Elmo, gan Lawyeram ka bišķiņ borziju uz jokiem.. Tas jaunajs džekiņš tomēr aizrāvās pa daudz te. Un jā, man patīk traktori! Lawyer lai traktors labi ripo!

Šodien traktors pamira - aizbraucu gabaliņu līdz Berģu DEPO un pēc tam vairs nebija iedarbināms, pazāģējām līdz AKB kļuva švaka. Stūmām, ievilkām riktīgi - nekādu dzīvības pazīmju Vienu brīdi likās, ka pie vainas varētu būt degvielas atplūšanas kaite - biju noparkojies ar purnu gaisā, bet nu ievilkšanai šādā gadījumā bija jāpalīdz, bet ne - pilnīgs mironis Degvielas bija pamaz, bet lampiņa vēl nemirgoja, diez vai gan, ka vaina tik triviāla būs

Pieliec kompi nolasi vai ir kaut kas saglabājies. Nez, mož kloķenes datčiks izbeidzās, tad itkā bloks neļaus iedarbināt.

Nav man lasītāja

Un, ja arī būtu, maz ko no tā iegūtu - tāpat jāevakuē uz servisu tas ir

Nagi niez to tolmetēt Jo šķiet ir pazudis galvenais tā ekspluatācijas iemesls - uzticamība

Sen bija laiks! Starpcitu, labs tests attiecībā uz to, vai pret auto vēl lolo siltas jūtas un vēlies to atkal uzcelt - noliec pie sētas uz laiciņu, lai pāriet pirmā sāpe, beidzas skate un octa, izspiežas rūsas pleķi, kas tāpat ar laiku izspiestos.. Un tad jau var vadīties pēc sajūtām - vēlos vai ne parāk turpināt? Ja jūtas būs joprojām siltas pret to auto, tad nodokļu parādi, skates neesamība, nepieciešamie krāsu darbi un citi remontdarbi nebūs šķērslis turpināt investēt.

Lawyer, ja CKP sensors, tad pielaidīsi, kad motors būs auksts. Silts neleks ne lūdzams.
Šitā bija ar griffinu pie veikala, griez, griez un nekā. Aizgāju mājās, pēdu vakariņas, aizčāpoju atkal līdz stāvvietai un pieleca tā, it kā nekas nebūtu bijis.

Ar CKP sensoru jau esmu vienreiz stājies attiecībās

Šamais nelec ne silts, ne auksts, bet arī ar CKP sensora defektu traktors leca pat silts, tikai limp home mode turējās tad

Nu tad pienācis laiks no Druvja paņemt zilo bultu!
Cik tad var indēt Rīgas gaisu ar ceškas tedeškas kvēpiem.

lawyer wrote:Šodien traktors pamira - aizbraucu gabaliņu līdz Berģu DEPO un pēc tam vairs nebija iedarbināms, pazāģējām līdz AKB kļuva švaka. Stūmām, ievilkām riktīgi - nekādu dzīvības pazīmju Vienu brīdi likās, ka pie vainas varētu būt degvielas atplūšanas kaite - biju noparkojies ar purnu gaisā, bet nu ievilkšanai šādā gadījumā bija jāpalīdz, bet ne - pilnīgs mironis Degvielas bija pamaz, bet lampiņa vēl nemirgoja, diez vai gan, ka vaina tik triviāla būs

Kamēr es vēl braucu ar dīzeli - arī līdzīga kaite bija piemetusies - ne ievilkt, ne iedarbināt. Arī Berģos tikai virzienā uz Rīgu un gandrīz braucot (korķī bija jāstāv). Toreiz bija problēma pa ģeneratora līniju.

Augstspiediena sūkņa elektroniskā daļa esot nobeigusies

lawyer wrote:Augstspiediena sūkņa elektroniskā daļa esot nobeigusies

Tas vēl mierīgi. Katrai daļai ir savs nolietojums
Čomam kā nesen nobruka sūknis un visas sprauslas. Izrūsējuši Kā tas varēja notikt neviens nezina. Bāku lej pilnu

ziemas dīzelis ir akujenna sauss. neeļo sūkni

jālej klāt 2T eļļa. uz pilnu bāku kādus 100ml var gāzt droši

Izskatās, ka ir pienākušas šī stāsta beigas

Sūknis, ko iegādāju (vismaz pareizais bija) ir ar vadības bloka defektu, kas iegūts mehāniska trieciena rezultātā - tas domā, ka gaisa masas mērītājs ir beigts, kaut gan tā nav Visu laiku deg CE, nav nodzēšama, nav arī kārtīga boosta vairāk... Sadalīt pašu elektronisko sūkņa daļu reizinātājos neesot iespējams - kaut kāds nedalāms hibrīds tas esot

Un vispār, tāds sūknis kā manējam traktoram, ir kopā tikai uzlikts 1360 auto, tikai pēdējiem 9-3og, pārējiem - gan 9-3ss, gan Opel, gan 9-3og līdz 2001.g., gan 9-5 ir cits sūknis. Tas nozīmē, ka ir jābūt veiksmīgam, lai vispār LV atrastu tādu ejošu sūkni, un acīmredzot jābūt ļoti veiksmīgam, lai ar to atrasto brauktu kādu ilgāku laiku, jo tiem visiem nu jau ir 15+ gadi

Turklāt, TA beidzas 11.martā, šķiet, ka ir jāapstājas tagad - lai jau tagadējie zaudējumi nekļūtu vēl lielāki

P.S. Tas džeks, ko ARTEH rekomendēja - Sergejs no Zasulauka ielas 2 šķiet sakarīgs un ar ļoti dziļām zināšanām par dīzeļiem, viņam ir arī TECH2, turklāt viņš mākot arī EGR vārstu atslēgt un pieprogrammēt 2.2TiD vismaz divos dažādos veidos

P.P.S. Varbūt kādam ir vēlme paņemt manu traktoru izjaukšanai, kamēr tas vēl ir vienā gabalā? Ir labs dzinējs (ne es to izdomāju), turbīna, labs ādas salons, SID, viens divkanālu, viens četrkanālu pastūzis, Alpine galva ar USB, lukturi, labs kapots, koka imitācijas panelis, 15" diski ar svaigām NOKIAN hkp5 riepām, visi četri KYB amortiņi diezgan svaigi, svaigs ādas ātrumpārslēga rokturis, subis, starpdzesētājs lielais, kārba bez noguruma pazīmēm...