Page 36 of 76
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Posted: Tue Jul 10, 2012 1:15 pm
by VAKARS
paldies visiem par viedokļiem, esmu iekrājis vismaz kaut kādu noderīgu info! būs jāsabildē un jāieliek bildes, lai jūs varētu pašausmināties. :D nedzīvoju rīgā, būs diez gan grūti piebraukt, ja godīgi. :D
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Posted: Mon Jul 23, 2012 11:13 am
by GuntisG
Kas nekaiš ar automātu braukt? Tikai no manuāļa pārkāpjot uz automātu, ir jāatcerās, lai būtu normāls uzrāviens, ir tik jāmin grīdā (tiešā nozīmē)!:laugh: Ja spiedīsi gāzi tā kā braucot ar manuāli - it kā tik cik tavuprāt vajag, tad uzrāviens ir tiešām tāds miegains.
Un automātam nav sajūga, par ko mans nākamais jautājums.
Tātad, sekojoša ķibele: sajūga pedāļa gājiens ir palicis kautkā pavisam īss - pedālis miera stāvoklī ir gandrīz pie pašas grīdas. Ja ir ielikts robā, tad pie pilnībā nospiesta pedāļa var just, ka sajūgs tomēr pilnībā neizslēdzas. Kas par vainu?
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Posted: Mon Jul 23, 2012 7:42 pm
by vasils
sveiki .Cik ir normaals spiediens vasaraa dzeseeshanas sisteemai. vai diezgan pacieta turpgaitas tosola truba uz radiatoru ir normaali...?vienkaarshi kaut kur meenesha intervaalaa izpleesa 2 reizes trubas- vienu, kas ir turpgaita uz pecku ,otra, kas ir turpgaita uz radiaatoru.vai tas ir vienkaarshi caurulju vecums, vai leenaam jaaskataas , kas daraas apakshaa zem galvas.(vaariities nevaaraas, eljas liimenis neceljaas).9k ng .
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Posted: Tue Jul 24, 2012 4:18 pm
by Foxijs
Sviki! SAAB 9000 2.3turbo cs nav tukšgaitas, kā sagāzē, iet, atlaid gāzi noslāpst, sūknis kārtībā, drosele kārtībā! Kādi vēl varianti? Help
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Posted: Tue Jul 24, 2012 9:11 pm
by Krists
Krists wrote:Problema!!!
tātad 9k 2.0T 95.g.
Ieslēdzot aizdedzi aukstam motoram, ieslēdzas arī ventilators un dūc vairākas minūtes. slēdzas iekšā arī protams tad kad vajag siltam motoram bet nu nafig aukstam viņš slēdzas iekšā?
Nočekoju relejus - tie ir ok, mēģināju arī atvienot kondiškas relejus un drošinātājus bet tāpat ieslēdzas.
Ā un vēl bºīžiem nogļuko pats temperatūras dačiks spidometrā ( nolēkā no silta uz aukstu utt...)
problēma tāda pati kā šajos video:
http://www.youtube.com/watch?v=QdVb1I0Lb0ohttp://www.youtube.com/watch?v=B4HyTSgvCtI
Kādam kādas idejas kapēc tā notiek???
Ā un atvienojot rūcošam siltam motoram to temperatūras dačiku
kas ir motora sānā tad kad ventilators nedūc tas uzzreiz islēdas...
Jau sen atpakaļ samainīju šo dačiku, viss ok , ventilators strādā tā kā tam jāstradā ..
otra problēma joprojām nav pazudusi, - Temperatūras cačiks nekad nepakāpj augstāk par pusi, parasti stāv zem puses, pielikām klat datoru, tur pēc gradiem sanāca ka spidometrā jārāda vairāk taču spidometrā tas tik kko nolekā un vairak par pusi ta arī nerada , bet ventilators slēdzas iekšā pareizi.
Tātad jautājums, vai vainīgs varētu būt EDU bloks šajā gadījumā?
