Page 38 of 59
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000
Posted: Wed Jan 20, 2010 11:47 pm
by edijs
Pag, es kaut ko tagad jaucu, vai arī tas tavs auto bija tas tur og9000 zilganais pa 350 latiem? Ja tā - tad tu par to gāzi nopietni? :D Tu ceri pašrocīgi uzlikt kaut kādu lietotu un ar cerību, ka viss būs kā pa sviestu? Ja tā - tad varbūt tas atmaksājās. Bet jaunu, kvalitatīvu iekārtu tajā vecajā auto.. negribu spiest uz jūtām, bet nu nez, nez..
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000
Posted: Sun Jan 24, 2010 7:11 pm
by Arnijs
Reinis_m wrote:Šodien parādījās check engine sveiciens paneli. :)
Kā tas auto diagnosticējas?
Vai varētu būt tā, ka brīdinājums iedegās ne pārāk labā termostata dēļ? Jo dega tas braucot pa šoseju (kad dzinēja temperatūra bija zemāka), bet pilsētā pēc brīža nodzisa.
Var taa buut.
Nomaini labaak peec iespeejas aatraak to termostatu, jo nobraucot dazus simtus km Tu jau buusi atstaajis termostata naudu benziinaa. (palielinaats pateerinjsh)
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000
Posted: Sun Jan 24, 2010 11:49 pm
by edijs
Zem pasažiera beņķa priekšpusē ir divi štekeri. Pie tiem slēdzās klāt. Un tad visādus brīnumus var sadarīt ar atbilstošu uzparikti.
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000
Posted: Thu Jan 28, 2010 10:39 pm
by Arnijs
Reinis_m wrote:1. Nāk izplūdes gāzes salonā caur krāsni/klimu
2. Pēc vairāku stundu stāvēšanas iesalst akseleratora pedālis
Idejas un risinājumi? :)
Vēl joprojām 1991. gada 9000 2,3L bezTurbo. ;)
1. Jaasakaarto trubas motortelpaa
2. Visticamaakais - iesalst trosiite. Var paliidzeet tosols ar sprici gar gumiju (vai arii br. ellja)
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000
Posted: Thu Jan 28, 2010 10:55 pm
by Arnijs
Rauj valjaa kapotu un izpeeti visas kartera ventilaacijas trubas, kaa arii - vai kaut kur ellja nepil uz izpuuteeja.
Preciizaak neko nav iespeejams noraadiit.
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000
Posted: Fri Jan 29, 2010 8:52 pm
by Nils
Tikko braucu no Tukuma, krustā atmetos, izspiežu sajūgu, pēkšņi lampas paliek tumšākas uz brīdi, nobrīnos, neko, lieku robā un laižu tālāk...
Pirms Smārdes izņemu no ātruma, opā, atkal, paskatos uz tahometru, glīti staigā apgriezieni.
Nu, ir staigājuši tā nopietnāk jau vienreiz, kad iebraucu LV no BE, staigāja tā, ka slāpa nost, bet tad pats no sevis pārgāja un nekas nopietns nav bijis.
Nu, ok, ir šad tad, kad pastaigā mazliet, bet tā kā šodien un patstāvīgi no 800rmp līdz ~400-500rmp, tā gan nebija bijis.
Kādu brīdi pamocījās, un 500m pirms mājām palika mierīgs tā it kā nekas nebūtu bijis. :dry:
Jautājums: kas pie velna ir tas sūds, kas mani čakarē? :laugh:
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000
Posted: Fri Jan 29, 2010 9:21 pm
by Subbis
mani kādreiz līdzīgi čakarēja tukšgaitas vārsts...
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000
Posted: Fri Jan 29, 2010 9:23 pm
by saule
Nils/carlorossi wrote:Tikko braucu no Tukuma, krustā atmetos, izspiežu sajūgu, pēkšņi lampas paliek tumšākas uz brīdi, nobrīnos, neko, lieku robā un laižu tālāk...
Pirms Smārdes izņemu no ātruma, opā, atkal, paskatos uz tahometru, glīti staigā apgriezieni.
Nu, ir staigājuši tā nopietnāk jau vienreiz, kad iebraucu LV no BE, staigāja tā, ka slāpa nost, bet tad pats no sevis pārgāja un nekas nopietns nav bijis.
Nu, ok, ir šad tad, kad pastaigā mazliet, bet tā kā šodien un patstāvīgi no 800rmp līdz ~400-500rmp, tā gan nebija bijis.
Kādu brīdi pamocījās, un 500m pirms mājām palika mierīgs tā it kā nekas nebūtu bijis. :dry:
Jautājums: kas pie velna ir tas sūds, kas mani čakarē? :laugh:
Es liktu uz tukšgaitas vārstu.
Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000
Posted: Fri Jan 29, 2010 10:01 pm
by Krists
Man arī pašlaik nomoka tā pati problēma, brīžiem viss ok, bet tad atkal pēkšņi sāk lēkāt apgriezieni!!
Kāda tam tukšgaitas vārstam ir shēma, kas tur un kā regulē to pasākumu??
