Par augstu.

Paldies! Manas šaubas apstiprinājās.

Te var atrast kas autiņam vispār der un ir paredzēts no ražotāja puses https://www.wheel-size.com/ .

Nesteidzigi mekleju aizmugures baperu no 2000 gada 9-5 unverasala, velams sada krasa ka bilde bez parkingiem,(gribetos vizuali labu) +sakabes aki (skruvejams- tikai pasu aki visu kronsteinu nevajag) piedavajumus ludzu PM 29543469, jo seit esu loti reti

Kādam nav pieredze ar 2.0t vs 2.3t vs 2.3T?
Pašam ir bijuši 2.3 HOT Aero un 2.3t BioPower bet šobrīd apsveru iegādāties 2.0t ar Noobtune stage 1 (220 zs).
Domāju cik liela būs atšķirība? Lasīju ārzemju forumos, ka it kā 2.0t dzinējs esot klusāgs, mierīgāks kā arī dēļ mazās turbīnas pie zemiem apgriezieniem atsaucīgāks. Sieva daudz braukā pa pilsētu, kur tas varētu būt ok.

2.0t ar 150zs un AT4 arī nebija ne vainas ikdienas vajadzībām...

Ir braukts ar 2.0 karburatoru uz 99, 2.0LPT, 2.0T un 2.0HOT uz 900, 2.0HOT uz 9-3, 2.3t uz 9-5 un 2.3T uz 9000.
Ja godīgi visvairāk patika 2.0HOT (205Zs) uz 9-3 un 2.3T (225Zs) uz 9000. Tie auto lidoja, jo sevišķi 9000.
Komplektā ar manuālo kārbu arī ar šiem abiem jaudīgajiem motoriem bija vismazākais patēriņš.

piedošanu par offtopic, bet zinot ZZ pieredzi un precizitāti, tad man interesē ilgtermiņa iespaidi par viņa patreizējo auto, jo apsveru kaut ko līdzīgu.

ZZ_ZingZeng wrote: ↑Wed Jun 04, 2025 12:46 pm Ir braukts ar 2.0 karburatoru uz 99, 2.0LPT, 2.0T un 2.0HOT uz 900, 2.0HOT uz 9-3, 2.3t uz 9-5 un 2.3T uz 9000.
Ja godīgi visvairāk patika 2.0HOT (205Zs) uz 9-3 un 2.3T (225Zs) uz 9000. Tie auto lidoja, jo sevišķi 9000.
Komplektā ar manuālo kārbu arī ar šiem abiem jaudīgajiem motoriem bija vismazākais patēriņš.

Ja domā Ford Mondeo, tad līdzšinējie iespaidi ir vislabākie, pie stūres pavadīts pusotrs gads, nobraukti 44K km. Vēl 2 mēnešus mašīnai ir garantija, bet nekas nav lūzis, bijušas tikai regulārās apkopes. Braukšana ir ļoti komfortabla un nomierinoša, viss notiek ļoti līgani.

Ir tikai 5 lietas kas nedaudz traucē:
1. Auto ir smags, tapēc tas nav īpaši dinamisks, dzīvība tam parādās no 110km/h.
2. Mašīnai ir ST Line komplektācija, kas nozīmē, ka tai ir uzlikas sliekšņiem un tā kā riteņu bāze ir gara, tas viss auto padara zemu, kā rezultātā ir bijušas situācijas, ka auto vēders aizskar trotuārus vai guļošos policistus. Bet esmu iemācījies tiem braukt pāri ieslīpi un viss ir ok.
3. Rezerves riteņa, tā atslēgas un pat domkrata aizvietošana ar putām.
4. Ford vadības ekrāns brīžiem nav tas parocīgākais un ir tā kā tomēr novecojis.
5. Braucot ar kruīzu, šad un tad apbraucot kādu auto, kas grib nogriezties no ceļa, kruīzkontrole uzskata par šķērsli un ieslēdz automātisko bremzēšanu. tagad jau esmu piešāvies, šādos brīžos kruīzu atslēdzu.

Patīkamās lietas:
1. Patīk manuālā kārba.
2. Vidējo pusotra gada patēriņu rāda 5.6 l/100km un tas kompis ir sasodīti precīzs, kas ļauj lieliski plānot braucienus.
3. Aizmugurējiem ir daudz vietas.
4. Superīga piekare, kas absorbē visus ceļu negludumus un ļoti kluss salons.
5. Lieliska Sony audiosistēma.
6. Dievinu adaptīvo kruīzkontroli, ko var arī pārslēgt uz parasto.
7. Dievinu arī automātisko paralēlo parkošanos, pašam tik jāieliek robā.
8. Ļoti patīk jaunā priekšējā reste un miglinieki.
9. Izcilas LED priekšējās lampas, kas līkumos piestūrē un izgaismo līkumus.
10. Kruīzkontroles radars, ko izmantoju īpaši tumsā un lauku ceļiem, lai noreaģē uz dzīvniekiem, ja tos pats nepaspeju saredzēt.

Nezinu kā novērtēt:
1. Stikla jumts un lūka - reāli patīk, ja ir apmācies, jo ziemā salsts galva, ja ir vaļā, bet vasarā svilini galvu, tāpēc pamatā to turu aizvertu.
2. Elektriskā roķene - nevar vairs paslidināties ziemā kā agrāk, no vienas puses pietrūkst, bet no otras tomēr ir ļoti ērta.
3. SAABam bija 75l bāka, Fordam ir tikai 60l + vēl jāseko līdzi AddBlue līmenim. Akrāk ar SAABu biju pieradis, ka ar bāku pietiek 1100km, ar Fordu jātankojas nedaudz biežāk, bet jau pierodu.

Nu kaut kā tā.

PS. Sorry par off topiku.