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Posted: Tue Jul 24, 2012 9:20 pm
by Arnijs
Krists wrote:
Tātad jautājums, vai vainīgs varētu būt EDU bloks šajā gadījumā?
Nemeklē vainu, tur kur tās nav. Panelis Tev nav nekāds termometra etalons :laugh:
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Posted: Tue Jul 24, 2012 11:20 pm
by Krists
Arnijs wrote:
Krists wrote:
Tātad jautājums, vai vainīgs varētu būt EDU bloks šajā gadījumā?
Nemeklē vainu, tur kur tās nav. Panelis Tev nav nekāds termometra etalons :laugh:
Tak bail ka kkad neuzvārās jo dačiks apstajas gandrīz pie puses bet datorā temereatūra kāpj!
vnk ir kā ka ja mašīna sāks vārīties, tāpat salonā rādis ka viss ok (temp. zem puses)
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Posted: Tue Jul 24, 2012 11:23 pm
by Arnijs
Krists wrote:
Tak bail ka kkad neuzvārās jo dačiks apstajas gandrīz pie puses bet datorā temereatūra kāpj!
vnk ir kā ka ja mašīna sāks vārīties, tāpat salonā rādis ka viss ok (temp. zem puses)
Nē - tā nebūs. Sasniedzot t tuvu pie simta un pāri, uzkāps arī bultiņa.
Un bultiņa ir nevis t etalons, bet gan informatīva štelle.
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Posted: Wed Jul 25, 2012 12:38 am
by Gregers
Arnijs wrote:
Krists wrote:
Tak bail ka kkad neuzvārās jo dačiks apstajas gandrīz pie puses bet datorā temereatūra kāpj!
vnk ir kā ka ja mašīna sāks vārīties, tāpat salonā rādis ka viss ok (temp. zem puses)
Nē - tā nebūs. Sasniedzot t tuvu pie simta un pāri, uzkāps arī bultiņa.
Un bultiņa ir nevis t etalons, bet gan informatīva štelle.
Ja parkarsis dzinējs izšauj visu šķidrumu zemē būltiņa rāda ka viss ir rožaini :woohoo:
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Posted: Mon Jul 30, 2012 11:25 pm
by JimBeam
Sveiki!
Esmu iegādājis SAAB 9K 91.gada, 2.3 bez turbo.
Tā kā vecums nenāk viens, iesakiet labus servisa speciālistus, kas saprot šo brīnumi un neplēš 9 ādas. +/- Rīgā
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Posted: Mon Jul 30, 2012 11:29 pm
by Kudinsky
JimBeam wrote:Sveiki!
Esmu iegādājis SAAB 9K 91.gada, 2.3 bez turbo.
Tā kā vecums nenāk viens, iesakiet labus servisa speciālistus, kas saprot šo brīnumi un neplēš 9 ādas. +/- Rīgā
Labi un lēti nemēdz būt!
Iesaku Ārniju, pameklē tepat forumā!
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Posted: Mon Jul 30, 2012 11:37 pm
by Nils
Kas par kaitēm?
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Posted: Mon Jul 30, 2012 11:47 pm
by Kudinsky
Tu nu gan pajautāji- cilvēks noteikti nezin no kura gala lai sāk... :)
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Posted: Tue Jul 31, 2012 9:19 am
by JimBeam
Dotajā brīdī palika mēms pirmdienas rītā, kaut svētdien vēl brauca. Auto ir Benzīns/gāze ar veco sistēmu un svētdien pa dienu jau pārstāja rūkt uz benzīna. Uz gāzes gāja lieliski.
Piektdien tik iepirku to auto ar cerību, ka mēnesi novilks bez problēmām un tad jau varētu tam veltīt lielāku mīlestību. A tagad paliku tā vai tā bez braucamā :)
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)
Posted: Tue Jul 31, 2012 9:21 am
by JimBeam
Varbūt kādam ir iespēja Imantas pusē piebraukt un patestēt kur tā vaina kādu vakaru. SAABs ir automāts, ar valkāšanos nevar aizrauties un nav SAAb zinātāju meistaru pašam.
